微博賣車,月銷百輛的秘密

2012-04-19|HiShop
導讀今年2月,騰訊微博網(wǎng)友金鐘反應石家莊風神CROSS提車難,在微博求助該公司銷售副總李春榮,在其騰訊微博矩陣的跟進下,成功成交。這只是一例,僅僅今年1、2月份,累計有142名網(wǎng)友通過騰訊微博咨詢購車事宜,并成交一百多輛。 ...

微博賣車靠譜嗎?難不成在微博上建一個微4S店?

這種想法太沒有張力了。

今年2月,騰訊微博網(wǎng)友金鐘反應石家莊風神CROSS提車難,在微博求助該公司銷售副總李春榮,在其騰訊微博矩陣的跟進下,成功成交。這只是一例,僅僅今年1、2月份,累計有142名網(wǎng)友通過騰訊微博咨詢購車事宜,并成交一百多輛。

看似不靠譜的事情,卻已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模銷售。也許這一百多輛的銷售之于整體,微不足道,但是,這意味著國內的車企已經(jīng)慢慢找到了社交媒體給營銷帶來的變革脈搏,并初步從中受益。

社交媒體的出現(xiàn),改變了消費者買車的習慣,而企業(yè)的信息傳播路徑,也需要隨時應變。如圖1,是騰訊微博總結的企業(yè)微傳播鏈,消費者的買車流程可以分為四步:品牌偏好、車型鎖定、消費購買、售后了解。

調查顯示:94%的購車消費者會利用互聯(lián)網(wǎng)了解汽車信息;71%的消費者會購買在社交網(wǎng)站上受到好評的車。所以,微博賣車不一定要完成所有的環(huán)節(jié),但是可以實現(xiàn)的環(huán)節(jié)往往都可以深度影響消費者的決定。

圖一:騰訊微博打造企業(yè)微傳播鏈

微博賣車,月銷百輛的秘密

 微博賣車,月銷百輛的秘密

在品牌偏好環(huán)節(jié),騰訊微博平臺與某車企曾經(jīng)做一期話題,會買車——80后夫妻專場,專家做客幫助80后夫妻選擇到底是逍客還是智跑。

男方往往喜歡大空間、四驅、頂配;女方則注重外觀和配置的豐富性。最后專家建議,經(jīng)分析討論從經(jīng)濟實用性上講選擇了逍客。

這種活動精準的鎖定了預購車群體,輻射潛在目標人群。同時,整合跨媒體整合網(wǎng)絡、廣播、平面媒體,全面擴大傳播的蝴蝶效應,最終引起上千萬人參與,并有幾十萬評論。

在車型鎖定的環(huán)節(jié),豐田凱美瑞的新車發(fā)布更是經(jīng)典。凱美瑞此款車型由商務型轉為運動型,在騰訊微博上,他們操作#新一代凱美瑞#微博話題,累計廣播數(shù)接近14000條。#凱美瑞#話題廣播超過32萬條,從而占據(jù)了微博輿論高點;在線下,新車發(fā)布的各種活動均做騰訊微博直播,討論之廣泛,一度是坊間熱點。

在消費購買的環(huán)節(jié),能夠月銷百輛是源于這家企業(yè)的“全民微博”。2011年,東風風神在騰訊微博建立了四個企業(yè)官方微博,37個直營店微博,在所有的專營店體系,包括銷售經(jīng)理、市場經(jīng)理、總經(jīng)理都要求必須注冊,還有339個經(jīng)銷商微博,此外,加上自己企業(yè)256個員工,已經(jīng)初步建立了一個微博矩陣體系。

    同時,還建立了一個聯(lián)動體系和積分系統(tǒng)。凡是銷售部長發(fā)的微博,銷售部的員工必須跟帖,下面的經(jīng)銷商也必須跟帖,這樣就使一次性的轉發(fā)量達到一定的基數(shù),影響更多的群體。專營店每月發(fā)微博的情況也會做一個積分統(tǒng)計,開展月度獎勵。

從2011年到2012年,東風風神利用微博累計開展互動活動99次,事件營銷19次,影響網(wǎng)民達到千萬級水平。

從單純的官方微博,到微博全線活動,再到線上線下聯(lián)動,再到“全民微博”矩陣,做到這一步,微博賣車才不是水中撈月,才真正做到了社交營銷。

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