2017年最新人人網(wǎng)二手車收入

人人網(wǎng)再一次回到主流世界的視線中。

昨日，人人網(wǎng)公布了新一季財(cái)報(bào)，稱其第三季度凈營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到6180萬(wàn)美元，較2016年同期增長(zhǎng)245.3%。

具體來(lái)看，人人網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)上的收入為1280萬(wàn)美元，較2016年同期增長(zhǎng)34.5%，增長(zhǎng)的原因主要由于人人直播的收入增長(zhǎng)；互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)凈營(yíng)業(yè)收入為660萬(wàn)美元，比較一般；最大亮點(diǎn)來(lái)自于人人從上季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的二手車銷售業(yè)務(wù)，凈營(yíng)收達(dá)到了4230萬(wàn)美元——這項(xiàng)成績(jī)由人人公司旗下從事汽車交易的子公司的二手車銷售業(yè)務(wù)所得，該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了公司營(yíng)業(yè)收入的68%。

換句話說(shuō)，人人現(xiàn)在已經(jīng)變成一個(gè)由二手車銷售驅(qū)動(dòng)的公司了。

要知道，這項(xiàng)業(yè)務(wù)是人人從2017年第二季度才開(kāi)始做的，到目前為止已經(jīng)在全國(guó)十個(gè)城市展開(kāi)了服務(wù)，僅一季度就成為占人人公司收入三分之二的業(yè)務(wù)，不得不說(shuō)是迅猛發(fā)展了。

值得注意的，此前另一家專注于做二手車C2C交易的平臺(tái)恰好就叫人人車，目前融到D+輪，最新一輪來(lái)自滴滴。

這些年，我們已經(jīng)習(xí)慣了“人人”這個(gè)名號(hào)被各家平臺(tái)使用，但這些業(yè)務(wù)其實(shí)跟人人網(wǎng)本身都沒(méi)有什么關(guān)系——事實(shí)上，人人網(wǎng)一直處于自顧不暇的困境之中。

人人曾經(jīng)是中國(guó)校園社交霸主，但在微信微博雙重夾擊下迅速完敗，在資本市場(chǎng)上被徹底拋棄，整體市值從上市的55.3億美元市值，漲到最高94.8億美元后一路跌到4 億美元。

這4億美元的市值并不在于人人網(wǎng)作為社交網(wǎng)絡(luò)的殘存價(jià)值體現(xiàn)，而在于其投資的幾家公司。其中最具代表性的，是人人網(wǎng)在2012年用4900萬(wàn)美元獲得了美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融公司SOFI 27.1% 股權(quán)，這是人人網(wǎng)目前最大的一筆資產(chǎn)，SOFI最新估值已經(jīng)達(dá)到了43億美元，人人對(duì)應(yīng)股權(quán)回報(bào)至少增值10倍。

在主營(yíng)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)低于投資業(yè)務(wù)價(jià)值的背景下，人人網(wǎng)CEO陳一舟一度希望以低價(jià)私有化的形式告別資本市場(chǎng)，第一次是2015年的15億美元私有化要約，但在當(dāng)時(shí)因投資者認(rèn)為私有化價(jià)格過(guò)低而難產(chǎn)，到了16年年底，陳一舟又提出以5 億美元私有化人人網(wǎng)最主要的投資資產(chǎn)，后來(lái)人人網(wǎng)大股東軟銀拒絕了這一條件，要求以市場(chǎng)價(jià)賣出所有投資，并進(jìn)行一次或多次特別分紅。

再這之后，出售資產(chǎn)就成為人人網(wǎng)的退路之一，2017年 4月 , 人人就出售了所持有Sofi的 1/7股權(quán)，整體獲益9190萬(wàn)美元。

而在斷絕了私有化的可能之后，人人在今年也終于回歸到業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的主線上來(lái)。

正如開(kāi)篇所提，互聯(lián)網(wǎng)二手車業(yè)務(wù)，直播業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融成為人人公司的三大重要業(yè)務(wù)單元，直播是人人的求生之舉，雖然已經(jīng)無(wú)法追趕直播這股大潮，但是作為固定的變現(xiàn)方式已經(jīng)能貢獻(xiàn)穩(wěn)定的收入來(lái)源，而二手車銷售以及互聯(lián)網(wǎng)金融兩者業(yè)務(wù)其實(shí)特別相關(guān)，正是因?yàn)槿巳塑嚽腥氲蕉周嘊2B金融領(lǐng)域，才會(huì)有這季財(cái)報(bào)二手車銷售的亮眼成績(jī)。

人人公司預(yù)計(jì)2017年第四季度的凈營(yíng)業(yè)收入將在9500萬(wàn)美元1億美元之間，較2016年同期增長(zhǎng)367%至392%。陳一舟這樣表示：“中國(guó)二手車市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，是過(guò)去十年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)高速成長(zhǎng)，居民汽車保有量巨量上升的必然趨勢(shì)。我們希望，在未來(lái)的幾個(gè)季度，我們的二手車業(yè)務(wù)能繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，金融科技等先進(jìn)服務(wù)方式，在二手車領(lǐng)域獲得更好業(yè)績(jī)。”

某種程度上看，這也是人人比較好的歸宿，它早已裝不下Facebook這樣的社交網(wǎng)絡(luò)夢(mèng)了，扎扎實(shí)實(shí)做業(yè)務(wù)是非常務(wù)實(shí)的選擇。