汽車O2O未來如何發(fā)展？

　　傳統(tǒng)企業(yè)行業(yè)進入電商，在O2O項目上頻頻傳來融資的消息，這其實就說明，汽車O2O市場被投資十分看重，但是在融資過后，這些傳統(tǒng)汽車O2O之后如何發(fā)展呢？

　　一、O2O市場潛力巨大

　　在如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，最火的就是O2O，而O2O領域中最火的當屬外賣與汽車服務。隨著汽車市場的發(fā)展，汽車消費的重心已經(jīng)開始由前端向后端轉移。面對未來將達萬億規(guī)模的汽車后市場，眾多企業(yè)紛紛布局，O2O企業(yè)猶如雨后春筍般崛起。

　　汽車后市場的容量很大，但競爭同樣很激烈。按目前全國擁有1.72億輛汽車、44萬家汽修廠計算，平均每年每家企業(yè)擁有客戶不足400輛。僅靠這點微薄的收入，大多數(shù)汽修廠難以維持生計。同時，如果沒有線上平臺的引流，汽修廠只能被動地等客上門，各方面的效率和盈利能力都將受到影響。

　　據(jù)了解，很多傳統(tǒng)門店的經(jīng)營都已入不敷出，尤其在三大政策的影響下，不僅二類門店如此，就連4S店的日子也沒那么好過了。某個地方去年年底，實施公車改革，由于取消公車使用，導致市場上50%的綜合性大型修理廠的生意嚴重下滑；今年6月實施的商業(yè)車險費改，讓60%的4S店出現(xiàn)營業(yè)額大幅下滑；而新調整的環(huán)保政策再次讓70%的維修廠大受影響。因此，當下只有10%的企業(yè)獲得微利，20%的企業(yè)處于小虧狀態(tài)，70%的企業(yè)出現(xiàn)了嚴重虧損。

　　二、主戰(zhàn)場“打”到線下

　　在這樣的環(huán)境下，不少門店再次將目光瞄準了“互聯(lián)網(wǎng)+”，但經(jīng)歷了之前的倒閉潮后，市場似乎更加理智。越來越多的企業(yè)意識到，沒有線下終端的純線上項目，無法將服務項目和服務流程標準化，給不了用戶保障穩(wěn)定的消費體驗，撐不了多久。因此，在新一輪的競爭中，后市場的主戰(zhàn)場將由線上“打”到線下。

　　目前，大部分汽車后市場企業(yè)都選擇與“大平臺”合作成為股東，靠著大樹發(fā)展，或另辟蹊徑，引進互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，但無論哪種均采用O2O模式。

　　三、回歸本質“拼內功”

　　如果說，去年是燒錢年，那么，今年就是優(yōu)勝劣汰年。和去年相比，今年的市場已經(jīng)發(fā)生了根本變化，“燒錢”模式已成為過去式，企業(yè)將把主要精力放在“拼內功”上。與其說，2015年是“互聯(lián)網(wǎng)+后汽車市場”的元年，不如講是“互聯(lián)網(wǎng)+資本+后汽車市場”時代。去年，一些O2O企業(yè)為了搶占市場，免費洗車、上門保養(yǎng)、發(fā)紅包導流等招數(shù)層出不窮。然而，這種“誰燒錢兇、用戶跟誰走”的理念，最終由于很多項目不能落地、客戶服務體驗完成不了，很快被行業(yè)推翻。

　　2016年是“汽車服務行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+資本”時代，就市場而言，目前，行業(yè)的重心已發(fā)生了轉變，已在現(xiàn)有的基礎上提供了增值服務，讓顧客看得見、摸得著。以某養(yǎng)車連鎖為例，在為修理廠提供技術支持的同時，還自主研發(fā)了一套先進的技術體統(tǒng)，能夠將線上線下無縫接合起來，給客戶全新的體驗，這套系統(tǒng)將在不久后進入3.0時代。此外，還聯(lián)合全國最大的汽車零配件經(jīng)銷商康眾汽配連鎖，為客戶解決配件供應的困擾。

　　汽車后市場O2O現(xiàn)狀已大體回歸本質，未來行業(yè)的發(fā)展趨勢，也必定是線上線下相結合，逐步實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、平臺化、透明化、標準化、智能化以及品牌化。

　　四、“看透”之下的“玩轉”

　　自去年汽車后市場O2O平臺出現(xiàn)倒閉潮后，很多人開始質疑O2O的模式，覺得該模式不靠譜。只有看透，才能玩轉。汽車后市場O2O，關鍵要把線上線下全打通，最終推動行業(yè)的大發(fā)展。

　　五、從“頭疼醫(yī)頭”到“私人管家”

　　新車進來，進行簡單的交接后，車輛便被送入保養(yǎng)環(huán)節(jié)。在維修服務O2O的新焦點上，在輸入車輛相關信息后，便收到了車輛保養(yǎng)的提醒。很多購車者工作忙，經(jīng)常會忘，而微信會自動提醒保養(yǎng)，微信預約就成為便捷工具，在微信上預約了一下就趕緊過來了。

　　沒多久，車輛保養(yǎng)完畢，一份檢查報告送到手中。在明細單上，除了明確標注保養(yǎng)項目外，保養(yǎng)的相關產(chǎn)品價格也按照4S店價格、市場價格以及新焦點價格進行了明碼標價，同時，給出了今年內的車輛違章記錄以及年檢過期的問題建議。

　　汽車O2O未來如何發(fā)展？現(xiàn)在的新零售其實比較合適它，比服務，比質量。