優(yōu)步專車司機(jī)補(bǔ)貼要取消嗎?

2015-10-30|HiShop
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  優(yōu)步專車司機(jī)補(bǔ)貼要取消嗎?從輕松月入兩萬(wàn)元,到如今的辛苦賺個(gè)八九千元,上海的人民優(yōu)步司機(jī)明顯感到補(bǔ)貼逐步降低帶來(lái)的收入影響。優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄近日表示,上海市場(chǎng)的發(fā)展很快,預(yù)計(jì)明年可以實(shí)現(xiàn)取消司機(jī)補(bǔ)貼。

  優(yōu)步專車司機(jī)補(bǔ)貼要取消嗎?

  司乘不會(huì)因無(wú)補(bǔ)貼退出

  司機(jī)小孫說(shuō),“上半年全職做優(yōu)步司機(jī),輕松月入兩萬(wàn),現(xiàn)在每月大約萬(wàn)把塊。最早的一批司機(jī)月收入還有五六萬(wàn)的?,F(xiàn)在的司機(jī)補(bǔ)貼,早高峰系數(shù)2.0,晚高峰1.7,平峰1.4,每單的補(bǔ)貼封頂是70元。系數(shù)以每?jī)芍?.1的速度下降,很快就會(huì)沒(méi)有的。而當(dāng)初最高的系數(shù)有3.5。接單前不知道目的地,是就近派單的。百分之六七十都是短途,車費(fèi)15元,沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)不劃算啊。”就是這樣的補(bǔ)貼系數(shù),已經(jīng)比滴滴等平臺(tái)高了不少。

  優(yōu)步5年前從美國(guó)舊金山起家,目前舊金山已經(jīng)發(fā)展到優(yōu)步不用自掏腰包補(bǔ)貼司機(jī)了。那么,上海會(huì)不會(huì)有一天跟舊金山一樣,優(yōu)步要取消專車司機(jī)補(bǔ)貼?“按優(yōu)步在上海目前的發(fā)展來(lái)看,預(yù)計(jì)明年可以實(shí)現(xiàn)。”柳甄表示,不過(guò),取消補(bǔ)貼并不意味著司機(jī)收入減少。“一個(gè)健康正常的市場(chǎng)環(huán)境下,司機(jī)的收入應(yīng)該通過(guò)效率增加和運(yùn)力翻倍來(lái)實(shí)現(xiàn),而不是通過(guò)高額的補(bǔ)貼。這一點(diǎn)在舊金山等城市已經(jīng)得到驗(yàn)證,是可以做到的。舉例來(lái)說(shuō),現(xiàn)在APP上的‘人民優(yōu)步+’拼車服務(wù),只要有人和你拼車同路,乘客原本20元的車費(fèi)可以降到13元,而司機(jī)也能因?yàn)槠窜嚩噘崕讐K錢(qián)。”

  多重體系保障乘客安全

  近日,優(yōu)步宣布將升級(jí)安全保障體系,增加隱匿電話號(hào)碼、安全網(wǎng)、“SOS”一鍵緊急呼叫等功能來(lái)提高用戶安全、防范風(fēng)險(xiǎn)。隱匿電話號(hào)碼是通過(guò)技術(shù)手段增加中間加密環(huán)節(jié),使司機(jī)和乘客彼此看不到對(duì)方的手機(jī)號(hào),在更好保護(hù)隱私的同時(shí)仍可順利通話。安全網(wǎng)功能,即乘客可將多個(gè)家人、朋友預(yù)設(shè)為緊急聯(lián)系人,在行程開(kāi)始后,可選擇將行程狀態(tài)發(fā)送給一位或多位緊急聯(lián)系人,同步了解行車狀態(tài)、是否已安全到達(dá)目的地。倘若遇到緊急情況,點(diǎn)擊APP界面中新增的“SOS”一鍵緊急呼叫,可自動(dòng)接通警方,乘客可直接與警方通話,同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)發(fā)送車輛實(shí)時(shí)GPS信息給當(dāng)?shù)鼐?,并提供司機(jī)的詳細(xì)信息,幫助警方追蹤車輛,保障乘客安全。

  此外,優(yōu)步還攜手太平財(cái)險(xiǎn)推“乘客意外險(xiǎn)”,該險(xiǎn)最高可獲賠100萬(wàn)元人民幣。

  優(yōu)步方面表示,目前市場(chǎng)司機(jī)端和乘客端的需求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和,并不擔(dān)心補(bǔ)貼降低會(huì)導(dǎo)致司機(jī)和乘客退出。根據(jù)其數(shù)據(jù)分析,優(yōu)步目前在上海的主要運(yùn)營(yíng)區(qū)域?yàn)槌鞘猩虡I(yè)核心區(qū),高峰主要集中在工作日出租車供給不足的凌晨時(shí)段(零點(diǎn)至兩點(diǎn))及商務(wù)出行時(shí)間(上午九點(diǎn)到下午三點(diǎn)),以上兩個(gè)高峰時(shí)段的出行次數(shù)占優(yōu)步用戶出行總量的80%。從司機(jī)的收入、成交單數(shù)等來(lái)看,目前司機(jī)在優(yōu)步上的整體效用是各家專車平臺(tái)中最高的。

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