商城類電商軟件及服務(wù)提供商--HiShop海商,歡迎您!
日前,眾海投資合伙人李穎在野草新消費(fèi)論壇上做了演講,主題為“需求衡定,無人貨架的數(shù)據(jù)也許被神化”。他結(jié)合之前幾年對自動售貨機(jī)的研究和現(xiàn)在對無人貨架的觀察,提出了一些觀點(diǎn),希望對創(chuàng)業(yè)者們有所啟發(fā)。辦公室無人貨架怎么樣?無人貨架推廣好做嗎?
2017年的下半年,無人貨架在創(chuàng)投圈走紅,有人說是風(fēng)口,有人認(rèn)為是“瘋口”。盡管質(zhì)疑不斷,但是絲毫不影響資本的熱情。那么,無人貨架到底是門什么生意呢?資本最為看重的數(shù)據(jù),有多大的價值?面對巨頭涌入,小玩家能否在夾縫中生存?
先來劃重點(diǎn):
自動售貨機(jī)更多的是滿足用戶即時性、標(biāo)準(zhǔn)化的需求,只出售標(biāo)品的無人零售盈利空間不會很大,資本看中的是無人貨架背后的流量變現(xiàn);
2018年會有一大波無人貨架公司倒閉或轉(zhuǎn)型,小玩家要想存活,必須摸索出自己的一套打法,一是建立自己的點(diǎn)位選址模型,二是精細(xì)化運(yùn)營;
基于C端用戶的流量,在短期內(nèi)沒有變現(xiàn)的可能。流量被神化的最本質(zhì)原因是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對未來格局的恐懼感。在未來,只有具有附加值的流量才會越來越值錢。
一、無人貨架本質(zhì)是門流量生意
我以前在阿里投資部工作過三年多時間,大概在五年前的時候,就研究過無人售貨機(jī)的生意。那時候發(fā)現(xiàn)了一個很有趣的現(xiàn)象,中國的自動售貨機(jī),更多基于投幣和現(xiàn)金的方式來進(jìn)行交易,而不是手機(jī)支付。
當(dāng)時兩個數(shù)據(jù)對我們研究這個問題很有啟發(fā)。
在美國,像沃爾瑪、Costco這種大型超市更多分布在加油站,市區(qū)主要是全家這種精品超市。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的本質(zhì)原因有兩個方面:
第一,需求決定,用戶的需求在哪,零售的終端形態(tài)就在哪。
第二,跟租金是相關(guān)的。美國整體來講除了一線城市之外,整體來講租金水平還是相對均衡,不會出現(xiàn)特別大差異。
那個時候你會發(fā)現(xiàn),加油站是一個很好的用戶點(diǎn)位,因為它的基礎(chǔ)交通,包括大部分這種區(qū)域都是一種小城市、大農(nóng)村的一個格局,跟中國、日本、韓國不太一樣的。
而在日本,最大的零食業(yè)態(tài)并不是大型超市,而是像7-11、全家這樣的便利店。同時,自助售貨機(jī)最大的運(yùn)營方實際上是飲料公司或者當(dāng)?shù)睾腺Y的物業(yè)公司,而不是7-11或者全家。
通過這兩種現(xiàn)象,我們發(fā)現(xiàn)自動售貨機(jī)更多的是滿足用戶即時性、標(biāo)準(zhǔn)化的需求。
根據(jù)便利店的品類結(jié)構(gòu),盈利貢獻(xiàn)最大的是鮮食,因為鮮食的毛利要比標(biāo)品的毛利高很多。自動售貨機(jī)可以實現(xiàn)小規(guī)模盈利,但是要擴(kuò)張就很難,這個時候廣告的收入就顯得非常重要。
基于當(dāng)時的情況,我們研究完了之后得出的結(jié)論是:無人售貨機(jī)的生意更像是為了尋找新流量方向的巨頭準(zhǔn)備的,并不是個值得大規(guī)模投資的業(yè)務(wù)。
最后我們拿友寶去驗證這個結(jié)論,友寶創(chuàng)始人在人脈、資源、資本方面非常強(qiáng)勢的,可以做到規(guī)模擴(kuò)張,但是到無人貨架出現(xiàn)之前,主要的利潤來源還是廣告。
這是不可回避的問題,如果只出售標(biāo)品,當(dāng)實現(xiàn)快速規(guī)?;?,單純的靠供應(yīng)鏈去賺錢,無論是無人售貨機(jī),還是貨架,可以挖掘的空間都是非常小的。 資本快速涌入的原因,更多的還是看中無人貨架背后帶來的線下流量轉(zhuǎn)化。
二、小玩家一定要把業(yè)務(wù)模型體現(xiàn)出來
現(xiàn)在做無人貨架的項目很多,當(dāng)無人貨架做到100個~200個點(diǎn)位時,如果還想繼續(xù)擴(kuò)張,就必須要跑通業(yè)務(wù)模型。在和很多做貨架和便利店的公司溝通后,我們發(fā)現(xiàn)想跑通運(yùn)用模型取決兩方面:
第一方面,要跑通點(diǎn)位選址模型。當(dāng)快速擴(kuò)張的時候,如何花更少的錢去獲得更多優(yōu)質(zhì)的點(diǎn)位非常重要。這就涉及到優(yōu)秀點(diǎn)位的選取,有四個方面需要注意:
第一,要有固定人群和固定人群的質(zhì)量;
第二:要觀察公司情況,包括男女比例、年輕人比例、公司氛圍等;
第三:外勤占比較高的公司,貨損率會比較高;
第四:位置選取很重要,這直接決定了貨架的流水和貨損率。
第二方面,要學(xué)會精細(xì)化運(yùn)營。粗放式運(yùn)營只有拿了很多融資,想要跑馬圈地,快速占領(lǐng)市場的大玩家玩得起,小玩家要想在三個月或者半年內(nèi)快速見到利潤,選好點(diǎn)以后還是要精細(xì)化運(yùn)營。
對于貨架這種模式來講,租金是非顯性的(入駐辦公室場景不需要繳納房租),但實際上貨損、運(yùn)營的支出等都屬于租金的一部分。這不是一個很小的數(shù)字,如果標(biāo)品的毛利率是20%的話,那就是說100塊錢的日流水,如果每天丟10塊錢的貨,基本上這個生意是沒有錢賺,更不用說往后再擴(kuò)展到500個~1000個點(diǎn)位。
越往后就會發(fā)現(xiàn),能拿到錢的基本上都是有美團(tuán)、餓了么、回家吃飯、阿里這樣背景的一些人,他們更會講出好故事。那他們能不能做好后面的事情?在未來半年到9個月的時候,大家就會看到。
我也相信,隨著時間的推移,頭部的市場玩家會越來越集中,小區(qū)的玩家也會存在。在這種情況下的話,小玩家如果去追逐那些頭部的玩家,按照他們打法去做的話,代價和成本會越來越高。
甚至我個人做一點(diǎn)相對悲觀、現(xiàn)實的預(yù)測:在2018年,基于共享、新零售的模式,不一定是貨架,一定會出現(xiàn)大波的融不到錢,或者說沒有能夠快速賺錢,之后業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型甚至關(guān)門的情況。
這些都是可以預(yù)期的,在那個時間點(diǎn)上,關(guān)鍵是大家心態(tài)的問題。如果做小玩家,一定要把業(yè)務(wù)模型體現(xiàn)出來,無論是在小區(qū)域還是在運(yùn)營模式、供應(yīng)鏈優(yōu)勢,都要特別特別注意。
三、有品牌溢價的流量會越來越貴
所有參與到無人貨架生意的玩家都會提到大數(shù)據(jù)、流量,那它到底有什么價值?
從今年來看,我不認(rèn)為基于C端用戶的流量,短期內(nèi)能有多大變現(xiàn)的價值。流量(數(shù)據(jù))的價值被提到很重要的位置,更多是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,包括BAT,甚至包括投資人的恐懼感造成的。
過去幾年,線上的流量變得越來越貴,這種現(xiàn)象出現(xiàn)的最根本原因是流量壟斷。真正到線下來看,在很多行業(yè),頭部玩家也不完全是由互聯(lián)網(wǎng)的玩法做出來的。
最早的時候,小米玩的也是流量變現(xiàn),樂視只是把這個游戲夸大了而已。再過一兩年之后,大家就會發(fā)現(xiàn),在主業(yè)賠錢的情況下,流量變現(xiàn)是沒有價值的。今天沒有一個商業(yè)模式能證明在主業(yè)賠錢的時候,流量變現(xiàn)是能夠賺錢的。
像美團(tuán)這樣的公司,很多業(yè)務(wù)都是虧錢的,但在它核心的一些業(yè)務(wù)包括團(tuán)購的業(yè)務(wù)、航旅的業(yè)務(wù),都是賺錢的。外賣的業(yè)務(wù)之所以還在虧損,很大原因是因為他們正在做流量增量。當(dāng)所有的流量都變成存量時,就是要做精細(xì)化運(yùn)營的時候。沒有哪一個公司在主業(yè)賠錢的情況下,可以靠流量的廣告或者交易的價格賺錢。
那么,什么樣的流量會越來越貴呢?我覺得有品牌溢價的流量會變得越來越貴?,F(xiàn)在很多的零售業(yè)態(tài)、很多的品牌,不管是做短視頻、新媒體營銷,或者是做網(wǎng)紅達(dá)人等,本質(zhì)上是在售賣品牌溢價和信任感。
未來的流量會越來越下放,即使在巨頭壟斷的時候,包括無線支付、線下零售終端,都會變成標(biāo)配。
在這個基礎(chǔ)之上,其實對所有玩家來講都是公平的,沒有什么壁壘。實際上,我覺得無論是做便利店、貨架、新興售貨機(jī)也好,都需要去思考一個問題,那就是我們能不能給用戶提供特別的價值。只有真正把獨(dú)特附加的價值做出來的時候,流量才會變得越來越值錢。(新零售商業(yè)模式案例)
最后說一點(diǎn),可能今年到了12月份的時候,大家會發(fā)現(xiàn),無人貨架頭部的這些玩家(2家~3家),已經(jīng)能夠在每年的一二季度繼續(xù)拿到融資。但是后面的玩家,就需要關(guān)注這個項目本身,包括模型的可持續(xù)性盈利。從資本的角度來講,越到后面就越關(guān)注這個商業(yè)模型是不是跑得通。這將成為小玩家能否存活,或者說能不能繼續(xù)參與這個游戲的一個門檻。