生鮮物流配送方式應該如何選擇

　　社會在不斷往前發(fā)展，人們的生活水平以及道素養(yǎng)都在不斷提高，其消費水平也在根據社會的發(fā)展得到提升，因此人們對各類產品的質量要求也變高了。生鮮電商作為市場中發(fā)展迅速的一員，其配送行業(yè)也有了很大的飛躍，也在逐漸轉為制度化、規(guī)范化，傳統(tǒng)的管理模式也由于互聯網技術的介入變得更先進。

　　對于生鮮配送企業(yè)來說，由于生鮮產品的特殊性，對于物流配送中的配送金額、時間等細節(jié)上的要較高。

　　生鮮食材具有易變質腐爛損耗的特性，其中食材配送的新鮮程度決定了客戶對配送公司的滿意度。根據行業(yè)情況，生鮮配送B2B企業(yè)，物流成本占毛利的6%-10%，生鮮配送B2C企業(yè)，物流成本毛利占比更高。

　　所以如何降低物流成本，成為生鮮配送行業(yè)需要解決的問題。

　　生鮮配送到出貨階段主要是裝車和配送兩個部分

　　最常見的物流配送模式有三種：

　　生鮮配送企業(yè)自己購買車輛進行物流配送;

　　生鮮配送企業(yè)聘用的司機自帶配送車輛;

　　生鮮配送企業(yè)把配送任務交接給第三方配送公司，比如貨拉拉。

　　自建物流：

　　一般包括了上述說的生鮮蔬菜配送公司配車和員工自帶車輛這兩種，一種是企業(yè)自己購買車輛，車輛不變，司機與配送路線不固定;第二種是員工自帶配送車輛，以工資的形式結算車主搬貨、耗油等費用。

　　通常配送公司回采取兩相結合的配送方式，遇到突發(fā)情況比如訂單較少或者訂單超額的時候就可靈活調動。日?？筛^公司業(yè)務需求，固定時間與路線為固定客戶送貨，或不受時間與路線限制進行配送業(yè)務。

　　配送公司自己購買車輛會遇到幾個風險。違章、事故加之購入車輛需要資金，后續(xù)還有油費與保養(yǎng)費。員工自帶車輛相對而言可降低成本，違章扣車損失也不會存在。

　　第三方物流：

　　第三方物流是很多初創(chuàng)型生鮮配送企業(yè)與發(fā)展中的生鮮配送企業(yè)的首選物流配送方式。我們可以稱它為合同物流或契約物流。第三方物流具有專業(yè)性和整合性，有利于資源整合和降低成本。

　　對于配送公司來說，按次結算，風險較低，但是售后問題較為復雜，難判定責任人，掌控力弱。

　　物流配送也得有完善的物流計劃，在得到客戶訂單并匯總之后。要根據第二天的采購、配送商家的地理位置預先設計好物流計劃，包括人員安排、車輛安排、批次計劃、路線計劃和配貨計劃等。

　　路線規(guī)劃：根據路線上門店的訂貨數量和品種，做路線規(guī)劃與調整。保證配送效率。

　　批次計劃：根據總量和車輛人員情況設定配送的批次，再把路線分布到各個批次中，提高效率。

　　配貨計劃：根據批次計劃結合商家位置和物流設備，做配送安排。

　　在裝車之前，司機應該在清點貨物，確保貨物無誤后進行裝車。更加客戶位置，可以把路程較遠的客戶貨物放在貨車靠里的位置，減少翻找挪動蔬菜物的頻率，提高配送效率。

　　采用信息化的管理方式也可有效提高配送效率，針對配送問題根據每天路線需求自動調整路線，內設地圖規(guī)劃最優(yōu)線路，司機也能更好地裝車。