半個月前，果小美也被負面消息纏身。被傳融資遭擱淺，工資發(fā)不出，點位被收編……陰霾籠罩著無人貨架。一個無人貨架項目被賤賣，一個無人貨架上鏈了。融資的腳步就此停歇，大部分項目融資時間停留在今年1月以前。曾經(jīng)重倉押注，如今卻不再理睬，資本態(tài)度說變就變。無人貨架七只考拉目前也面臨關閉，具體情況是怎樣，Hi新零售小編接下來為大家解答。

　　“昨日，七只考拉被爆全北京的貨架冷柜均被撤掉。鉛筆道獲得消息，前來撤柜的并非七只考拉BD人員，而是其外包車隊。該男子開始三下五除二地拆貨架、搬走冷柜，留下即將過期的咖啡，并表示“公司關了不做了，90%都裁了”。

　　“七只考拉”曾也是無人貨架行業(yè)中的明星玩家。它成立于2017年2月，兩位創(chuàng)始人文朝輝、單長江均來自回家吃飯，天使輪投資方為經(jīng)緯創(chuàng)投，去年9月宣布完后才能5000萬元A輪融資，由執(zhí)一資本領投，經(jīng)緯創(chuàng)投跟投。這也是其對外公布的最后一輪融資，此后便是裁員、撤架的消息四起。

　　或許，無人貨架就此畫上了不圓滿的句號。先行者用資金和時間證明了模式天然存在缺陷，但創(chuàng)投圈的故事還在繼續(xù)。未來，類似的故事會再次上演么?

　　注：本文內容主要來自鉛筆道記者采訪和網(wǎng)絡公開信息，論據(jù)難免偏頗，不存在刻意誤導。

　　“不做了”

　　昨日，七只考拉撤掉了位于鉛筆道辦公室的貨架和冷柜，據(jù)了解，其貨架業(yè)務就此關閉。

　　下午1：40，蘇州街長遠天地大廈A2座1809室，這是這支40多人團隊一天中最安靜的時刻，近半小伙伴在悄咪咪午睡。1位青年男子的到來，將他們從小憩中拉回來。

　　這位聲稱來自七只考拉的工作人員，并不像往常一樣旁若無人地補貨，而是來撤架的。“門口的架子、冰柜要搬走了，大家的私人物品都收一下。”在HR一陣催促后，男子開始三下五除二地拆貨架、搬冷柜，冰柜、貨架上的商品僅有不到三分之一。男子邊收拾里面的商品，邊詢問前來圍觀的鉛筆道同事，“這個你們拿去喝吧”“面包要不要”… …

　　兩瓶即將過期的星巴克咖啡依然散落在地上，有位鉛筆道工作人員表示，“被撤架子沒有什么影響，因為之前的商品好多要過期了，很少在這兒買東西。主要影響是公司沒冰柜用了有點不方便。”

　　撤柜男子急著趕往下一個地點，有些不耐煩地回答鉛筆道記者：“去年就開始撤了，全北京的都撤了，就剩中關村這幾家了。公司關了不做了，90%都裁了。”當鉛筆道記者想再次和撤柜人員溝通時，已被對方拉黑。

　　值得玩味的是，前來收拾殘局的并非七只考拉的BD團隊，而是他們的外包車隊。這是兩家獨立運營的公司。幾天前，車隊工作人員接到老板指示便開始行動。

　　據(jù)工作人員向鉛筆道記者透露，撤站工作早在春節(jié)后便開始進行。據(jù)鉛筆道同事回憶，也確實就在這個時間點，公司貨架便很少補貨，許多商品已臨近保質期。記者隨手抽驗了三瓶摩卡味咖啡，保質期9個月，生產(chǎn)日期分別為2017年8月、9月、10月。

　　鉛筆道記者曾聯(lián)系七只考拉貨架客服人員，但截至發(fā)稿前，對方?jīng)]有給予回復。昨日下午2點07分，鉛筆道記者打開七只考拉微信服務號，提交無人貨架入駐辦公室申請。頁面顯示，工作人員會在24小時內聯(lián)系并安裝貨架。但截至發(fā)稿前(距離其時限只剩2小時)，無任何進度更新，無任何工作人員回應。

　　事后，鉛筆道記者向七只考拉的聯(lián)合創(chuàng)始人單長江核實信息，對方通過微信回應：“公司沒有倒閉，正常運營，但是方向有變化。貨架業(yè)務是停了。”至于具體的調整，他稱并不方便回應。

　　同時，鉛筆道記者第一時間聯(lián)系七只考拉A輪跟投方經(jīng)緯中國，對方表示這個項目不是自己跟進，不方便評論。而另一位經(jīng)緯中國的投資人并未通過鉛筆道記者的好友請求。

　　這幾乎證實了幾個月前七只考拉大規(guī)模裁員的消息。1月16日，一位自稱七只考拉內部人員就表示：七只考拉已解散BD團隊，“BD團隊散伙，昨天團隊吃了散伙飯。”而在社交平臺脈脈上，也有用戶匿名發(fā)布了相關信息，表示“七只考拉出事了，開始大裁員了”。

　　當時，對此消息單長江告訴鉛筆道記者，此前媒體報道的裁員90%為不實消息，人員裁減是因為正在進行業(yè)務調整;另外，公司將會推出第二代智能貨柜。

　　他的朋友圈里關于七只考拉的消息停留在2月14日。配圖依舊是七只考拉logo，圖片中小考拉似乎在微笑，配文節(jié)日快樂，生日快樂。

　　其實，網(wǎng)上撤架的消息在3天前就已傳出。5月16日，在社交平臺脈脈上就有匿名用戶稱：七只考拉怎么了?大廈的貨架都被搬走了，不會是……

　　傳言再次被證實，這是近期發(fā)生在無人貨架賽道最頻繁的事了。

　　爭議中吸金30億

　　一年前，賽道好不熱鬧。

　　2017年8月12日，果小美創(chuàng)始人閆利珉5年來第一次更新微博：hello world早上好，地址顯示為北京首都機場T2航站樓。

　　2011年，他帶領聚劃算完成全年101.8億元交易額，僅僅一年多的時間占據(jù)了國內團購行業(yè)的半壁江山。他帶著果小美回來了。截至9月4日，原聚劃算的核心團隊已經(jīng)有三個人加入了果小美。自帶光芒的創(chuàng)業(yè)者迅速俘獲資本芳心，短短六個月完成4輪超5億融資。

　　那是一段瘋狂的日子，無人貨架總是輕易觸動神經(jīng)。它的出生伴隨著爭議，那段時間鉛筆道去采訪其他賽道的創(chuàng)業(yè)項目，總是有人提出質疑：貨損真的那么低么?但爭議并沒有阻擋頭腦一時發(fā)熱的創(chuàng)業(yè)者。

　　不幾日，猩便利來了。業(yè)務還沒開始運營，先拿到了超1億元融資，光速中國領投、美團點評創(chuàng)始人張濤、天使投資人王興等人跟投。

　　猩便利的掌舵者是素有中供鐵軍之稱出身的呂廣渝，曾擔任大眾點評首席運營官。阿里巴巴七年，他一路從從市場總監(jiān)、城市經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理走上副總裁職位。百度百科介紹，其擁有豐富的線上線下運營及團隊管理經(jīng)驗。

　　而他的伙伴司江華的工作履歷和呂廣渝如出一轍。阿里巴巴、安居客、大眾點評，一直跟隨呂廣渝。

　　至此，無人貨架兩大巨頭正面交鋒。論吸金數(shù)目，雙方不相上下;論股東豪華程度，雙方幾乎涵蓋了大部分國內頂級VC。一時間，似乎不投貨架，就要被創(chuàng)投圈out。

　　但在幾個月前，創(chuàng)業(yè)者卻沒這么好命。友盒創(chuàng)始人陳恵魯曾表示，“我有時候一天見5個投資機構，不是投資經(jīng)理，是和整個團隊談。”但資方大多是只看不投。

　　風向說變就變。半年涌入30億資金，在鉛筆道采訪過的無人貨架創(chuàng)業(yè)者中，不少人感嘆沒想到自己撞上了風口，言辭中有要放手一搏的決心，也有按耐不住的興奮。

　　那時候去采訪，創(chuàng)業(yè)者們似乎統(tǒng)一了口徑，貨損不過20%。鉛筆道清楚記得一位創(chuàng)業(yè)者特別誠懇，“既然別人都15%，20%，那我們也就是這個數(shù)”。

　　爭議也一直伴隨著。去年10月，熊貓資本合伙人李論曾對無人貨架做出了自己的判斷：僅通過貨架產(chǎn)品的出售來獲取收入，辦公室貨架很難規(guī)?；?無人貨架既不是好項目也不是好生意;SKU少，而且過于標品，可能會是制約無人貨架消費轉化的一個瓶頸。

　　只是，潰敗來得太快。被融資利好消息填滿的賽道馬上被負面消息充斥。

　　從掙扎到潰敗

　　資金吃緊，收縮戰(zhàn)線。北京地區(qū)被迅速裁到40人，技術人員裁得所剩無幾。在辦了一場冷冷清清的年會后，猩便利瘋狂擴張的故事改為了精細化運營的說法。在社交平臺脈脈上，有人匿名爆出七只考拉解散BD團隊的消息。

　　陰霾揮之不去。惡性競爭，偷換點位，一魚多吃的現(xiàn)象見怪不怪。KPI導向讓行業(yè)亂象叢生，BD人員私下交易不是稀罕事。原本瘋狂的補貨速度開始漸漸變得緩慢。

　　風口變瘋口只需200天。原本說好的不過20%的貨損被爆出或許超過60%，隱瞞的數(shù)據(jù)終于水落石出。瘋狂的擴張需要強大的運營和供應鏈支撐，猩便利被爆拖欠供應商欠款6個億。

　　一直安安靜靜的果小美也在今年4月被負面消息纏身。果小美被爆因為拖欠貨款被供應商封倉，原本商定好的融資阿里反悔，拖欠員工工資。鬧劇開始上演。

　　經(jīng)不住推敲的商業(yè)模式瞬間崩盤。“利潤不到20%。鋪一個點位的投入成本要2000元，運營成本要10元/天。他們(果小美)號稱有10萬個，日銷100萬，每個貨架的銷售額是10元?虧哪里去都不知道了啊。”

　　無人貨架崩盤，似乎也在情理之中。在一位智能貨柜創(chuàng)業(yè)者眼中，七只考拉應該是會倒閉的，“這個模式運營管理的要求太高了。”而即便像果小美、猩便利這樣以往長于運營的團隊似乎依舊沒有逃過此劫。

　　一時間，從資本寵兒變棄兒。多位投資人向鉛筆道表示，無人貨架現(xiàn)在已經(jīng)不看了，智能貨柜倒可以考慮。

　　風口過后，一些項目已賣身。“我們已經(jīng)賤賣了，現(xiàn)在轉型做外賣TP這塊了，你應該猜得到是誰吧。”也有一些項目上鏈了。4月28日，獵云財經(jīng)消息稱：友盒官方宣布將全面加入零售積分鏈RLS生態(tài)系統(tǒng)。其創(chuàng)始人陳恵魯轉載了這條消息，并稱：終于上船了~希望能夠率領沉寂的無人貨架行業(yè)探索出全新模式與打法~求幣圈練團老司機帶著飛。

　　更多的無人貨架開始想辦法控制貨損，講述著智能貨柜的故事。4個月前，七只考拉宣布研發(fā)第二代智能貨柜，但至今尚未有產(chǎn)品。

　　或許，無人貨架的故事就此畫上了休止符。創(chuàng)投圈的故事仍在繼續(xù)，只是下一次，這樣趨之若鶩的跟風行為是否依舊會出現(xiàn)?