O2O出行共享單車盈利模式靠什么賺錢?

作者: 楊先生 來源: [db:來源] 發(fā)布時間:2018-01-25 14:29

  HiShop最新消息,摩拜單車已完成新一輪融資,融資額約10億美元。對此,摩拜官方回應稱:市場傳言、不予置評。而在早些時候,ofo和哈羅單車也分別被曝出完成融資10億元。但截至目前,三者均未公開證實此事。

O2O出行共享單車盈利模式靠什么賺錢?

  共享單車在經(jīng)歷倒閉潮后進入冬季,哈羅單車憑借阿里的巨資擠進頭部玩家的行列,呈現(xiàn)摩拜、ofo、哈羅三足鼎立之勢。

  然而,寒冬中的共享單車顯然“不那么受歡迎”。從各大分析公司的數(shù)據(jù)看,三者今年1月份的騎行率較去年9月份均有明顯下滑。

  1、共享單車ofo

  早在去年9月,ofo就率先開始尋求下一輪資金。去年10月,ofo早期投資人透露,融資金額為10億美元,投資者為阿里巴巴。然而,這輪融資過程似乎并不順利。

  有媒體報道,早在三個月前,ofo和阿里就達成投資協(xié)議,但雙方遲遲未對外宣布具體融資細節(jié)。1月16日又有媒體人透露,在這輪融資中,ofo的多位股東已經(jīng)同意,并且已經(jīng)在投資協(xié)議上簽字,只有一位股東遲遲不肯簽字,即滴滴出行。

  此前,滴滴曾向ofo派駐了三名高管,疑被ofo“放假”。在外界看來,此舉意味著投資方和創(chuàng)業(yè)者之間出現(xiàn)了裂痕。亦有媒體認為,ofo已于滴滴“反目”。

  不久后,滴滴方否認了“未簽字”一事。滴滴發(fā)言人在接受外媒采訪時稱,滴滴在ofo此輪融資中并未使用否決權。

  近日從相關人士處獲悉,ofo的10億美元融資目前已敲定,或于近日公布。

  2、共享單車哈羅單車

  哈羅單車也被曝出于近日完成了新一輪融資,金額同樣為10億美元。螞蟻金服、復星以及部分老股東都繼續(xù)參與投資,同時會引入新的重量級投資者。

  O2O商城開發(fā)了解到,哈羅單車作為后起之秀,在去年12月先后完成了D1和D2兩輪融資,總金額超過33億元人民幣,這也讓它成為重量級玩家。根據(jù)哈羅單車披露的數(shù)據(jù)顯示,截至1月20日,哈羅單車已經(jīng)進入160多個城市,用戶數(shù)接近1億,單日訂單量超1000萬單,是目前增長最快的共享單車應用。

  實際上,共享單車系重資產(chǎn)行業(yè),無論是造車還是維護、擴城還是運營,均需要大量的資金支持,資本無疑占據(jù)了絕對主導地位。若能有新資本入駐,則可繼續(xù)保持此前的高速發(fā)展;若無資本支持,則結局可能會像當初的小藍單車一樣,逐步走入末路。

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