互聯(lián)網(wǎng)代駕:滴滴和e代駕哪個好
自滴滴快的以強悍的實力殺入互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)后,關(guān)于"滴滴代駕和e代駕哪個好?"的爭論就未停止過,今天我們就來探討下到底是新晉之星"滴滴代駕"所向披靡,還是老牌霸主"e代駕"更勝一籌呢?
代駕資歷:e代駕霸主地位已久
據(jù)悉,e代駕的成立時間比快的、滴滴還要早快一年,不過此前沒有什么人注意,且e代駕是直接定位于做互聯(lián)網(wǎng)代駕的,雖然發(fā)展了3年以上也未取得爆發(fā)性增長,但不能改變e代駕在代駕領(lǐng)域耕耘已久的事實。
而滴滴代駕是于2015年7月28日宣布正式上線,目前已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、西安、武漢、大連、南京10個主要城市正式運營。
比較下來,目前在代駕市場有領(lǐng)先地位,不過滴滴也不是當(dāng)年與搖搖爭奪市場的滴滴了。
價格比拼:滴滴代駕后臺更硬資金更足
近期滴滴快的公布新獲融資20億美元,現(xiàn)金儲備超過35億美元,因此,只要有滴滴介入的項目,仿佛“燒錢”就成為不可避免的選項。
眾所周知,為了能讓車主更好地體驗滴滴代駕,上線初期,滴滴代駕為車主準(zhǔn)備一份體驗驚喜——“全民首單免費”。
而目前e代駕價格方面除了傳統(tǒng)的公里計算收費,極速服務(wù)體驗月期間無疑可以獲得更好的服務(wù),不僅降低了用戶等待司機的時間成本,也能讓用戶享受到價格優(yōu)惠。
滴滴代駕方面也采取了“起步價+公里費”的計費方式。滴滴代駕收費標(biāo)準(zhǔn)
不過,在滴滴快的金錢攻勢面前,e代駕的資金問題無疑成為最大的痛點!
App功能:滴滴代駕更齊全方便
e代駕具備同步計費功能,顧客只需在手機上運行APP工具里的公里計數(shù)器,即可實測車輛行駛的公里數(shù)。
目前e代駕還推出了“極速服務(wù)體驗月”活動?;顒悠陂g,e代駕將陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃,即每晚20點至22點,代駕司機8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置,用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。
而滴滴代駕除了和e代駕一樣有“結(jié)伴返程”功能外,還在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了一套基于大數(shù)據(jù)的動態(tài)智能調(diào)度系統(tǒng)。滴滴代駕司機招募
車主發(fā)送訂單后,系統(tǒng)會在后臺快速地對司機畫像、路況情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,在最短的時間內(nèi)為車主篩選出最匹配的司機。
此外,滴滴代駕將在代駕需求旺盛的城市率先嘗試“夜行巴士”服務(wù),為代駕司機免費提供出行便利。
司機補貼:滴滴代駕再次完勝
因為之前沒有一個強有力的競爭對手,e代駕對司機抽成較高,然而隨著滴滴代駕展開司機端、用戶端雙重補貼措施,e代駕之前偏安一隅的安逸日子就結(jié)束了。
品牌效應(yīng):滴滴代駕和e代駕平分秋色
滴滴代駕本身繼承了滴滴這一品牌在近年的口碑,在嘗試過專車領(lǐng)域后,滴滴風(fēng)頭正勁,此時宣布進(jìn)入代駕服務(wù)領(lǐng)域最合適不過。畢竟作為出行領(lǐng)域的應(yīng)用,滴滴已經(jīng)成為了不少人的首選。
而e代駕方面或許是早早感受到了來自滴滴的威脅,今年請來了宋丹丹和黃曉明來作為代言人提升品牌,而作為互聯(lián)網(wǎng)代駕領(lǐng)域的老品牌,e代駕也已經(jīng)被不少有需要的駕駛者所認(rèn)知。據(jù)介紹,e代駕擁有完善的安全保障計劃。
從上面的詳細(xì)分析,不難看出滴滴代駕比e代駕的風(fēng)頭更甚,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測e代駕在滴滴代駕的沖擊下可能會面臨司機流失、盈利減少、融資阻力等問題,至于會不會被滴滴代駕反超,成為之前的搖搖或易到,目前還很難預(yù)測,畢竟e代駕在行業(yè)的領(lǐng)先地位已經(jīng)比較穩(wěn)固,這與專車、快車、順風(fēng)車等其他行業(yè)都不一樣。
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