電商盈利模式或生變

11月22日下午,京東商城CEO劉強(qiáng)東更新了一條微博:“我要挨大家罵了!”

　　隨后人們正在猜測中，京東商城平臺當(dāng)晚發(fā)布了配送政策調(diào)整公告：“自25日起對金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)。”并表示此次調(diào)整是參照行業(yè)做法，目的是確保配送服務(wù)質(zhì)量，只有鉆石級和雙鉆級用戶可以繼續(xù)享受全場免運(yùn)費(fèi)的特別優(yōu)惠。而至此隨著今年以來物流成本的上升,各大電商中繼續(xù)提供包郵服務(wù)的僅剩下了亞馬遜。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是電商遭遇成本寒冬、嚴(yán)控成本的再次體現(xiàn)。有分析認(rèn)為，“不差錢”的京東商城本次調(diào)整配送策略，是縮減運(yùn)營成本的一項(xiàng)重要舉措。

　　國內(nèi)最大的鞋類網(wǎng)購商樂淘網(wǎng)CEO畢勝日前公開宣稱電子商務(wù)是虛假繁榮,真實(shí)情況是困難重重,“物流、廣告等營銷成本高達(dá)企業(yè)總成本的70%,再加上為吸引消費(fèi)者大規(guī)模開展的價(jià)格戰(zhàn),靠賣貨的電子商務(wù)根本賺不到錢。”

　　收費(fèi)之后

　　據(jù)京東的數(shù)據(jù)顯示，目前京東商城擁有2800萬注冊用戶，按目前30萬日訂單量計(jì)算，每月可產(chǎn)生約900萬個(gè)訂單。而京東商城11月25日40元以下商品所占比例不到當(dāng)天全部商品的9%，假設(shè)39元以下商品所占京東商城全部商品的8%，即其每日可收取物流費(fèi)約為12萬元，每月可獲得物流收入360萬元左右。

　　當(dāng)然，根據(jù)京東商城規(guī)定，鉆石級和雙鉆級用戶仍可繼續(xù)享受全場免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠，加上實(shí)際銷售時(shí)，許多消費(fèi)者會為了免運(yùn)費(fèi)而多選購其他商品，使其購物額超過39元，所以京東商城實(shí)際物流收入未必達(dá)到上述數(shù)字。

　　有媒體記者了解過，大家電的毛利率不到5%，電腦是6%-7%，利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點(diǎn)，大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%，鞋是20%多，毛利率相對較高，但單價(jià)較低，退換貨率居高不下，服裝的退換貨率是7%，鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運(yùn)營開支折算下來，服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。

　　行業(yè)突變？

　　根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，北京的物流成本為平均每單5元左右，若只購買39元以下的商品，那么這次送貨的物流成本占商品價(jià)格的比率就大于12.8%。商家的利潤是從商品差價(jià)中得來的，若自己承擔(dān)物流費(fèi)用，那么物流成本占比越低，對商家才會越有利?？煞粗腥讼聠钨徺I低于39元的商品，于是商家就考慮讓一定消費(fèi)額之下的買家來承擔(dān)物流成本，這樣商家既可以減少物流成本支出，又可以讓消費(fèi)者多購買商品。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，正是京東商城依靠“免費(fèi)配送”這一手段，向其他同行施壓，挑起國內(nèi)B2C行業(yè)的“物流大戰(zhàn)”。在幾次電商大戰(zhàn)中，免費(fèi)配送都是京東商城的法寶。在業(yè)內(nèi)人士看來，京東商城能有今日的地位，除了商品具備價(jià)格優(yōu)勢外，免費(fèi)配送也功不可沒。

　　據(jù)了解，在京東商城設(shè)置免運(yùn)費(fèi)門檻后，其不少同行紛紛強(qiáng)調(diào)了自己全場免運(yùn)費(fèi)的堅(jiān)定立場。

　　亞馬遜中國第一時(shí)間對外宣布，將繼續(xù)堅(jiān)持自售商品免運(yùn)費(fèi)政策，而且無購物金額以及配送區(qū)域的限制。亞馬遜中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流配送是消費(fèi)者購物體驗(yàn)中極其重要的一環(huán)，堅(jiān)持免運(yùn)費(fèi)是希望以此吸引更多消費(fèi)者。

　　盡管凡客誠品在京東商城“變臉”后，并未第一時(shí)間表態(tài)。但據(jù)其一位內(nèi)部人士透露，凡客誠品目前已經(jīng)為免費(fèi)配送設(shè)置了門檻。同時(shí)，該公司也支持京東商城的這一做法。從這一點(diǎn)看，凡客誠品對物流環(huán)節(jié)的態(tài)度一目了然。

　　庫巴網(wǎng)CEO王治全對媒體表示，運(yùn)營較好的3C類電商，平均下來，一件家電的配送成本是50多元。其中，大家電的配送成本比小家電要高。比如，一件5000元的冰箱，毛利約是250元錢，而配送一件冰箱的物流費(fèi)用是100元，這還沒有算上保價(jià)、倉儲、研發(fā)、人員工資的費(fèi)用。小家電的毛利在20%以上，但是客單價(jià)低，平均是200-300元，毛利幾乎只能覆蓋物流費(fèi)用。

　　當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，不排除在未來的某一段時(shí)間內(nèi)可能還會推出購物免運(yùn)費(fèi)，但這只是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)戰(zhàn)略促銷的一種手段。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也有全場免費(fèi)再到設(shè)置收費(fèi)門檻的經(jīng)歷，在2008年10月到2010年4月間進(jìn)行了全場免運(yùn)費(fèi)活動(dòng)，之后開始滿29元免運(yùn)費(fèi)。“從現(xiàn)在來說不會做出調(diào)整。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　盡管業(yè)績規(guī)模提升，但企業(yè)始終無法盈利，電子商務(wù)的長期發(fā)展不能靠燒錢來維系，此次京東商城設(shè)配送門檻收取運(yùn)費(fèi)，也可以看做是網(wǎng)商根據(jù)自身情況，調(diào)整發(fā)展策略的理性回歸。

　　有消費(fèi)者表示，物流配送是消費(fèi)者購物體驗(yàn)中極其重要的一環(huán)。如果物流速度和服務(wù)能提升上去，那這個(gè)起步運(yùn)費(fèi)不算貴，但希望電商企業(yè)不要犧牲用戶體驗(yàn)換取成本控制。