馬云給快遞老板們的10個(gè)忠告

在5月22日，杭州云棲小鎮(zhèn)GSLS全球智慧物流峰會(huì)上，壓軸出場的馬云分享了他對(duì)物流和快遞的最新思考與預(yù)判。馬云現(xiàn)場金句不斷，先是拋出了一個(gè)“小目標(biāo)”——中國很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)，不會(huì)超過八年，估計(jì)在六七年左右，就能實(shí)現(xiàn)。

圍繞這個(gè)“小目標(biāo)”，馬云說：“過去的半年，我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，發(fā)現(xiàn)絕大部分物流公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好。”

沒有準(zhǔn)備好，就要認(rèn)真學(xué)習(xí)。

不褒不貶，今天我們就來理一理馬校長給所有物流快遞老板們上的這堂“公開課”，都說了什么?根據(jù)馬云現(xiàn)場演講實(shí)錄，老鬼梳理出了馬云給物流和快遞公司的10個(gè)忠告。當(dāng)然，其中有很多也可以說是“警告”。

1、迎接“日均10億只包裹”，你們沒有準(zhǔn)備好

說了自己制定的“小目標(biāo)”后，馬云說了一句很刺耳的話——

10億只包裹出來，可能挑戰(zhàn)最大的是今天坐在這個(gè)房間里面的高管們、物流行業(yè)們，你們是否準(zhǔn)備好眼光、格局、組織、人才、技術(shù)各方面的準(zhǔn)備?

我可以明確告訴大家，我還沒有看到準(zhǔn)備好的公司。但是我看到了大批新型物流公司將會(huì)起來，所以過去10年創(chuàng)造了奇跡，未來10年有更大的奇跡要出來，但是未來10年挑戰(zhàn)的一定是過去10年奇跡的創(chuàng)造者，那些成功者。

2、“干得很累”是因?yàn)?ldquo;干得不夠正確”

馬云直接點(diǎn)了百世集團(tuán)總裁周韶寧的名——

剛才周韶寧講“干得很累”，干得很累是應(yīng)該的，但是干得很累，說明干得不夠正確，我們要用正確的方法去干。

我相信大家知道，阿里巴巴今天的市場和經(jīng)濟(jì)體規(guī)模，光靠累是干不出來的，我們必須不斷創(chuàng)新，不斷組織調(diào)整，不斷引進(jìn)更多的人才。所以這一方面，希望大家去思考，我們要干得辛苦，但是我們要干得快樂，更要干得創(chuàng)新、干得聰明，有各種各樣的方法。

3、未來很多快遞人員可能會(huì)失業(yè)

馬云希望快遞公司的老板們多去關(guān)注和思考新技術(shù)帶來的變革與影響——

新技術(shù)出來的前期，一定會(huì)有很多失業(yè)，每次技術(shù)革命都會(huì)帶來巨大的失業(yè)，但是真正的新技術(shù)，是讓人去做更有價(jià)值的東西。

我希望大家去思考三年、五年以后物流行業(yè)的變革，最大的挑戰(zhàn)在于，我們今天好不容易組織起來的快遞人員，很多可能都會(huì)失業(yè)，因?yàn)橛辛藱C(jī)器人，因?yàn)橛辛藷o人駕駛汽車，還有今天概念還比較不錯(cuò)的無人機(jī)送貨。

我相信很多快遞員工可能會(huì)失去就業(yè)，如果不今天開始創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值，在座第一排所有的老板們不去思考什么樣的組織、什么樣的技術(shù)、什么樣的人才、什么樣的創(chuàng)新，那么你們今天對(duì)自己的員工是不負(fù)責(zé)任的。

4、別把“數(shù)據(jù)”不當(dāng)回事兒

在今年的峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布了新品牌標(biāo)識(shí)，從“重新連接”變成了“連接升級(jí)”，也宣布將從數(shù)據(jù)開放走向全面開放。馬云的理解更為直接和深刻——

未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流實(shí)際上一定是數(shù)據(jù)的溝通，一定是數(shù)據(jù)化的物流。所有大的物流公司，如果你們的數(shù)據(jù)不能通起來，那么最后滅掉你們的一定是數(shù)據(jù)通的那些小的物流快遞公司。

所有物流快遞公司，要把數(shù)據(jù)當(dāng)回事，但是數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕對(duì)不等于大家去霸占數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)只有分享，共享和分享做得越好的企業(yè)，越容易成功。

5、物流公司一定是一家技術(shù)公司和時(shí)尚公司

如何解決10億只包裹/天這樣巨大的市場?馬云表示——

希望所有物流快遞公司高度投入技術(shù)研發(fā)，物流公司一定是一家技術(shù)公司，物流公司一定是時(shí)尚公司，今天的物流公司給人家的感覺是土不啦嘰的公司。如果不在技術(shù)上投入，是不會(huì)有出息的。

6、“低價(jià)搶市場”沒有未來

馬云說他看到前幾年物流快遞公司之間互相競爭、互相殺價(jià)，目的是獲得更大的市場。馬云對(duì)這種行為表達(dá)了憂慮——

任何公司最后的利潤來源不是規(guī)模，而是技術(shù)。請(qǐng)記住市場份額不代表利潤，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)到來，這個(gè)時(shí)代不是大企業(yè)獲得勝利，而是好企業(yè)獲得成功。這是第一步。

7、純粹靠“家族式管理”，企業(yè)也沒有未來

馬云說，任何一個(gè)領(lǐng)域里面，有了人才才會(huì)有一切——

請(qǐng)物流公司高度關(guān)注技術(shù)的人才，管理的人才，文化的人才，如果你的快遞公司今天還是靠七大姑八大姨，還是靠親戚——我沒有否定家族企業(yè)的作用——但是純粹靠家族企業(yè)，你是沒有辦法支撐起來的，必須引進(jìn)現(xiàn)代管理，必須引進(jìn)優(yōu)秀人才。

8、快遞公司上市了，也融資了，但卻不會(huì)花錢

馬云說他仔細(xì)研究過上市后的各家快遞公司，然后發(fā)現(xiàn)了這個(gè)大問題——

你們今天的人才架構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你們今天上市以后，獲得的錢用的方向不對(duì)，用的力度不對(duì)，用的角度不對(duì)。融了資了，錢還在手上，那就是完全沒有用好錢。

把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場上拼殺，這樣的時(shí)代已經(jīng)過去了，必須把錢用到聯(lián)合項(xiàng)目上去，物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天10億只包裹。

9、必須思考新型組織架構(gòu)

馬云說這個(gè)觀點(diǎn)他在公司內(nèi)部講過很多次，國內(nèi)很多論壇也講過很多次，但今天要給所有物流快遞公司們再講一次，因?yàn)榭赡軐?duì)大家極其有效——

很多人講西點(diǎn)軍校誕生了全世界很多優(yōu)秀的CEO，有人說是因?yàn)閳?zhí)行力強(qiáng)，軍人的執(zhí)行力基本上都很強(qiáng)，但是西點(diǎn)軍校有一個(gè)很了不起的，除了它的使命價(jià)值觀以外，它的軍隊(duì)組織架構(gòu)變革是非常之快的。因?yàn)榻M織架構(gòu)的變革，就會(huì)引起整個(gè)戰(zhàn)爭格局的變化。

跟大家分享，阿里巴巴永遠(yuǎn)是履帶式梯隊(duì)作戰(zhàn)，我們在做阿里巴巴的時(shí)候，已經(jīng)在準(zhǔn)備淘寶和支付寶，在做淘寶、天貓、支付寶的時(shí)候，我們進(jìn)入了菜鳥和云計(jì)算，我們一般來講，總是提前8年到10年布局未來。

我們在座每個(gè)人，如果你融了資金，你必須把資金投在未來，你必須把資金投在員工身上，用在提高員工的素質(zhì)和人才引進(jìn)上面，必須投在技術(shù)上面，CEO的時(shí)間要花在人才和組織上面，只有這樣，我們才能起來。

10、這兒至少一半的人十年以后不會(huì)在這里了

馬云說，他對(duì)未來物流整個(gè)市場看好，但對(duì)今天絕大部分的快遞物流公司的能力和對(duì)未來的投入表示擔(dān)憂——

我直截了當(dāng)?shù)刂v，不管你們努力與不努力，十億只包裹一天是不會(huì)改變的。不管同不同意，這兒至少一半的人十年以后不會(huì)在這里了。

我更希望看到的是快遞物流公司懂得更加可持久發(fā)展，懂得聯(lián)合作戰(zhàn)，而不是互相作戰(zhàn)?；ハ嘧鲬?zhàn)，永遠(yuǎn)沒有未來，人類只有面對(duì)聯(lián)合解決10億只包裹的時(shí)候，大家才會(huì)提升。

誰的江山，馬蹄聲狂亂?

說實(shí)話，看了馬云的演講，不能不承認(rèn)他對(duì)物流和快遞的理解較往年更加深刻?；蛟S正是因?yàn)檎J(rèn)知和判斷越發(fā)深刻，馬校長才有底氣當(dāng)著全世界的面，給國內(nèi)幾乎是所有快遞公司的老板們上了這么一堂公開課。

馬校長直言快語，可否考慮過前排就座的快遞老板們的感受?

老鬼不敢擅自揣摩，也不能妄自猜測，只是想提醒大家不妨去復(fù)盤一下菜鳥這幾年的布局和相關(guān)動(dòng)作——

背靠阿里這個(gè)大平臺(tái)，在傳統(tǒng)快遞的收(菜鳥電子運(yùn)單)、轉(zhuǎn)(大數(shù)據(jù)分單)、運(yùn)、派(菜鳥驛站+菜鳥裹裹)、倉(菜鳥云倉)等五大環(huán)節(jié)，菜鳥的身影無處不在，可以說是全線滲透。

唯一略顯單薄的“運(yùn)”這個(gè)環(huán)節(jié)，隨著此次峰會(huì)上正式啟動(dòng)的ACE計(jì)劃實(shí)施，理論上完全可以借助車輛這個(gè)入口，完美實(shí)現(xiàn)補(bǔ)位。

就說這些吧。說多了大家都難受。