爆倉(cāng)背后的電商疑云

相比較去年同期嚴(yán)重的爆倉(cāng)問(wèn)題，今年“光棍節(jié)”期間的快遞物流確有改觀(guān)，但同時(shí)也暴露出更深一層的問(wèn)題，引人深思：電商的集中促銷(xiāo)，訂單量的暴增，導(dǎo)致爆倉(cāng)，消費(fèi)者的體驗(yàn)滿(mǎn)意度不盡如人意；快遞企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也再一次顯現(xiàn)。

　　中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴本報(bào)記者，今年“雙十一”大促銷(xiāo)跟往年相比已經(jīng)有進(jìn)步，“電商提早與快遞企業(yè)打好招呼，自己也做了相應(yīng)的準(zhǔn)備”。

　　徐勇表示，由于淘寶商城占網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)75%左右的份額，因此快遞公司爆倉(cāng)大多源自淘寶商城帶來(lái)的業(yè)務(wù)量。

　　分析爆倉(cāng)的主要原因，徐勇認(rèn)為淘寶商城大肆炒作與集中促銷(xiāo)，對(duì)下游的操作考慮不充分。“如果用10天的時(shí)間來(lái)促銷(xiāo)，快遞壓力就會(huì)小很多。”

　　派代網(wǎng)分析師李成東分析從用戶(hù)體驗(yàn)的角度分析指出，京東商城的用戶(hù)體驗(yàn)相對(duì)較好，而體驗(yàn)差主要體現(xiàn)在系統(tǒng)不足、缺貨問(wèn)題；淘寶商城的主要問(wèn)題在于物流環(huán)節(jié)爆倉(cāng)導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法及時(shí)收到包裹，還包含諸如價(jià)格欺詐和系統(tǒng)故障導(dǎo)致訂單失效等問(wèn)題。蘇寧易購(gòu)則從貨品準(zhǔn)備，到系統(tǒng)頁(yè)面內(nèi)容展示，乃至物流配送都存在不少問(wèn)題。

　　李成東說(shuō)，在訂單激增的情況下，或因電商備貨不足，或因快遞公司派送能力有限，導(dǎo)致無(wú)效訂單產(chǎn)生，如此一來(lái)，電商的品牌形象難免大受影響。“打腫臉充胖子的做法要不得。淘寶方面應(yīng)控制規(guī)模，前期的廣告不要做太大，而且促銷(xiāo)活動(dòng)應(yīng)做到該停就停。而蘇寧易購(gòu)目前還不宜做大促銷(xiāo)，京東則需要加快系統(tǒng)研發(fā)。”李成東認(rèn)為。

　　徐勇則認(rèn)為，從更深層原因來(lái)看，“電商促銷(xiāo)的背后實(shí)際上是在進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其動(dòng)力來(lái)自于想圈錢(qián)上市的投資商。由于PE或者VC更重市場(chǎng)份額而非利潤(rùn)，因此電商運(yùn)用各種手段進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”

　　他指出，現(xiàn)在電商的競(jìng)爭(zhēng)多屬無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)?；径际且宰约簽樵c(diǎn)來(lái)畫(huà)圓。比如上海麥考林財(cái)務(wù)出問(wèn)題就是一個(gè)明顯的案例。“太急功近利、拔苗助長(zhǎng)，對(duì)未來(lái)的發(fā)展非常不利。”“光棍節(jié)”爆倉(cāng)也再次暴露出快遞公司同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。徐勇指出，對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在正面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)很多快遞企業(yè)是家族企業(yè)，而管理模式也基本都是家族式的，很難融入職業(yè)經(jīng)理人的管理，也就很難提供有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

　　微點(diǎn)評(píng)

　　@黃剛（中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)總經(jīng)理）：“光棍節(jié)”淘寶商城商家的供應(yīng)鏈瓶頸解讀淘寶商城交易額1小時(shí)達(dá)4.39億，瘋狂過(guò)后瓶頸將暴露無(wú)遺，梳理一下：訂單處理瓶頸(系統(tǒng))→支付瓶頸(支付寶)→物流計(jì)劃瓶頸(系統(tǒng))→揀貨包裝作業(yè)瓶頸(DC)→分揀和發(fā)貨作業(yè)瓶頸(DC)→配送瓶頸(快遞)→退貨處理(快遞)→客服與售后(CS)。

　　@李成東（派代網(wǎng)分析師）：一條公共道路，車(chē)水馬龍，付費(fèi)，遇上逢年過(guò)節(jié)還擁堵，有各種漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)；自建高速公路，前期投資大，利用率低，但不怕逢年過(guò)節(jié)擁堵，成本可控。如果夠?qū)拤蜷L(zhǎng)，還可以開(kāi)放供他人用。

　　@夏祖斌（申通快遞有限公司市場(chǎng)總監(jiān)）：固然電商企業(yè)要反思，作為物流人我們自己的確也需要反思，例如貨物流向的監(jiān)控不足，導(dǎo)致運(yùn)力安排不合理，場(chǎng)地因業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)而沒(méi)有做好及時(shí)的調(diào)整工作等，完全可以更優(yōu)化的。還有人員儲(chǔ)備問(wèn)題等，電商的促銷(xiāo)給我們帶來(lái)壓力，雖說(shuō)痛苦，但是卻讓我們?cè)诔砷L(zhǎng)。