O2O三大“共享單車”品牌體驗測評
作者: 鄧文君 來源: 未知 發(fā)布時間:2017-03-31 10:55
現(xiàn)在O2O“共享單車”三分天下,摩拜,ofo,Hellobike,那么當這三輛單車同時出現(xiàn)時,很多人都不知道該如何選擇,這三款共享單車究竟誰更勝一籌呢?那么我們就看一下三大O2O“共享單車”體驗測評。
App下載注冊
摩拜:用戶可以從蘋果應用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊,并完成實名注冊即可。用車的話要交押金,摩拜單車的押金是299元,可以選擇支付寶或者微信付款,押金可隨時退還。交完押金之后充值便可掃碼使用,騎行費用為1元/半小時。
ofo:用戶除了從蘋果應用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊外,還可以關注“ofo單車”微信服務號,并完成實名認證流程、交納押金充值之后即可使用,押金同樣可隨時退還。ofo單車的押金是99元。騎行費用為1元/小時,學生則是0.5元/小時。
Hellobike:同樣也是下載App并注冊完成實名認證,hellobike的押金是199元,押金也可隨時退還。騎行費用為1元/半小時。另外,用戶在10分鐘內換乘可享有一定時間的免費。
點評:三者在下載注冊環(huán)節(jié),操作都十分方便快捷。但是ofo押金和使用價格更便宜,還多了微信服務的選擇,所以ofo略勝一籌。
找車掃碼解鎖
摩拜:單車內部GPS系統(tǒng),可以通過定位發(fā)現(xiàn)每一輛車的位置,摩拜單車采用的是電子鎖,通過App掃碼就可以解鎖,開鎖后即開始計費。
ofo:單車未安裝任何定位系統(tǒng),雖然有提示可用的單車但是基本上不準確,比如當你就站在一輛車的旁邊,App端依然顯示為0。
Hellobike:可以通過App上的內置地圖,尋找并預約周邊的車輛,找到后即可掃碼騎走。
點評:摩拜和hellobike都安裝有定位系統(tǒng),找車還是挺方便的,ofo這方面有欠缺,在找車整個過程中會耗時較久。
外觀對比
摩拜:從外觀上看,摩拜單車主色為橙色,顏色亮麗搶眼,采用的是無鏈條軸傳動,彎曲車把,車輪鏤空設計,流線型的設計給人一種時尚科技感,符合當下青年人的審美。
此外最新投放到市場上的摩拜單車輕騎版配備了車籃,而且車體重量也有所降低,這給需要攜帶包包的上班族或有需要的市民帶來了很多方便。但是摩拜單車的車座和車把都不可以調節(jié),這對于個子較高一點的用戶來說確實很不方便,例如腿長的用戶會覺得憋屈。
ofo:被人稱為小黃車,目前有小輪版和大輪版,和摩拜相比缺少科技感,整體造型更像傳統(tǒng)的女式款單車,正是由于ofo的外觀比較尋常,車身造價只有200元左右,和普通的代步自行車差不多,因此會出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣等問題,而值得點贊的是黃色配黑色的色調搭配很醒目。
Hellobike:造價成本高于ofo低于摩拜,但是據(jù)說用料和摩拜單車差不了多少,車座采用了波浪設計,還是比較舒適的,在車籃設計上也與摩拜單車不同,采用了與前叉分離式設計,而不是類似膜拜的一體式設計,但是車籃較淺,遇見顛簸路段時容易掉東西。
點評:三者顏色都有主色調,個人是比較喜歡小黃車,摩拜單車質量是最好的,畢竟造價不便宜。三種單車都有一點點小缺陷,那就是沒有配備變速裝置。
騎行體驗
小編從武漢楚河漢界一直騎行到東湖綠道,總共4公里的距離,其間摩拜、ofo、hellobike都有騎過,下面小編將從舒適度、便捷性和安全性等方面向大家說下自己的騎行體驗。
摩拜:單車的重量有25公斤,對于像小編這樣的女生,挪動單車都非常吃力。單車是全鋁車身、防爆實心輪胎、無鏈條軸傳動,所以騎起來是非常費力的,上坡更是異常艱難。
摩拜老款單車沒有安裝可以置物的車籃,這對一些有需要的用戶是十分不方便的,強行將物品掛在車頭會增加行車的危險性。摩拜方面對此已經(jīng)做出了改善,推出了新款帶有車籃的輕騎版。雖然摩拜的造型比較有科技感,但是可能考慮到耐用性的問題,車座整體偏硬,并不是很舒服,另外車座和車把式不可以調節(jié)的,這使許多用戶為之詬病,但是目前最結實的一款共享單車。
ofo:小黃車重量比較輕,騎起來一點都不費力,但是會出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣的問題。ofo同樣沒有安置車籃,但是車把是直的,還能強行把物品掛上去,不像摩拜那樣會溜到前輪附近,車座坐起來是最舒服的,軟度適中,面積很大。同時車座和車把式可以調節(jié)的,用戶體驗非常好。
Hellobike:小白車不是很重相比摩拜來說算是比較好騎的,車頭有設置車籃,而且是固定在車身上的,避免了因車籃過重帶來轉向的風險,但是也會出現(xiàn)像ofo那樣的掉鏈子問題,Hellobike車座特別定制了波浪設計,能夠較好貼合大腿與臀部。
點評:ofo算是最好騎的,但是因為造價成本太低質量不是很好,容易出現(xiàn)問題;摩拜單車雖然不太好騎,但是質量是杠杠的;Hellobike相比較而言算是居中位置吧。
還車結算
摩拜:至于還車的話就非常簡單了,只要手動鎖上電子鎖就能結束行程結束計費,同時用戶還可以通過App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。
ofo:因為不是采用的電子鎖,用戶只能在App客戶端點擊結束用車才能結束計費,如果鎖了車忘了點擊還車,則將會一直處于消費的狀態(tài)。
Hellobike:和摩拜一樣是鎖上電子鎖就能結束計費了,同時用戶也可以通過App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。
點評:摩拜和Hellobike的還車方式算是比較簡單便捷的。但是有一個功能前兩者是沒有的,比如你正在使用一輛小黃車,中途想去一趟超市,把車鎖在門口,只要不點擊結束行程,別人就不能騎走,除非破解密碼鎖。
上述簡單的講解了一下O2O三大共享單車品牌體驗測評,相信每個消費者心中都有一桿秤,至于這個桿秤偏向誰,那么誰就是這次戰(zhàn)爭的勝利者,最后希望共享單車的出現(xiàn)不要只是曇花一現(xiàn),而是真正的能夠越走越好。
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