2020年汽車零售行業(yè)分析由此有什么結(jié)論

2020年是特別的一年，每個行業(yè)都因新冠疫情受到了嚴重的打擊，特別是2020年上半年車市溝內(nèi)乘用車零售量累計下降23%，給汽車行業(yè)帶來了嚴重的影響。

　　2020年汽車零售行業(yè)分析

　　從汽車類零售情況來看，2020年6月份，全國汽車類零售額達為3612億元，與去年同期相比下降8.2%。2020年1-6月，全國汽車類零售額達為16388億元，與去年同期相比下降15.2%。

　　2019-2020年汽車類零售額及同比增速

　　從增速來看，2020年1-6月全國汽車類零售額同比下降15.2%，低于同期社會消費品零售總額增速3.8個百分點。

　　2020年汽車零售行業(yè)發(fā)展趨勢

　　隨著后疫情時代的到來，汽車零售行業(yè)也在思索著轉(zhuǎn)型的方向，傳統(tǒng)營銷模式不再受用，線上營銷開始成為車企營銷的重要途徑之一。

　　汽車新零售轉(zhuǎn)型將是必經(jīng)趨勢：

　　新零售是以互聯(lián)網(wǎng)為依托，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)手段，讓線上線下融合，本質(zhì)上是體現(xiàn)以用戶為中心，一是實現(xiàn)成本效率，二是提升購物體驗。具體到汽車行業(yè)，新零售主要有以下特征：

　　1、線上線下同款同價

　　目前阻礙汽車電商發(fā)展的一個重要因素是線上線下價格不一致，隨著線上線下及物流的融合，未來汽車電商將會在線上線下提供一致的價格給用戶，減少用戶的疑慮。

　　2、 線下更多為疊加式體驗

　　未來的汽車電商流量入口將沒有線上與線下之分，線上線下都會成為入口，線下也是重要的體驗場景，消費體驗和定制化服務(wù)將成為線下最主要的兩大功能。

　　3、消費場景多元化

　　消費者的消費渠道逐步分散化，打破傳統(tǒng)的以4S為主的銷售渠道，未來消費場景不僅僅是4S店，也可能是某些大型商場或者商業(yè)中心、大型零售店，甚至是用戶附近的社區(qū)，“新零售”也將是精細化運營的零售。

　　4、實現(xiàn)全渠道融通

　　新零售將從單向銷售轉(zhuǎn)向雙向互動，從線上或線下轉(zhuǎn)向線上線下融合。因此新零售要建立“全渠道”的聯(lián)合方式，以實體門店、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)云平臺、移動互聯(lián)網(wǎng)為核心，通過融合線上線下，實現(xiàn)商品、會員、交易、營銷等數(shù)據(jù)的共融互通，為顧客提供跨渠道、無縫化體驗。

　　以汽車新零售平臺花生好車為例，受到疫情影響，花生好車會在獲客渠道與交付環(huán)節(jié)進行調(diào)整與開拓。線上獲客渠道上，通過直播讓消費者更加了解車型，并通過花生好車APP下單;在渠道上，除了入駐京東金融、天貓平臺，還在與拼多多等新渠道洽談，用戶可以通過線上完成下單，某種程度上實現(xiàn)“零接觸”購買。

　　綜上所述，2020年上半年，各行各業(yè)都因疫情受到前所未有的打擊，汽車行業(yè)也是如此，線下零售銷量弱化，不少汽車企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型線上做生意，當(dāng)下要做的就是選擇一款好的新零售系統(tǒng)，實現(xiàn)線上線下融合，實現(xiàn)全渠道貫通，為顧客提供更加精細化的服務(wù)，來提升汽車行業(yè)的整體服務(wù)。