有車以后小程序宣布正式啟動2018年小程序新玩法

Hishop最新消息，小程序的火熱，讓很多人以為小程序是現(xiàn)在電商行業(yè)的主要動力，平臺的流量需要小程序來引爆，但是單單靠小程序是不能做好電商的，所以3月9日，有車以后在北京舉辦“小程序·大平臺”媒體發(fā)布會，宣布：建“OGC+PGC+UGC”內(nèi)容生態(tài)平臺，布局“內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商”新模式。

　　支撐起這一切的正是小程序

　　這家發(fā)軔于公眾號，已經(jīng)成功拿到四輪融資的“新媒體”，正在試圖利用小程序擺脫“自媒體”的身份，實現(xiàn)更具野心的“彎道超車”。

　　戰(zhàn)略發(fā)布會上，有車以后宣布，“內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商”成為有車以后2018年布局的新模式，不同之處在于，此后他們要推出自營品牌。

　　在“有車以后”的幾大業(yè)務(wù)中，廣告和電商目前依然是主流，當然，這也符合目前內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的主流商業(yè)模式。作為第一盈利渠道，徐晨華預(yù)測2018年他們的廣告目標，是能夠做到近2億的體量。

　　第二塊則是圍繞汽車周邊產(chǎn)品的電商。在內(nèi)容電商領(lǐng)域，他們已經(jīng)積累一定經(jīng)驗，比如一個有意思的案例，和平臺電商相比，內(nèi)容電商對客服的壓力要小得多。

　　徐晨華現(xiàn)場演示“有車以后”小程序的使用

　　“有車以后”第一次賣龍蟠機油，銷量達到近20萬瓶，當時他們布置了大量客服，后來發(fā)現(xiàn)需求量并不多。

　　總結(jié)原因，他們發(fā)現(xiàn)，因為文章已經(jīng)把注意的要點，通過圖文并茂寫得很清楚，用戶在產(chǎn)生購買沖動之前，一定先消化過了內(nèi)容。

　　此外，在京東的旗艦店，他們?nèi)腭v了京東的倉庫，就能搭上京東物流的便車，這也能提升用戶的便捷體驗。接下來，“有車以后”會推出自主品牌，徐晨華的小目標同樣是2個億。

　　未來，更大的想法則是整車電商業(yè)務(wù)。發(fā)布會上，徐晨華說，現(xiàn)在已經(jīng)有一個近50人的電商團隊，十幾個客服，會偏獨立化運營。我們不會自己做工廠，更像是小米，或者網(wǎng)易嚴選的玩法，品牌是我們的。

　　這種做電商的玩法其實跟網(wǎng)易嚴選有點相似，只優(yōu)選20%的汽車用品給到我們的用戶。

　　“有車號”到底要玩什么?

　　當大家都在鉆研小程序電商的時候，“有車以后”卻搞出一個新玩法。

　　有了小程序提供的底層技術(shù)支持，他們要跳出“自媒體”向平臺化運作，宣布國內(nèi)首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺 “有車號”的誕生，這是第一步。

　　目的是要實現(xiàn)汽車內(nèi)容領(lǐng)域內(nèi)容與長尾內(nèi)容的雙贏。

　　那么 “有車號”有哪些作用?

　　合作模式其實非常的有趣，我們給他們免費開發(fā)小程序，大部分自媒體、KOL其實不做產(chǎn)品，比如，發(fā)稿子有些要搶新聞性的時候，你知道公眾號只能發(fā)一次，所以沒有渠道發(fā)布內(nèi)容。

　　我不僅提供技術(shù)支持，還有流量，對他來說，這個小程序是屬于他的，內(nèi)容同步到“有車以后”小程序，兩邊的閱讀和評論會同步呈現(xiàn)，我覺得對雙方來說都是有益的。

　　正如徐晨華說，小程序像是一道門，還有另一個門叫App，所有用戶從外面涌進來，有些是從小程序進來，都是到我們的服務(wù)器，數(shù)據(jù)都可以沉淀，其實媒體競爭，未來最大的價值一定是在數(shù)據(jù)上。

　　而且小程序這個門更大，10億用戶，對不對?融合起來后，整個公司才正兒八經(jīng)地擰成一股繩，像一個雪球一樣，才有可能越滾越大。
 

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