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是阿里還是萬達(dá)?誰將領(lǐng)導(dǎo)新零售時代穩(wěn)步前行?

作者:柴柴 來源:網(wǎng)絡(luò) 時間: 2024-12-24 20:15:39 閱讀量:

友數(shù)新零售小編了解到:近些天,“新零售”概念引發(fā)行業(yè)大討論,作為網(wǎng)絡(luò)零售形態(tài)和傳統(tǒng)零售形態(tài)的代表,阿里和萬達(dá)各自代表的新模式也成為焦點(diǎn),那么到底是網(wǎng)絡(luò)零售與線下零售業(yè)態(tài)融合更好,還是以傳統(tǒng)零售為根本,借助互聯(lián)網(wǎng)為工具改造現(xiàn)有模式更適合零售業(yè)的發(fā)展呢?

是阿里還是萬達(dá)?誰將領(lǐng)導(dǎo)新零售時代穩(wěn)步前行?

哪種新零售模式配型成功率最高?三點(diǎn)分析見真章

首先,影響零售市場變革的消費(fèi)市場正在升級為3.0時代。最早,消費(fèi)市場依賴線下門店實(shí)現(xiàn)購買行為,滿足的主要是生活需要;隨著網(wǎng)絡(luò)科技和物流的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物成為主流購物場景,便捷、低價為消費(fèi)者帶來了足不出戶享用“一切”的購買體驗(yàn);但是,需求不是永恒不變的,當(dāng)?shù)蛢r吸引不再,消費(fèi)者開始注重品質(zhì)享受,場景體驗(yàn)和更豐富的購買方式更受青睞,線下零售市場的優(yōu)勢會再次顯現(xiàn),在這個環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)購物會顯得略加蒼白。

其次,從零售市場格局來看,大部分零售企業(yè)根基都在線下,只不過,這些年網(wǎng)絡(luò)購物占據(jù)主流渠道,為了迎合消費(fèi)者購物習(xí)慣,諸多零售企業(yè)都極為關(guān)注線上業(yè)務(wù)的發(fā)展,但這并不能代表簡單的將線上渠道與線下業(yè)務(wù)融合就能促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代創(chuàng)新,很多科技產(chǎn)品更適合線下作為工具使用,那么,要真正改變零售業(yè),激發(fā)最大優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,就得從根基入手,將互聯(lián)網(wǎng)作為升級傳統(tǒng)運(yùn)營管理模式的工具,而不僅僅是銷售渠道。

再次,從阿里和萬達(dá)的“身世”來看,一個是深諳互聯(lián)網(wǎng)套路的巨頭,一個則是能把握傳統(tǒng)零售“痛點(diǎn)”的商界巨擎。如果站在零售業(yè)“血緣關(guān)系”上看,萬達(dá)是嫡出,飛凡的成立初衷就是為了實(shí)體能夠快速且良性的進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,顯得更有誠意;而再來看阿里,一向善于公關(guān)的馬云,在近期公開發(fā)言中提出阿里要拋棄電子商務(wù),認(rèn)為零售業(yè)真正的市場是線上線下和物流的結(jié)合,怎么聽都感覺是想給傳統(tǒng)零售商洗腦,以便阿里業(yè)務(wù)更快滲透進(jìn)線下市場。

綜上分析,零售業(yè)的新形態(tài)應(yīng)該是以線下零售為基礎(chǔ),借助互聯(lián)網(wǎng)工具,將自身場景優(yōu)勢進(jìn)行豐富和升級,優(yōu)化運(yùn)營和服務(wù)系統(tǒng),并以平臺化思維進(jìn)行整合營銷的“+互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)。

這種新形態(tài)已然形成 引領(lǐng)者并非阿里

線上與線下打通的新零售毋庸置疑是行業(yè)發(fā)展的主流方向,不過,這次馬云并沒有站在行業(yè)的前沿,因?yàn)閾碛旋嫶缶€下零售資源和網(wǎng)絡(luò)的萬達(dá)早已以開放、共享的平臺化思維開始了零售業(yè)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐。萬達(dá)飛凡自成立以來一直在探索新零售時代的商業(yè)模式,當(dāng)前他們已經(jīng)幫助綠地集團(tuán)、步步高集團(tuán)、歐亞集團(tuán)、紅星商業(yè)集團(tuán)以及萬達(dá)廣場等在內(nèi)的6000個商業(yè)項(xiàng)目、50000家商戶實(shí)現(xiàn)了線上與線下的打通,注冊會員總數(shù)超過了1.8億,其中活躍用戶數(shù)達(dá)到了將近8000萬。這樣的發(fā)展速度給阿里并沒有留下多少空間。

飛凡模式之所以得到了實(shí)體零售企業(yè)的支持并迅速站隊,筆者分析,除了萬達(dá)在實(shí)體零售強(qiáng)大的號召力外,更重要的是切中了零售業(yè)的痛點(diǎn)。

痛點(diǎn)1:場景同質(zhì)化。消費(fèi)體驗(yàn)的升級主要是對場景體驗(yàn)提出了更高的要求,飛凡模式對實(shí)體零售最直接的改造就是線下場景的升級。目前,用戶可以在飛凡商業(yè)聯(lián)盟旗下的購物中心、百貨超市等流暢體驗(yàn)停車、找店、排隊、支付等智慧化升級的服務(wù),未來還能借助虛擬試衣鏡、智慧櫥窗、智能儲物柜等更多智能設(shè)備體驗(yàn)從線上到線下更便捷的信息服務(wù)和購物過程。

痛點(diǎn)2:營銷同質(zhì)化。傳統(tǒng)零售的營銷手段有“兩大一小”的特點(diǎn),大字報、大喇叭和小傳單。這些手段盡管有效但相比電商的造節(jié)缺少了點(diǎn)時尚感和活力,而飛凡模式很好的將互聯(lián)網(wǎng)營銷與傳統(tǒng)零售的營銷模式相結(jié)合,創(chuàng)造了線上平臺統(tǒng)一活動與線下互動定制化營銷相得益彰的個性化營銷活動,受到了消費(fèi)者的歡迎。今年的618期間,飛凡商業(yè)聯(lián)盟共吸客5億,線上線下累計實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)120億元,就可以強(qiáng)有力的證明了這一營銷模式的成功,而即將到來的雙11,飛凡商業(yè)聯(lián)盟更是聯(lián)手6000個商業(yè)項(xiàng)目和5萬多個品牌商開展更大規(guī)模的線上線下新營銷活動,筆者認(rèn)為,會再次創(chuàng)造實(shí)體銷售神話。

痛點(diǎn)3:運(yùn)營系統(tǒng)亟待升級?;ヂ?lián)網(wǎng)時代下,傳統(tǒng)實(shí)體的思維和模式都會成為零售業(yè)發(fā)展的阻力,因此,飛凡提供全套互聯(lián)網(wǎng)解決方案包括了實(shí)體零售的軟硬件:飛凡先進(jìn)的會員、營銷、積分等服務(wù)管理系統(tǒng)和運(yùn)用云計算、大數(shù)據(jù)分析等手段優(yōu)化形成的新型運(yùn)營模式都會向?qū)嶓w企業(yè)全面輸入。這種服務(wù)解決了單個實(shí)體企業(yè)投入大量轉(zhuǎn)型成本卻事倍功半的風(fēng)險,也為實(shí)體企業(yè)注入了互聯(lián)網(wǎng)基因。

可以看出,飛凡模式的發(fā)展已經(jīng)在實(shí)體零售開始了深耕和實(shí)踐,而我們看到,阿里在線下零售的布局,除了銀泰商業(yè)和蘇寧,以及阿里影業(yè)等幾個實(shí)體企業(yè)外,近些年成績寥寥,就算公開表示未來阿里零售業(yè)發(fā)展重心會是線上線下結(jié)合,但如今除飛凡商業(yè)聯(lián)盟外的實(shí)體零售還有多少蛋糕能分給阿里呢?

是阿里還是萬達(dá)?誰將領(lǐng)導(dǎo)新零售時代穩(wěn)步前行?

也許純粹的電子商務(wù)在不久的將來會消失,而傳統(tǒng)運(yùn)營模式的線下門店也正在逐漸被淘汰,以飛凡模式為代表的新零售商業(yè)模式,正在幫助越來越多的實(shí)體商業(yè)進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型升級,開創(chuàng)全新的零售業(yè)時代,推動著智能化、數(shù)據(jù)化、零庫存化、線上線下一體化的新零售業(yè)態(tài)向前大步邁進(jìn)。更多新零售相關(guān)資訊請繼續(xù)關(guān)注友數(shù)!

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