滴滴順風車監(jiān)管缺位 無需審核就可注冊
一人6個手機,拼單載客,隨意強加錢……感覺被坑的楊先生跟記者算了一筆賬,這種車主的月收入可達到近4.5萬元,而這樣暴利正是依附于滴滴順風車監(jiān)管缺位的漏洞。
昨日,記者進行滴滴順風車主注冊時發(fā)現(xiàn),不用驗證,無需三證審核,提交基本信息就可以搶單上路了。
瘋狂接單一天“營收”1500元
“不算我們這單,這位車主當天已經(jīng)掙了1400元。按照這個算法,以我們這趟5個人為例共接三單,平均每單60元左右的話,這一趟差不多接近180元。此外車主還要求分攤過橋費,加上收取的額外費用近30元,車主一天的收入就可達1500元以上。”楊先生算的這筆賬顯示,車主月收入可達到4.5萬元。
事實上,沒牌照、沒上保險、使用二手車,這種行車過程也沒有特別多的成本。楊先生和車主交談了解到,除了偶爾交一個進入停車場的個位數(shù)停車費和油費,這輛車基本上很少有其他費用產(chǎn)生。
據(jù)車主介紹,他最早的時候,一般在早上五六點開工,然后中午在停車場休息約兩小時,就一直工作到晚上了。
這樣算來,車主從早上五六點到晚上十一點以后,一共工作了近15個小時。
“他拉我們的時候,因為犯困,已經(jīng)有些精神恍惚了。而為了解困,車主就開始吃甘蔗,但是他邊吃甘蔗還邊超速,最快將近140碼,市區(qū)里面車速也達到120碼,我們坐在里面簡直是心驚肉跳。”楊先生表示,超速在這位車主看來是一件值得炫耀的事,車主還自稱開車的時候可以邊吃熱湯面、邊玩手機邊開車。因為沒有車牌號,攝像頭也拍不到他,這讓他在行駛過程中更沒有顧忌。
一個月賺4.5萬,一年就賺幾十萬,但這在該車主看來并不滿足。該車主自稱,除了自己接單之外,還請人幫忙代接單,這輛車一個月就換了三次機油,跑了1.74萬公里。
據(jù)Hishop了解,普通車一般跑5000公里才換一次機油,平均每天跑50公里的話,需要3—4個月才換一次機油。
“只要沒有欄桿的地方,他基本上都不用交錢。”楊先生估算,如果以這種行車接單記錄換算成順風車費用來算,三年買套別墅似乎都不成問題。而車主自己也開玩笑說,在鄉(xiāng)下搞個別墅再買輛車就不干了。
管理粗放無需三證審核就可注冊
上車后發(fā)現(xiàn)有同樣被騙拼單的乘客,順不順路車主說了算……是誰放縱了這位順風車司機?
該車主自稱,做這一行有將近四個半月,基本上就是順風車推出來沒多久他就在這么做,主要原因就是鉆滴滴順風車監(jiān)管缺位的漏洞。
昨日,記者專門體驗了一次滴滴順風車司機注冊。通過第一步填上城市、車牌號和汽車品牌,進入第二個頁面,填上姓名、身份證就算注冊基本完成了。至于后續(xù)的駕駛證、行駛證照片、手持身份證和人車合影照,記者在都沒有提交的情況下,居然可以接單了。
也就是說,如果車主分別用不同的手機號注冊不同的車牌號去接單,比如,車主用一輛武漢哈弗的車,虛擬了一個遼寧的車牌號,然后又虛擬一個遼寧本田的車牌號,這樣的話,就可以接到多個訂單進行拼車,這樣就等于是鉆了滴滴的漏洞,也從側(cè)面反映出滴滴本身在監(jiān)管上就存在問題。
此外,記者在楊先生和熊先生提供的圖片上看到,該車主的行車記錄上顯示出行七次。
但楊先生認為,該車主應該不止出行過七次,“從他的工作時間來看,一天不止接了7單。”而這7單當中,對于溝通順暢、干凈整潔、準時到達等好評,也可能是刷單所評。
搶單漏洞訂單不取消也可繼續(xù)接單
“他要我們自己取消訂單交現(xiàn)金,不讓我們用滴滴付款,就是不想接到顧客投訴,也方便以后接單。”雷先生在不愿意和車主起沖突的情況下,支付了73元的現(xiàn)金。但是截至記者發(fā)稿時,楊先生和雷先生也沒有取消他們的行程訂單。
為了驗證訂單不取消對順風車司機出行是否有影響,記者在一個訂單未結(jié)束的情況下,成功接到另一單順風車訂單。這就說明,即使訂單不取消,滴滴順風車司機也可正常接單,絲毫不受影響。而一旦乘客自己取消訂單,則對司機更沒有影響了。
此外,除了好評之外,記者在車主的公開信息上并未看到負面評價,而這些也與滴滴對順風車主的注冊要求不嚴有關(guān)。
在該車主的個人信息一欄,并沒有本人的真實照片。而在后續(xù)手持身份證和人車合影照等不齊全的情況下就可接單,這也給車主很多鉆漏洞的機會,一旦這個賬號投訴過多,或是被封,即可迅速注冊一個新的賬號繼續(xù)接單盈利,絲毫不受注冊門檻所限,而這些對于乘客而言,也間接造成了諸多不安全因素,正常權(quán)益難以得到保障。
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然而,正值滴滴與各相關(guān)職能部門緊密聯(lián)系的的關(guān)鍵時期,卻被爆出一人6個手機,順風車拼單載客,隨意強加錢,滴滴出行是否應該對滴滴順風車監(jiān)管缺位做出深刻的反思?