共享單車(chē)現(xiàn)狀,共享單車(chē)免押金成趨勢(shì)

作者: 楊先生 來(lái)源: 未知 發(fā)布時(shí)間:2018-03-14 11:30

  HiShop最新消息,在過(guò)去的去年,多家共享單車(chē)平臺(tái)倒閉,用戶押金被平臺(tái)卷走。當(dāng)時(shí),政府監(jiān)管部門(mén)曾呼吁,共享單車(chē)行業(yè)最好建立信用免押金制度。日前,哈羅單車(chē)宣布,在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟信用免押金的政策,凡芝麻信用分650分以上的用戶,直接通過(guò)支付寶“掃一掃”騎行哈羅單車(chē)。共享單車(chē)現(xiàn)狀,共享單車(chē)免押金成趨勢(shì)!

  事實(shí)上,哈羅單車(chē)并非第一個(gè)推行信用免押金的玩家。去年,ofo和摩拜都先后在一些城市推行信用免押金騎行的活動(dòng)。再加上政府監(jiān)管部門(mén)的倡導(dǎo),共享單車(chē)免押金騎行將是大勢(shì)所趨。問(wèn)題來(lái)了,此前用戶繳納的押金怎么辦?

共享單車(chē)現(xiàn)狀,共享單車(chē)免押金成趨勢(shì)

  想退共享單車(chē)押金,沒(méi)門(mén)

  倒閉的酷騎單車(chē)和小藍(lán)單車(chē)退押金,這已經(jīng)不是什么秘密。既便是摩拜和ofo,這兩家一線陣營(yíng)的共享單車(chē),在一些地區(qū)退押金也是一件非常困難的事情。對(duì)此,一些資深共享單車(chē)用戶接受采訪時(shí)表示:現(xiàn)在,想退回共享單車(chē)的押金,希望非常渺茫。

  各地消協(xié)的數(shù)據(jù)也證明,共享單車(chē)押金難退已經(jīng)成為了一個(gè)非常尖銳的社會(huì)問(wèn)題。據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計(jì),各地消協(xié)組織已收到共享單車(chē)押金投訴事件數(shù)千起。2017年底,曾有媒體曝光摩拜和ofo挪用共享單車(chē)的押金,結(jié)果兩家否認(rèn)挪用了押金。事實(shí)真相如何我們不得而知,可以肯定的一點(diǎn)就是,用戶想退押金,沒(méi)門(mén)。尤其在小藍(lán)、酷騎等多家共享單車(chē)平臺(tái)倒閉后,退押金更是難上加難。

  現(xiàn)在,很多消費(fèi)者紛紛去退押金,是擔(dān)心共享單車(chē)平臺(tái)倒閉后,押金打了水漂。然而,很多用戶提交了退押金的申請(qǐng)后,數(shù)周甚至數(shù)月都沒(méi)有收到押金。共享單車(chē)行業(yè)之所以出現(xiàn)押金難退的情況,是因?yàn)樵诩ち业母?jìng)爭(zhēng)中,為了生存,一些共享單車(chē)平臺(tái)把押金挪作經(jīng)營(yíng)用途。共享單車(chē)行業(yè)迎來(lái)倒閉潮后,很多用戶擔(dān)心押金損失,紛紛申請(qǐng)退押金,擠兌潮之下,被挪用的押金自然很難退還了。

  寒冬過(guò)后,信用免押金騎行又成為了一個(gè)新的趨勢(shì)。由于騎共享單車(chē)無(wú)需交納押金,用戶肯定想退回此前交納的押金。由此不難預(yù)計(jì),一旦共享單車(chē)行業(yè)全面推行信用免押金騎行制度,大量用戶肯定會(huì)申請(qǐng)退還押金。屆時(shí),共享單車(chē)押金退不回來(lái),用戶怎么辦?

  押金擠兌潮來(lái)臨,共享單車(chē)如何應(yīng)對(duì)?

  雖說(shuō)目前只有哈羅單車(chē)一家推行信用免押金騎行的政策,但共享單車(chē)全民信用免押金騎行已經(jīng)是大勢(shì)所趨??紤]到ofo剛拿到8億多美元的融資,摩拜的新一輪融資想必也快了。不缺糧草的共享單車(chē),即將迎來(lái)又一輪更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

  不久前,摩拜和ofo宣布恢復(fù)20元月卡,這并不意味著共享單車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)告一段落。小藍(lán)單車(chē)的復(fù)出,哈羅單車(chē)拿到了阿里的投資,阿里與騰訊在共享單車(chē)行業(yè)的對(duì)峙悄然拉開(kāi)了序幕。從這一角度來(lái)說(shuō),未來(lái)兩家肯定會(huì)在共享單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上加碼,全面推行信用免押金騎行,這可能會(huì)成為共享單車(chē)行業(yè)下一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。更何況,信用免押金騎行,能夠喚醒大量的低頻用戶,而且共享單車(chē)平臺(tái)不用拿出真金白銀來(lái)補(bǔ)貼市場(chǎng)。不過(guò),信用免押金騎行一旦全面推廣,押金擠兌潮來(lái)臨。

  寒冬過(guò)后,信用免押金騎行又成為了一個(gè)新的趨勢(shì)。由于騎共享單車(chē)無(wú)需交納押金,用戶肯定想退回此前交納的押金。由此不難預(yù)計(jì),一旦共享單車(chē)行業(yè)全面推行信用免押金騎行制度,大量用戶肯定會(huì)申請(qǐng)退還押金。屆時(shí),共享單車(chē)押金退不回來(lái),用戶怎么辦?

  押金擠兌潮來(lái)臨,共享單車(chē)如何應(yīng)對(duì)?

  O2O商城系統(tǒng)了解到,雖說(shuō)目前只有哈羅單車(chē)一家推行信用免押金騎行的政策,但共享單車(chē)全民信用免押金騎行已經(jīng)是大勢(shì)所趨??紤]到ofo剛拿到8億多美元的融資,摩拜的新一輪融資想必也快了。不缺糧草的共享單車(chē),即將迎來(lái)又一輪更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

  不久前,摩拜和ofo宣布恢復(fù)20元月卡,這并不意味著共享單車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)告一段落。小藍(lán)單車(chē)的復(fù)出,哈羅單車(chē)拿到了阿里的投資,阿里與騰訊在共享單車(chē)行業(yè)的對(duì)峙悄然拉開(kāi)了序幕。從這一角度來(lái)說(shuō),未來(lái)兩家肯定會(huì)在共享單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上加碼,全面推行信用免押金騎行,這可能會(huì)成為共享單車(chē)行業(yè)下一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。更何況,信用免押金騎行,能夠喚醒大量的低頻用戶,而且共享單車(chē)平臺(tái)不用拿出真金白銀來(lái)補(bǔ)貼市場(chǎng)。不過(guò),信用免押金騎行一旦全面推廣,押金擠兌潮來(lái)臨。

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