共享經(jīng)濟(jì)仍未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)？不行了？

HiShop最新消息，最近，關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的熱議非常多。尤其是，隨著共享單車的興起，共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等等五花八門的共享經(jīng)濟(jì)層出不窮，現(xiàn)在有的模式出了一些問(wèn)題，于是有的人就開始唱衰共享經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)快走到頭了。

這是一個(gè)以偏概全的論斷，事實(shí)上，很多出現(xiàn)困境的所謂共享經(jīng)濟(jì)，根本不是共享經(jīng)濟(jì)，只是打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號(hào)來(lái)蹭熱度。要判斷共享經(jīng)濟(jì)處于什么樣的發(fā)展階段，還是要看共享單車這樣最核心的領(lǐng)域。

國(guó)際化：為共享單車的發(fā)展打開了新藍(lán)海

12月7日，ofo小黃車宣布正式入駐法國(guó)巴黎。這是ofo進(jìn)入的第20國(guó)，此前ofo曾經(jīng)在國(guó)際化上定下了一個(gè)小目標(biāo)：年底至少拓展至20國(guó)，現(xiàn)在目標(biāo)提前達(dá)成。目前ofo已經(jīng)在海外的50多座城市開展運(yùn)營(yíng)，海外投放單車超過(guò)10萬(wàn)輛，累計(jì)提供了超過(guò)1000萬(wàn)次騎行。摩拜單車也積極地進(jìn)行全球化拓展，目前在全球12個(gè)國(guó)家進(jìn)行了部署。

共享單車在過(guò)去一年里經(jīng)歷了超出想象的增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)主要是在中國(guó)市場(chǎng)，隨著ofo小黃車和摩拜單車在全球的擴(kuò)張，以及全球用戶對(duì)于共享單車這種模式的認(rèn)可，共享單車的增長(zhǎng)才剛剛開始。

例如，在2016年底的時(shí)候，ofo的日訂單量還只有100多萬(wàn)，截至目前，ofo已連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)，在全球?yàn)槌?億用戶提供了超過(guò)40億次出行服務(wù)。摩拜單車在今年前11個(gè)月，在國(guó)內(nèi)新增投放城市也超過(guò)了170個(gè)。

眾所周知，由中國(guó)企業(yè)開創(chuàng)的無(wú)樁共享單車模式，被稱為“中國(guó)新四大發(fā)明”之一，給億萬(wàn)中國(guó)用戶帶來(lái)了便捷、健康和環(huán)保的騎行生活方式。伴隨ofo和摩拜單車的國(guó)際化，共享單車不僅僅改變中國(guó)人的出行方式，更是走出國(guó)門，去影響世界上更多人的出行方式。

在剛剛結(jié)束的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，ofo創(chuàng)始人張巳丁在演講中說(shuō)，“我們現(xiàn)在擁有2億用戶，這僅僅只是開始，未來(lái)我們要為全球20億人提高無(wú)差別的出行服務(wù)。”摩拜單車創(chuàng)始人兼CEO王曉峰也表示，未來(lái)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球5億人都使用共享單車，看來(lái)共享單車的藍(lán)海才剛剛拉開序幕。

精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，打開了共享單車的第二春

從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，市場(chǎng)的擴(kuò)張只是共享單車高速增長(zhǎng)的一個(gè)維度，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)則為共享單車打開了另外一個(gè)春天。

張巳丁認(rèn)為，共享單車的發(fā)展要經(jīng)歷三個(gè)階段，分別是數(shù)量、產(chǎn)品和效率。“ofo現(xiàn)在和未來(lái)都將專注于改進(jìn)產(chǎn)品和提升產(chǎn)品的使用效率，通過(guò)精細(xì)化管理的方式，讓我們的產(chǎn)品更好的滿足每一位用戶的出行需求。”

事實(shí)上，大致可以將共享單車的發(fā)展分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)。在上半場(chǎng)，共享單車借助先進(jìn)的共享模式，為用戶帶來(lái)了一種全新的騎行生活方式，贏得了大批用戶。具體來(lái)說(shuō)，雖然中國(guó)是自行車大國(guó)，但是伴隨汽車的普及，騎行的次數(shù)越來(lái)越少，正是有了共享單車這種模式，才讓騎行變成了一種便捷、環(huán)保和健康的生活方式，促使很多用戶重新愛(ài)上單車。

上半場(chǎng)贏得了用戶數(shù)量，下半場(chǎng)則贏得用戶使用量。隨著共享單車平臺(tái)不斷迭代產(chǎn)品，提升技術(shù)，共享單車不再只是便捷、環(huán)保和綠色，更是變成了一個(gè)黑科技的化身，用戶體驗(yàn)大大增強(qiáng)，這將大幅提升用戶的活躍度和使用量。

就拿ofo的4.0版小黃蜂來(lái)說(shuō)，是歷經(jīng)25次迭代才推出的精品。她采用一體式真空鞍座、靜音鏈罩、一體式曲柄等行業(yè)最新技術(shù)。而且，ofo與全球第一化工企業(yè)巴斯夫達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出全球首款的具備跑鞋理念和材料應(yīng)用的“跑鞋胎”，這種輪胎比橡膠耐磨性多三倍，但是重量卻減輕30%，還不怕穿刺和硬物磨損，讓用戶在騎行的時(shí)候更輕、更快、更安全。

摩拜同樣也在不斷進(jìn)行精細(xì)化管理和智能化運(yùn)維的升級(jí)，從摩拜紅包車智能調(diào)度到推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，從摩拜智能停車點(diǎn)到摩拜新款單車“New Lite”，都是如此。

展望未來(lái)，共享單車的產(chǎn)品創(chuàng)新、科技創(chuàng)新也才剛剛開始。無(wú)論是最火熱的物聯(lián)網(wǎng)，還是大數(shù)據(jù)、人工智能，共享單車都是前沿領(lǐng)域。共享單車已經(jīng)不再只是一個(gè)單車，而是物聯(lián)網(wǎng)的第一入口，而是具有思考和溝通能力，伴隨這些創(chuàng)新的展開，共享單車也必將給用戶能夠帶來(lái)越來(lái)越多的驚喜。

一輛輛單車如何撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)大棋局？

如果我們把共享單車放在整個(gè)經(jīng)濟(jì)的格局中考量，可以看到，共享單車不僅僅是一輛輛可以為用戶帶來(lái)便捷的單車，而是可以撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)大棋局的關(guān)鍵因子。

和很多互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不同的是，共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”，是互聯(lián)網(wǎng)拉動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表。

HiShopO2O商城系統(tǒng)了解到國(guó)家信息中心9月發(fā)布的報(bào)告指出：截止2017年7月，共享單車行業(yè)帶動(dòng)10萬(wàn)人就業(yè)，約占上半年城鎮(zhèn)新增就業(yè)（717萬(wàn)人）的1%，即每新增100人就業(yè)就有1人為共享單車服務(wù)，充分體現(xiàn)出新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)。

所以，共享單車這種模式，不是飄在空中，而是與中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度的融合，并且在融合中促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。“共享單車+中國(guó)制造”開創(chuàng)了一種全新的制造升級(jí)模式，即共享單車的技術(shù)和先進(jìn)模式，加上中國(guó)制造固有的質(zhì)量，能夠帶來(lái)中國(guó)制造向中國(guó)智造的蛻變。而伴隨共享單車在海外的擴(kuò)張，正在讓世界愛(ài)上中國(guó)制造，這也讓共享經(jīng)濟(jì)的生命力持久而牢固。

結(jié)束語(yǔ)

最近業(yè)界對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的爭(zhēng)論非常多，這對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是好事，伴隨共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下半場(chǎng)，那些希望借助共享經(jīng)濟(jì)蹭熱度的偽共享模式會(huì)很快倒下，而像共享單車這樣真正能給用戶和行業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)切實(shí)改變和共享的模式，仍然是蓬勃發(fā)展的朝陽(yáng)企業(yè)。

隨著共享單車加速向海外擴(kuò)張，以及在產(chǎn)品和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，加上共享單車與中國(guó)制造的深度融合帶來(lái)的中國(guó)智造新模式的好戲上演，共享單車的黃金時(shí)代才剛剛拉開序幕。

偽共享經(jīng)濟(jì)加速倒下，而真正的共享經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展才剛開始。