70%的快遞貨物來自網購 電商時代的快遞速生活

 早晨7點多，寒冷的空氣甜絲絲的。快遞員小楊穿好制服、戴上皮護膝，像往常一樣騎上他的“電馬兒”，從租住的地方趕往位于北京市西城區(qū)佟麟閣路的中通速遞服務站。

　　在西單路口等紅燈時，他順便朝商場門口那五彩繽紛的圣誕樹多看了幾眼。節(jié)日臨近了，他知道，又進入了一個繁忙的時節(jié)。

　　冬日的北京寒意逼人，而在中通速遞服務站這間不足十平方米的小屋里，卻是一番熱火朝天的景象。

　　從總公司發(fā)來的快件已經送達，小楊連忙卸貨、分揀、掃描入網，然后把自己負責片區(qū)的快件塞進書包，放不進背包的就綁在電動車后座上，發(fā)動“電馬兒”，再次匯入街頭熙熙攘攘的人潮車流。今天的第一個目的地是位于西單附近的一個居民區(qū)。

　　小楊來自河南，今年才21歲，年紀輕輕卻已成為快遞業(yè)的“老手”。在小楊的記憶中，3年的從業(yè)經歷中，他的工作量越來越大了。“不在客戶那里，就在給客戶送件的路上。”這成為電子商務時代和小楊一樣的無數(shù)快遞員的真實工作寫照。

　　“現(xiàn)在不是流行網購嘛！你看，這里的貨物70%都是人們網購的東西。”他說，“我們公司有一半業(yè)務來自淘寶網的訂單。趕上商家打折促銷，我們服務站十幾個快遞員都忙不過來。”

　　小楊所在的服務站設立才兩年。最初只有兩三個人，每天才接一二十單生意；現(xiàn)在，每天遞送量已經上千。貨品的種類也越來越多了，有時大件貨品需要開貨車去送。

　　小楊覺得現(xiàn)在的快遞越來越像郵局。從文件、書籍，到家電、手機、筆記本電腦、婚紗、鉆戒……現(xiàn)在，小楊經手的快遞物品“只有想不到的，沒有收不到的”。

　　元旦、春節(jié)即將接踵而至，人們禮尚往來，快遞量大增。這段時間小楊尤其忙碌。他說:“平均一天都要送出八九十件，加班到夜里十一二點是常事。這不，今天連我們經理都出去幫忙送貨了。”

　　快遞員們忙碌的身影背后是我國電子商務的蓬勃繁榮。近年來，網絡購物呈現(xiàn)超常規(guī)增長態(tài)勢。據商務部預計，到2015年，我國網絡零售額將相當于社會消費品零售總額的9%以上。

　　快遞業(yè)與電子商務在共同成長的過程中，也出現(xiàn)了互相制約的困境。北京市電子商務協(xié)會秘書長林亞說，整體來講，物流配送與網絡購物的整體發(fā)展水平和質量不相匹配，物流遠遠落后于整個電子商務體系。

　　2011年11月11日，淘寶商城五折促銷的“集結號”刺激了無數(shù)買家與賣家的神經，將“世紀光棍節(jié)”演變成網絡購物狂歡節(jié)。這一天，淘寶商城的銷售額突破了33.6億元，淘寶網與淘寶商城總交易額達到52億元，這個數(shù)字相當于“購物天堂”香港6天的零售總額。

　　然而，對快遞公司來說，大量快件因來不及分揀而滯留，一些不堪重負的快遞企業(yè)甚至暫停收件。“爆倉”和“停運”讓快遞企業(yè)的服務質量成為投訴熱點，客戶滿意度的下降勢必影響企業(yè)的發(fā)展。與此同時，一些電子商務企業(yè)因無法及時配送，不得不忍痛取消訂單……

　　林亞在接受記者采訪時表示，國家應該對物流配送行業(yè)有一個總體規(guī)劃，一方面牽涉到交通資源、稅收、車輛以及從業(yè)人員培訓等，另一方面要加快物流配送行業(yè)與電子商務的整體融合。