美團(tuán)王興談美團(tuán)最大的困局是什么

　　4月15日午間消息，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興今日在新經(jīng)濟(jì)100人2017年CEO峰會(huì)上發(fā)表演講。王興認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)有三個(gè)方向：上天、入地和全球化。王興表示，目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶的普及度已超50%，不會(huì)再有翻倍空間。在此背景之下，互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展模式也面臨著轉(zhuǎn)變。2016年，王興在多個(gè)場(chǎng)合提出了互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的概念。王興認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)以用戶紅利為代表，用戶規(guī)模快速增長(zhǎng)為代表，以廣度為代表。

　　現(xiàn)在到了一個(gè)非常關(guān)鍵的拐點(diǎn)時(shí)期，接下來的下半場(chǎng)，很重要的一點(diǎn)不光是用戶的廣度增加，還要加大用戶的深度。而在此次演講中，王興提出了互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的三個(gè)大方向：上天、入地和全球化。上天即高科技。在王興看來，之前的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用傳統(tǒng)科技，主要關(guān)注商業(yè)模式方面的創(chuàng)新，而在互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，更多的要關(guān)注底層科技，比如AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等。

　　他以美團(tuán)外賣為例，主要的痛點(diǎn)是最快到達(dá)，降低配送成本。而AI就可以應(yīng)用到路徑分析和智能調(diào)度上，未來甚至?xí)脽o人駕駛技術(shù)和機(jī)器人來配送。入地即深入產(chǎn)業(yè)鏈。王興表示，互聯(lián)網(wǎng)公司只做C端連接已經(jīng)到了瓶頸，需要在產(chǎn)業(yè)層面做更多連接。比如最近火熱的共享單車，他認(rèn)為“摩拜的方向是對(duì)的，改造了整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)鏈，而ofo連接所有自行車的想法是錯(cuò)的。”

　　他再以美團(tuán)點(diǎn)評(píng)為例，現(xiàn)在已經(jīng)在做餐飲的B端，比如ERP、收款等IT系統(tǒng)。最后則是全球化。在王興看來，互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)已經(jīng)是中美兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。“美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司做全球市場(chǎng)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司如果不走出去，會(huì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。”但他進(jìn)一步表示，雖然目前美國(guó)在高科技領(lǐng)域領(lǐng)先，但中國(guó)在C端已經(jīng)做到了領(lǐng)先，比如共享單車、外賣等。“對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司來說，全球化是必須要做的，也是超越美國(guó)的一個(gè)很大機(jī)會(huì)。”王興說。