國(guó)內(nèi)外O2O車后平臺(tái)怎么樣？

HiShop最新消息，在國(guó)內(nèi)，車后市場(chǎng)是一個(gè)萬億級(jí)的大市場(chǎng)，同時(shí)現(xiàn)在的車后市場(chǎng)也處在一個(gè)通過互聯(lián)網(wǎng)整合升級(jí)的時(shí)間窗口上，因此吸引了許多優(yōu)秀的企業(yè)入局，其中自然也不乏整車廠巨頭的垂直整合。“車享家”就是一家有上汽背景的O2O平臺(tái)企業(yè)，其以標(biāo)準(zhǔn)化的車后服務(wù)為基礎(chǔ)，同時(shí)涵蓋整車銷售和汽車金融。憑借著上汽在國(guó)內(nèi)的品牌資源、網(wǎng)點(diǎn)資源和零部件資源，“車享家”2017年12月獲得了由平安牽頭的十億人民幣的B輪融資，表明“車享家”的這種內(nèi)行做互聯(lián)網(wǎng)整合升級(jí)的模式被市場(chǎng)認(rèn)可，這也是平安在拿下“汽車之家”后，在車后市場(chǎng)中相中的另一重要標(biāo)的。

而走出國(guó)門，來到海外，在我國(guó)的近鄰——東南亞地區(qū)，這里的車后市場(chǎng)由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和人口總數(shù)遠(yuǎn)小于國(guó)內(nèi)，所以其的市場(chǎng)規(guī)模比國(guó)內(nèi)小一個(gè)數(shù)量級(jí)，是一個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)，同時(shí)整體市場(chǎng)狀況也相對(duì)落后，尚處在互聯(lián)網(wǎng)化的萌芽期。此外，由于政治歷史等因素，東南亞地區(qū)一直被日本整車廠深耕，故而形成了一個(gè)由日本整車廠主導(dǎo)的市場(chǎng)。雖然自2010年起，國(guó)內(nèi)整車廠開始進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，但是由于東南亞市場(chǎng)因其的特殊性，即便上汽雖早已建廠經(jīng)營(yíng)東南亞數(shù)年，但其品牌知名度，整車銷售和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)都還只是二流日本整車廠的水平。在東南亞，日本整車廠雖然稍有優(yōu)勢(shì)，但是他們卻沒有應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)整合市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和布局；國(guó)內(nèi)車廠則離掌握優(yōu)勢(shì)資源還有很長(zhǎng)的路要走，而沒有優(yōu)勢(shì)資源做整合是個(gè)苦差事和力氣活兒，國(guó)內(nèi)車廠也不會(huì)貿(mào)然跨國(guó)入局。因此，目前東南亞的車后市場(chǎng)可以說是一個(gè)沒有巨頭參加的弱競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，這也就給了創(chuàng)業(yè)企業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)。

我近期接觸的A Plus正是這樣的一家企業(yè)，A Plus于2014年成立于東南亞汽車制造中心——泰國(guó)，其起始業(yè)務(wù)是做整車廠的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，自有保稅倉(cāng)、車輛，設(shè)備和IT系統(tǒng)，員工過百人，年流水近千萬人民幣，幾乎服務(wù)過在泰的全部整車廠，特別是本田，日產(chǎn)，馬自達(dá)和三菱的推薦服務(wù)商。在為整車廠服務(wù)的過程中，A Plus的創(chuàng)始人Edward（于2011起先后在東南亞各主要國(guó)家的汽車業(yè)內(nèi)工作至今）看到了東南亞車后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)認(rèn)為A Plus所擁有的整車廠資源，零部件資源和技術(shù)能力都非常適合用以整合東南亞車后市場(chǎng)。

經(jīng)過2017年上半年的調(diào)整準(zhǔn)備，A Plus在2017年下半年分出了一支二十人的地推團(tuán)隊(duì)開始和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)逐一拜訪簽約，并規(guī)范培其的服務(wù)，同時(shí)先后投入一百多萬進(jìn)行軟件開發(fā)，并于2018年1月上線了一款名為“KARR”（同音“CAR汽車”）的應(yīng)用，目前已在泰國(guó)芭提雅市內(nèi)開始運(yùn)營(yíng)，通過簽約的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)向用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的車后服務(wù)。A Plus計(jì)劃最遲在19年上半年把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)拓展到全泰國(guó)76個(gè)府，讓“KARR”在全泰國(guó)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

“KARR”應(yīng)用的功能和“車享家”應(yīng)用的功能大體相同，都是圍繞用戶提供一站式的車后服務(wù)，有所區(qū)別的是“KARR”應(yīng)用里根據(jù)東南亞市場(chǎng)不成熟的地方（東南亞現(xiàn)有的汽車網(wǎng)站做的車型報(bào)價(jià)不全不統(tǒng)一），增加了一個(gè)統(tǒng)一詳實(shí)的全品牌全車型的車型報(bào)價(jià)庫(kù)，用以更好地吸引留存用戶。

O2O商城開發(fā)了解到，盈利模式上，由于“KARR”是A Plus通過自有資金進(jìn)行的二次創(chuàng)業(yè)，所以燒錢從來都不在選項(xiàng)內(nèi)。“KARR”的收入會(huì)分三步走：第一步，當(dāng)“KARR”尚處于用戶積累，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的階段，“KARR”向用戶和網(wǎng)點(diǎn)都免費(fèi)，但是向整車廠和油品廠銷售應(yīng)用廣告和網(wǎng)點(diǎn)廣告。 目前，A Plus已經(jīng)和泰國(guó)第三大油品廠Bangchak達(dá)成合作意向，一旦“KARR”用戶數(shù)積累到一定數(shù)量，Bangchak將購(gòu)買“KARR”的應(yīng)用內(nèi)廣告和網(wǎng)點(diǎn)廣告。Edward預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)谝徊酵瓿蓵r(shí)，“KARR”會(huì)略有虧損。第二步，當(dāng)“KARR”完成用戶積累和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)后，“KARR”在撮合服務(wù)后向網(wǎng)點(diǎn)收手續(xù)費(fèi)，同時(shí)向整車銷售導(dǎo)流并收費(fèi)。Edward預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)诙酵瓿蓵r(shí)，“KARR”就會(huì)穩(wěn)定盈利了。第三步，第一步和第二步的完成使得“KARR”擁有了用戶基礎(chǔ)和交易數(shù)據(jù)，“KARR”就會(huì)利用這些去做高毛利的汽車金融。Edward預(yù)計(jì)到時(shí)會(huì)進(jìn)一步增加“KARR”的盈利。