摩拜為何放棄滴滴選擇美團?
HiShop最新消息報道,在摩拜被美團收購之初,滴滴也向摩拜發(fā)出了融資方案,為何最終獲勝的是美團,摩拜為何會放棄滴滴最終選擇了美團?
據(jù)HiShop多用戶商城平臺建設(shè)了解,早在4月4日,美團和摩拜雙方確認已經(jīng)簽署收購協(xié)議,上線僅2年的摩拜賣身美團。雖然雙方并未公布具體的收購金額,不過據(jù)多個信源的數(shù)據(jù),摩拜的身價并不高。據(jù)悉,美團此次以27億美元的作價收購摩拜,包括65%的現(xiàn)金和35%的美團股票,其中3.2億元作為未來流動性補充,同時承擔(dān)摩拜約10億美元的債務(wù)。實際上,在摩拜上一輪融資前,其估值為26億美元;在融資1億美元后,其估值已經(jīng)到了36.7億美元。
在此次交易后,有人認為摩拜是被“賤賣”了。對此,美團CEO王興在接受媒體采訪時表示,說摩拜賤賣是很不負責(zé)任的說法:“接摩拜是要很大決心的,單車是比外賣、網(wǎng)約車更累更重的業(yè)務(wù),而且看不到清晰的盈利模式。”
王興清楚,與網(wǎng)約車不同,目前共享單車尚無明確的盈利模式。摩拜CEO王曉峰曾表示,“為什么要別人投資,原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式,或者暫時沒賺錢。我們需要風(fēng)投讓我們來贏得時間,用這個時間窗口來探索我們的盈利模式”。去年冬天摩拜的一份財務(wù)報表顯示,共享單車在一個月內(nèi)經(jīng)營成本近3億元,折舊費用約3億元,而包括用戶付費等收入總額只有1億多。也就是說,共享單車在淡季,每個月就虧損數(shù)億元。
為此,共享單車企業(yè)也曾想象過各種盈利方式。此前,小藍單車設(shè)想過在車身上設(shè)置顯示屏,與定位系統(tǒng)相結(jié)合,做精準的線下廣告展示和分發(fā)。為此,小藍還開發(fā)了一款帶中控屏幕的新款單車。不過,2017年9月出臺的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見》規(guī)定,共享單車車輛不允許設(shè)置廣告。小藍的新車還未推出就已夭折,其他共享單車企業(yè)也在繼續(xù)尋找新的盈利方式。
對于此次摩拜選擇美團,有業(yè)內(nèi)人士分析,如果摩拜進入滴滴系,只是滴滴出行業(yè)務(wù)的一個分支,不論是業(yè)務(wù)還是資源都不會有太多擴展;但如果選擇美團,就從出行方式變?yōu)榱松罘绞剑c美團的現(xiàn)有業(yè)務(wù)相結(jié)合,會帶來更大的業(yè)務(wù)融合想象空間。“共享單車經(jīng)過前期大戰(zhàn)失血過多,面臨著需求單一無法協(xié)同突破、成本支出過大、車輛損耗過多、收益增長不順等諸多問題,由美團這樣一個有豐富業(yè)務(wù)場景的公司將摩拜接過去相當(dāng)合適。之前摩拜和ofo苦戰(zhàn)很久想要做但還是做不到的事情,如創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式等,在美團這里其實很容易可以做到,因為美團有相當(dāng)不錯的業(yè)務(wù)條件。”葛甲說。
而從更大的視角來看,此次摩拜選擇被騰訊系的美團收購,某種意義上是與已經(jīng)站到阿里系的ofo、哈羅單車的一次抗衡。騰訊是摩拜此前的最大機構(gòu)股東,據(jù)知情人士透露,美團和摩拜的結(jié)合,是騰訊牽線的結(jié)果;而摩拜最終能夠被美團收購,也要歸功于騰訊20%的投票權(quán)。
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