汽車上門保養(yǎng)o2o玩家尚匠獲數(shù)百萬(wàn)投資

汽車上門保養(yǎng)o2o玩家尚匠獲數(shù)百萬(wàn)投資

　　尚匠做汽車上門保養(yǎng)服務(wù)，是上海億車邦旗下品牌。車主在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下單，提供家庭住址、車型、排量等詳細(xì)資料，尚匠客服確定上門保養(yǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)，技師直接上門服務(wù)。一般的保養(yǎng)服務(wù)，在45分鐘之內(nèi)完成，且全程攝像，視頻能發(fā)給車主。如果車主想現(xiàn)場(chǎng)觀看，尚匠會(huì)提供椅子、飲料、傘、冰箱等，盡量保證車主的舒適度。目前，服務(wù)點(diǎn)已覆蓋到上海絕大多數(shù)地區(qū)。

　　項(xiàng)目啟動(dòng)于去年9月份，10月份開始試運(yùn)營(yíng)。其實(shí)網(wǎng)站尚未上線，便獲得同創(chuàng)偉業(yè)數(shù)百萬(wàn)元Pre-A輪投資。他們前期以上門保養(yǎng)、美容、小修為切入點(diǎn)，之后會(huì)逐步增加養(yǎng)車、修車等其他復(fù)雜的服務(wù)項(xiàng)目。尚匠最終將做成車主養(yǎng)車、用車的綜合性平臺(tái)。他們還將為車主提供養(yǎng)車、用車類的信息咨詢平臺(tái)，以提高平臺(tái)粘性，未來(lái)還會(huì)考慮提供消分、代駕、保險(xiǎn)等增值服務(wù)。

　　提供一站式服務(wù)

　　現(xiàn)在提供汽車保養(yǎng)上門服務(wù)的企業(yè)，多數(shù)只做換機(jī)油、機(jī)油濾芯的小保養(yǎng)，很少能提供換蓄電池、火花塞等大保養(yǎng)服務(wù)。“車輛需要做大保養(yǎng)時(shí)，再找這些企業(yè)上門做服務(wù)保養(yǎng)就不行了”。尚匠汽車創(chuàng)始人張亞坤說(shuō)。

　　跟e保養(yǎng)、卡拉丁等得最大區(qū)別在于，尚匠剛上線就能提供更換剎車油、助力轉(zhuǎn)向油、防凍液、蓄電池、剎車片、剎車盤、火花塞等養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，可以算得上一站式保養(yǎng)服務(wù)。這在行業(yè)內(nèi)并不多見。

　　張亞坤介紹說(shuō)，車型品類眾多，做保養(yǎng)服務(wù)需要企業(yè)具備很強(qiáng)的零部件的采購(gòu)管理能力。汽車零配件是一個(gè)魚龍混雜的市場(chǎng)，而創(chuàng)始成員均在汽車零配件行業(yè)工作多年，特別是對(duì)4S 店和路邊獨(dú)立維修店的業(yè)務(wù)非常熟悉。這是公司成立早期就能提供換蓄電池、火花塞、雨刮、剎車片等容易老化配件的原因?，F(xiàn)在，尚匠做完每筆訂單，能保證不虧錢。

　　其實(shí)，換蓄電池、剎車片、剎車盤等服務(wù)項(xiàng)目，很多街邊店高級(jí)別的技師都能操作。但這些服務(wù)一旦以上門服務(wù)的形式來(lái)操作確實(shí)存在很高壁壘。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人馬小龍介紹，讓技師單獨(dú)上門服務(wù)，怎樣保證高品質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量?這確實(shí)需要強(qiáng)大的線下運(yùn)作能力和管理技師的能力，必須萬(wàn)無(wú)一失地保證車主的極致體驗(yàn)。

　　“拿換剎車片來(lái)說(shuō)，做不好，出門就是車毀人亡。” 所以，很多上門服務(wù)的公司不敢涉足這個(gè)項(xiàng)目。就卡拉丁來(lái)說(shuō)，也是公司運(yùn)營(yíng)幾年后才敢上換剎車片服務(wù)。

　　“在保養(yǎng)過(guò)程中，檢測(cè)出來(lái)問(wèn)題之后，如何維修?為了完善服務(wù)項(xiàng)目，并盡可能讓公司輕資產(chǎn)運(yùn)作，尚匠會(huì)篩選出優(yōu)質(zhì)的線下合作店提供后續(xù)的維修服務(wù)。這些優(yōu)質(zhì)的維修廠，須沿用尚匠的裝修風(fēng)格，穿尚匠的工作服。相當(dāng)于尚匠為合作店輸出品牌形象和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”尚匠的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人楊彬介紹說(shuō)。

　　得技師者得天下

　　技師的服務(wù)水平?jīng)Q定著尚匠品牌是否能可持續(xù)發(fā)展。張亞坤先在招聘環(huán)節(jié)把關(guān)，親自挑選技師，最初的十幾名高級(jí)技師是在近800個(gè)技師中嚴(yán)格篩選出來(lái)的。除了給核心技師期權(quán)激勵(lì)外，尚匠更看重的是靠?jī)?yōu)秀的公司組織文化留住技師。

　　張亞坤的策略是用技師管理技師。擴(kuò)張之際，尚匠會(huì)排遣這些技師到各個(gè)城市擔(dān)當(dāng)督導(dǎo)或大區(qū)經(jīng)理。等尚匠平臺(tái)做大之后，他們會(huì)考慮為外部合作的技師設(shè)計(jì)一套利益分配機(jī)制。

　　其實(shí)，每個(gè)技師都有一個(gè)開店夢(mèng)想，但個(gè)人開店的風(fēng)險(xiǎn)非常高。馬小龍給出一個(gè)數(shù)據(jù)，每年有約30%的路邊維修店倒閉，又有約30%的新店補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。這些店主基本都是從一線城市學(xué)到一技之長(zhǎng)之后返鄉(xiāng)，回老家開夫妻老婆店創(chuàng)業(yè)。

　　尚匠抓住技師單獨(dú)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的痛點(diǎn)，鼓勵(lì)他們到尚匠平臺(tái)上創(chuàng)業(yè)。“跟尚匠一起創(chuàng)業(yè)，眼界更好，風(fēng)險(xiǎn)更低，做自己的老板，把自己的技術(shù)價(jià)值充分實(shí)現(xiàn)，干得好還能分到期權(quán)”。楊彬說(shuō)。他仔細(xì)算過(guò)一筆賬，在普通的4S店，有著一二十年經(jīng)驗(yàn)的大師傅，每月到手大概7000左右，沒(méi)有五險(xiǎn)一金。而一旦尚匠將流量導(dǎo)入后，他們能保證每年有16.1萬(wàn)的收入。

　　如何做標(biāo)準(zhǔn)化?

　　將技師的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這是尚匠實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)制的前提。第一個(gè)技師入職之后，跟馬小龍一起做標(biāo)準(zhǔn)。他們將每次出門服務(wù)的技師分成兩個(gè)：一個(gè)是高級(jí)技師，一個(gè)普通技師，相當(dāng)于助理。在服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)，兩者工作明確，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，最終制定出一套標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程。

　　他們有大概有30多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、23條著裝標(biāo)準(zhǔn)，24條客戶溝通標(biāo)準(zhǔn)，連開車標(biāo)準(zhǔn)都有26條。帽子怎么戴、胸牌掛到什么位置，都有嚴(yán)格要求。他們還規(guī)定，晚上開車不能開遠(yuǎn)光燈，不允許鳴笛、抽煙后不能吃口香糖、給車主遞鑰匙時(shí)必須戴手套等等，標(biāo)準(zhǔn)做得非常細(xì)致。用馬小龍的話來(lái)講，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出爐都有血淚教訓(xùn)。“比如，上海人比較討厭大蒜味，如果技師吃了大蒜上門服務(wù)，車主又想交流，必須得忍受大蒜味道”。

　　尚匠的各種條條框框讓新入職的員工第一反應(yīng)非常抵觸?？此茻o(wú)理的要求，如何說(shuō)服員工接受?這又需要一定的時(shí)間和管理能力。馬小龍希望上門保養(yǎng)人員的每個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)能帶給車主完全不同的感受。在他看來(lái)，建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程，就是建立核心壁壘的過(guò)程。

　　張亞坤，畢業(yè)于交通大學(xué)，也是中歐商學(xué)院MBA學(xué)員。曾在米其林、固特異等外企擔(dān)任管理層，在汽車及汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域有十多年的經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)立億車邦進(jìn)入汽車行業(yè)之前，也曾有過(guò)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)合創(chuàng)始人馬小龍?jiān)吐氂诤?、LG、西門子、固特異、江森自控等企業(yè)，在汽車零配件市場(chǎng)有五年工作經(jīng)驗(yàn)，并具備多年的零售管理經(jīng)驗(yàn)。另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人楊彬曾就職于固特異、觀致汽車等企業(yè)，在汽車后市場(chǎng)行業(yè)也有著數(shù)年的市場(chǎng)及管理經(jīng)驗(yàn)。

　　他們認(rèn)為上門保養(yǎng)服務(wù)尚屬于培育階段，即使有同行急于擴(kuò)張對(duì)他們來(lái)說(shuō)并不見得是壞事兒。在市場(chǎng)未成熟之際，汽車上門保養(yǎng)o2o企業(yè)尚匠必須修煉好內(nèi)功，不惜一切代價(jià)做足服務(wù)體驗(yàn)，等待市場(chǎng)爆發(fā)。且保養(yǎng)屬于高頻次消費(fèi)的服務(wù)，加之汽車后市場(chǎng)足夠大，能容納幾家龍頭企業(yè)同時(shí)存在。