瘋狂電商VS可憐快遞
雖然在今年“雙十一”到來之前，電子商務(wù)企業(yè)就與順豐、申通、圓通、韻達等9家主要快遞企業(yè)進行了溝通并達成協(xié)作，但是雙方對于促銷帶來快件業(yè)務(wù)量的激增還是始料不及。
筆者在一家快遞公司的轉(zhuǎn)運中心操作現(xiàn)場看到，貼有“雙十一”標(biāo)簽的快件被單獨分撥。這里的快件堆積成山，人頭攢動，載滿各類快件的傳輸帶滿負荷運轉(zhuǎn)著。據(jù)現(xiàn)場負責(zé)人介紹，今年“雙十一”的快件量是往年的3倍多，他坦言，“雖然做了全面的準(zhǔn)備，但是還是沒有預(yù)料到。”據(jù)介紹，今年“雙十一”正好趕上周末，平時該轉(zhuǎn)運中心在周末的分撥業(yè)務(wù)量不足4萬件，而這次卻突破了10萬件，而且可能還要多。
據(jù)報道，淘寶商城在“光棍節(jié)”這天實現(xiàn)33.6億元的支付寶交易額。淘寶商城和淘寶網(wǎng)單日總交易額達到52億元，與2010年同樣由淘寶商城創(chuàng)下的單日9.36億元的交易記錄相比，的確不可同日而語，產(chǎn)生的訂單量也是驚人，完全可以用“瘋狂”二字形容。而這些訂單由9家主要快遞企業(yè)負責(zé)配送，其壓力可想而知，亦可以用“可憐”二字表述。
在前述轉(zhuǎn)運中心，平日里晚上六點才上班的操作員工下午三點就上班了，而且連續(xù)工作16個小時。偉哥轉(zhuǎn)運中心為了打好這場“硬仗”，為每位員工準(zhǔn)備了牛奶、面包等各種豐富的夜宵。同時，還準(zhǔn)備了四五十名各類機動人員和四五十輛大型貨車以備應(yīng)急。
緣何電商的“瘋狂”讓快遞陷入了“可憐”的境地？原因在以下幾個方面。
一是全民電商時代正在到來。雖然說“雙十一”只是電商企業(yè)的一次促銷行動，但是從目前來看，除了專業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站之外，各類企業(yè)都紛紛“上網(wǎng)”，將產(chǎn)品銷售搬到了網(wǎng)上。可以預(yù)見，未來隨著電腦的全面普及和網(wǎng)民的持續(xù)增加以及人們工作生活節(jié)奏的加快，通過輕點鼠標(biāo)獲取工作、生活所需資料將成為大勢所趨。因此，除了各個企業(yè)紛紛借助網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品外，家電、日用品等各類零銷類商場、超市或許將由實體店銷售走向網(wǎng)絡(luò)銷售，當(dāng)然，實體店仍會以展示“樣品”的形式存在，但是大部分商品將通過網(wǎng)絡(luò)賣給消費者。這些企業(yè)除了自建物流之外，借助第三方物流將是一條重要的途徑。
但是，與電商的快速發(fā)展相比，快遞企業(yè)確實面臨很多無奈。電商帶來的巨大的市場蛋糕，與快遞自身運營能力不足的矛盾難以調(diào)和，因此，歐米茄當(dāng)像“雙十一”這樣的日子因促銷產(chǎn)生巨量訂單的時候，在讓快遞企業(yè)感到壓力的同時，也讓他們清醒地認識到自身的服務(wù)能力與消費者的要求之間存在的差距。
二是C2C模式的不可預(yù)見性。雖然在此次促銷前，電商企業(yè)做了預(yù)測，但是恐怕連他們自己也沒有想到，這一次促銷竟然如此“來勢洶洶”。與B2C模式的可控性相比，C2C模式所帶來的沖擊力更難抵擋。此前相關(guān)電商企業(yè)紛紛宣布自建物流，但是在筆者看來，雖屬無奈之舉，若在B2C模式下抑或可行，如若在C2C模式下，則是自討苦吃了。由此看來，相關(guān)電商宣布自建物流是為B2C模式鋪路。當(dāng)然，對快遞企業(yè)來說，這種C2C模式下的促銷活動固然是對其服務(wù)能力的一次檢驗，但是這種檢驗也顯得過于殘酷。
說到底，電商時代的快遞，機遇與挑戰(zhàn)并存，只是就目前來說，民營快遞間的同質(zhì)化競爭降低了快遞的利潤，讓企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到了挑戰(zhàn)，但是，這并不意味著快遞企業(yè)只能被動適應(yīng)電商需求。而且從2011年以來，國內(nèi)各快遞企業(yè)均走上了轉(zhuǎn)型升級之路，加大投資力度，擴場地、增設(shè)備，添人員，力度之大，史無前例?？梢灶A(yù)見，在未來幾年內(nèi)，會如國家郵政局《郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》所言，出現(xiàn)三至五家規(guī)模較大、競爭力較強的快遞企業(yè)，或許到那時候，我國的快遞業(yè)才會“身強體壯”，才能夠跟上時代發(fā)展的步伐。
可以說，未來電商的全民化將會引導(dǎo)快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化和快遞物流綜合供應(yīng)商邁進，這需要一個漫長的過程，當(dāng)然，這也是電商與快遞共同成長的過程。
