雙11快遞員累癱：我現(xiàn)在一坐下來就想睡覺

　　雙11快遞員累癱，“我一坐下來就想睡覺。”作為圓通速遞上海五角場分公司總經(jīng)理，這個“雙11”，仲為春的壓力比往年“雙11”要大一些。“雙11”剛過去，仲為春一臉的疲憊。他彎下腰撿起一件遺落的快件，熟練地扔到掃描臺上。

　　僅“雙11”一天，圓通速遞上海五角場分公司派送了約3.3萬件快件，這是仲為春始料未及的，去年，這個數(shù)字是2.4萬。仲為春把公司的行政、客服、后勤等人員悉數(shù)安排到倉庫現(xiàn)場作業(yè)，自己也隨拉貨的大車到青浦的圓通速遞上海分撥中心去裝貨，他的妻子一直工作到清晨7點多才下班。

　　據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，“雙11”當天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件，同比(比上年同期)增長65%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理1.48億件。

　　為了保障“雙11”的快件能夠快速、安全地派送出去，仲為春早早地聘請了約20名臨時工，聯(lián)系了5輛貨車進行“雙11”期間的合作，11月11日當天快件量超出了他的預(yù)期，又臨時增加了2輛合作的貨車，還在原來的倉庫附近新租了一個占地1000平方米的倉庫。

　　小規(guī)模的快件積壓還是發(fā)生了。在順暢地運行了一天后，由于長時間的下雨，道路濕滑，為了保障快遞員的安全，12日下午送過來的快件，將會延遲到13日才會陸續(xù)到達客戶的手中。

　　在圓通速遞五角場分公司倉庫隔壁，一名中通快遞員工正在往貨車上裝貨，從客戶手里收貨，用手推車將貨物運到貨車旁，再將貨物碼放到貨車上，然后再將車開回中通快遞倉庫，一個人干了往日兩三個人干的活。

　　“我在公司里是行政人員，沒辦法，現(xiàn)在快遞公司之間競爭太激烈，‘雙11’比的就是速度，速度就是競爭力。”這名要求匿名的中通快遞員工告訴我們。

　　“由于遇上雨天，少量快遞的延誤看來是無法避免了。”仲為春無奈地說。

　　好消息是，今年“雙11”，快遞公司的收件環(huán)節(jié)得以提前。“往年，‘雙11’當天的快件大約會在凌晨3點多才會陸續(xù)上門收取。今年，由于很多商戶都提前做了準備，我們凌晨1點多就陸續(xù)出發(fā)收快遞了。”仲為春說。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司11月12日發(fā)布的《關(guān)于快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)消費的提示(二)》顯示，從日寄發(fā)快件量、日投遞快件量兩個指標看，上海均居首位。該提示還稱，“預(yù)計本周部分地區(qū)快件投遞可能出現(xiàn)延誤，請廣大消費者及時關(guān)注國家郵政局和各快遞企業(yè)網(wǎng)站上的有關(guān)提示信息，對此給予理解。”

　　“客戶還是比較理解的，并沒有對下雨導(dǎo)致的快遞延誤而抱怨?？蛻粢裁靼?lsquo;雙11’是快遞的高峰期。”一名要求匿名的負責(zé)五角場附近某社區(qū)的順豐快遞員告訴澎湃新聞。

　　在這個大型社區(qū)門口，12日下午開始出現(xiàn)大量順豐快遞的快件堆積的情景。貨車將快件從附近的倉庫卸載在保安亭下，由事先談好合作的小區(qū)保安代為看守，快遞員騎著電動車在小區(qū)里穿梭送快遞。小區(qū)保安亭成為“雙11”期間快遞公司的一個臨時接駁點，這是快遞公司提升“雙11”快件派送效率的通行做法。

　　天已經(jīng)完全黑了，雨還在不緊不慢地下著。正是下班時間，忙碌了一天的人們陸續(xù)返回家中準備收“雙11”快遞，而雙11快遞員已累癱。一名快遞員與消費者進行電話聯(lián)系后，迅速騎上裝有快遞的電動車，很快消失在茫茫雨夜中。