Hi新零售消息，繼共享單車后無人貨架火了，獲得資本火熱追捧成為新風(fēng)口!但是無人貨架真的是下一個風(fēng)口嗎?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上至少有超過50個玩家入場，從8月集中融資時，三個月內(nèi)已經(jīng)涌入的資金至少超過30億元人民幣。

　　無人貨架，技術(shù)上很簡單，貼一個支付二維碼，一個貨架(和冰箱)，放一些日常飲料、點心、小吃等，不上鎖(為主)，沒有店面，占地面積小(1平方米以內(nèi))，無人值守，用戶自行取貨+掃碼付款，全憑自覺。

　　而無人貨架這個門檻最低的項目背后，還有無人零售、便利店以及自動橙汁機、自動板栗機等各品類的智能貨架。大方向及可挖掘的細分品類都非常有看點，適合資本市場運作。實際上無人貨架就是披著零售的外衣，內(nèi)核則是共享經(jīng)濟的新物種，這也是大資本爭相進入這一賽道的隱秘原因之一。據(jù)粗略估算，全國一二線城市整個辦公室場景下的商業(yè)價值空間會有萬億之多。

　　從媒體報道來看，無人貨架運營商似乎寄希望于通過隨便敞開拿，降低人們使用時的設(shè)防情緒。只要購物流程稍微麻煩一點點，就會讓消費者其他的念頭有可乘之機，打消購買欲望。這可能是無人貨架唯一的相對優(yōu)勢。

　　現(xiàn)有的開放式無人貨架，幾乎沒有可能會長久做下去，反而特別適合成為其他零售業(yè)態(tài)的一個附屬功能。無人貨架企業(yè)未來或許有多種活法，但恐怕前提是必須戰(zhàn)略放棄敞開的貨架，轉(zhuǎn)為其他形態(tài)。

　　電商知名自媒體人魯振旺稱，無人貨架很難從零構(gòu)建一個可持續(xù)的運營模式，任何一點的短板都可能導(dǎo)致整盤分崩離析。這與共享單車，幾乎是如出一轍。共享單車在發(fā)展過程中能夠得到騰訊、阿里以及滴滴出行等巨頭下注，一定程度上也得益于共享單車作為移動支付入口的布局，或者出行業(yè)務(wù)的延伸。目前，共享單車依然沒有找到自己獨立生存的出路。