美團(tuán)入局共享充電寶，出于什么考慮？

　　美團(tuán)正式觸及O2O各個(gè)領(lǐng)域，最近美團(tuán)傳出消息，美團(tuán)將入局共享充電寶，共享充電寶到現(xiàn)在有很多人都不看好這個(gè)項(xiàng)目，美團(tuán)在這個(gè)時(shí)候入局到底出于什么樣的考慮？入局又會(huì)出現(xiàn)什么問題呢？

　　美團(tuán)正將觸角伸向各個(gè)與O2O相關(guān)的領(lǐng)域，但美團(tuán)旅行（OTA）、榛果民宿、打車、跑腿代購皆非創(chuàng)新，更像攪動(dòng)既有格局的姿態(tài)。不過某美團(tuán)高層及內(nèi)部相關(guān)人士向36氪透露，該公司已立項(xiàng)參與當(dāng)下最熱的共享充電寶業(yè)務(wù)，由高級(jí)副總裁兼餐飲平臺(tái)總裁王慧文牽頭。

　　如果說騰訊投資小電科技更像是嘗到了摩拜帶來的甜頭，繼續(xù)尋找為小程序、支付導(dǎo)流的場景，那么共享充電寶則似乎專為美團(tuán)量身制定——美團(tuán)安身立命的根基業(yè)務(wù)大部分來自餐飲，而這些門店正是“桌面式共享充電寶”的典型鋪設(shè)場景，為商家提供服務(wù)、快速起量、高效運(yùn)用資金也是美團(tuán)擅長的。反過來想，共享充電寶也在入侵美團(tuán)所掌控的渠道，美團(tuán)入場，也是在防御。

　　不過上述人士稱，該業(yè)務(wù)才剛剛立項(xiàng)，還在研究中。

　　美團(tuán)需要解決的問題是，現(xiàn)在到底是不是入場的好時(shí)機(jī)？是自己做更好，還是投資一家更好？

　　近40天的時(shí)間，共享充電寶行業(yè)曝出的總?cè)谫Y額已接近12億元。相比于速度相對(duì)更慢、更注重獨(dú)占渠道資源的大場景機(jī)柜型產(chǎn)品（如來電科技、小寶充電），美團(tuán)即將進(jìn)入的小場景（桌面型、小機(jī)柜型）賽道顯得更加熱鬧，小電、Hi電、怪獸充電等公司接連獲得資本支持，而前兩者都已融資過億元（今日，Hi電、小電相繼宣布獲得近億元、3.5億元融資），小機(jī)柜的代表街電則已被聚美優(yōu)品3億元控股。

　　小場景賽道的上述玩家，大部分已經(jīng)完成或接近完成產(chǎn)品測試與第一階段投放，而這一流程從組建團(tuán)隊(duì)、研發(fā)、測試、量產(chǎn)、投放通常需要3-4個(gè)月的時(shí)間，而由于封閉場景渠道有限，速度搶先一步顯得至關(guān)重要。

　　“從過往的經(jīng)驗(yàn)來看，美團(tuán)各個(gè)事業(yè)部之間協(xié)同的效果往往不如新建一個(gè)團(tuán)隊(duì)好，但這個(gè)過程將使美團(tuán)入場時(shí)間顯得略晚”，一位曾在美團(tuán)工作6年的人評(píng)價(jià)。

　　盡管美團(tuán)擁有資金、經(jīng)驗(yàn)、研發(fā)能力（但缺乏硬件研發(fā)與供應(yīng)鏈），但尚未明確的是到底花多大力氣參與共享充電寶。平臺(tái)及酒旅事業(yè)群、點(diǎn)評(píng)平臺(tái)及綜合事業(yè)群、餐飲平臺(tái)“三駕馬車”之外，王慧文最早負(fù)責(zé)的創(chuàng)新產(chǎn)品部每年都會(huì)孵化很多新業(yè)務(wù)，無論是充電寶還是民宿、打車，都還沒有傾盡資源一搏的姿態(tài)。而這是否會(huì)影響其上市計(jì)劃，也值得關(guān)心。

　　投資或控股一家共享充電寶似乎可行，不過滿足拿來就能用、股權(quán)結(jié)構(gòu)合適（沒有戰(zhàn)隊(duì)其他巨頭）的標(biāo)的屈指可數(shù)。據(jù)了解，美團(tuán)此前也曾接觸過小電科技，理論上小電已與美團(tuán)同屬騰訊系，但截至目前還沒有雙方資本合作的信息流出。小電在融的新一輪估值超過10億元，并不便宜。

　　美團(tuán)入局共享充電寶，出于什么考慮？其實(shí)美團(tuán)更應(yīng)該考慮的是，什么時(shí)候入局好，是自己做好還是投資比較好？