滴滴、軟銀投Grab，換個地方與Uber繼續(xù)撕？

　　滴滴與軟銀將對東南亞最大拼車服務平臺Grab進行新一輪規(guī)模可能超過6億美元的融資，這輪融資最早或于本周結束。
 

　　Grab是優(yōu)步在東南亞的競爭對手，該公司在去年接受了滴滴的投資。去年，滴滴與Grab、印度的Ola和美國的Lyft結為同盟，共同對抗Uber。

　　8月1日，滴滴出行于收購了Uber中國。隨后，Grab創(chuàng)始人兼CEO陳炳耀立馬回應稱滴滴和Uber中國合并一事證明，本地競爭者能夠打敗Uber。
 

　　在曝出此項交易的前幾天，滴滴剛剛對Uber投資了十億美元，收購了優(yōu)步中國，結束了兩家在中國的燒錢大戰(zhàn)。在完成兩家的合并之后，Uber將有更多的精力去其他國家的市場進行戰(zhàn)斗。
 

　　Grab的CEO Anthony Tan表示，他預計未來Uber將會集中精力開拓東南亞市場，但他們有信心在東南亞市場上和Uber一較高低。
 

　　昨日有消息表示，據Uber內部員工的爆料可知，Uber的確有在東南亞布局的策略：Uber計劃將Uber中國150名公司調離中國市場，調至其他國家市場，其中就包括Grab的CEO Anthony Tan提到的東南亞市場。
 

　　根據CB Insights的消息顯示，Grab目前已經在六個國家的30多個城市開展了服務，在融資后它的估值將會達到15億美元。
 

　　通過智能手機的進行的全球網絡約車服務正在不斷發(fā)展，目前它已經成為取代傳統(tǒng)出租車和其他公共交通工具的最簡單快速的代替品，但網絡約車吸引用戶的過程還是比較昂貴的，它需要大量的補貼使得用戶有興趣去使用網絡約車服務。
 

　　去年滴滴與Grab，印度的Ola，美國的Lyft等公司結成了反Uber聯盟，不過它們并不清楚它們結合起來會在中國市場交易上產生什么樣的影響。但隨著滴滴出行和Uber中國的合并，以及滴滴對Grab的投資，這個所謂的反Uber聯盟還會繼續(xù)存在嗎?