大數(shù)據(jù)下B2C供應(yīng)鏈關(guān)系怎么解讀?
作者: 楊先生 來源: [db:來源] 發(fā)布時(shí)間:2017-10-23 15:11
HiShop最新消息,B2C商城系統(tǒng)移動(dòng)云商城留意到在大數(shù)據(jù)的背景下,供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)生了極大的變化,供需方的需求和服務(wù)之間形成了另一變化,過去在數(shù)據(jù)不對等的情況下,供應(yīng)鏈關(guān)系或許會(huì)簡單明了。但從當(dāng)前大數(shù)據(jù)中我們可以解讀出更多的信息和需求,供需方需要尋求平衡才可和諧生存。
大數(shù)據(jù)
很長時(shí)間以來,行業(yè)一旦出現(xiàn)新的供應(yīng)鏈術(shù)語便會(huì)受到圈內(nèi)人的關(guān)注。在過去的20年中,有如“準(zhǔn)時(shí)制”(JIT Just in Time)、“全面質(zhì)量管理”(TQM Total Quality Management)、“六西格瑪”(6 Sigma)、“銷售與運(yùn)營計(jì)劃”(S&OP Sales& Operations Planning)、“精益”(Agile)、“需求驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈”等等……
通常情況下,這些概念引起人們關(guān)注的主要原因在于,它們確實(shí)可以在某些公司或行業(yè)中產(chǎn)生價(jià)值。繼而,商業(yè)專家分析師、研究機(jī)構(gòu)、咨詢公司、IT供應(yīng)商便開始不斷地進(jìn)行概念宣灌。結(jié)果是,供應(yīng)鏈的概念被概括成為能解決一切的解決方案,同時(shí),將實(shí)施過程中涉及到的復(fù)雜性概念簡化,關(guān)于實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)與成本卻只字不提。此外,這還造成了一種緊迫感和恐懼感,迫使企業(yè)迅速做出決策并采納新的概念。
大數(shù)據(jù)是供應(yīng)鏈管理中經(jīng)常被提及的一個(gè)概念。不可否認(rèn),企業(yè)開始持續(xù)地與外界連接,或者消耗越來越多的數(shù)據(jù),并產(chǎn)生越來越多指數(shù)級的數(shù)據(jù),但是像任何概念一樣,單憑大數(shù)據(jù)無法解釋清楚供應(yīng)鏈。近期,F(xiàn)oresight的一篇文章中提到,供應(yīng)鏈計(jì)劃軟件供應(yīng)商Blueridge認(rèn)為,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向用戶預(yù)測。在某些情況下可能確實(shí)如此,但多數(shù)供應(yīng)鏈案例證明并非如此。
行業(yè)特點(diǎn)
一些行業(yè)更多的是供給驅(qū)動(dòng),而非需求驅(qū)動(dòng)。比如,石油行業(yè)就出現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象,石油行業(yè)往往供給過剩,但需求端卻幾乎沒有什么增長。同樣,在采礦業(yè),即使需求停滯或下降,但生產(chǎn)也仍然繼續(xù)以償還固定資產(chǎn)成本。雖然這些行業(yè)可能將大數(shù)據(jù)用于勘探或其他目的,但他們不太可能用于預(yù)測客戶需求。供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)更少關(guān)注客戶,因此基本不需要客戶需求驅(qū)動(dòng)的預(yù)測。除此之外,在一些行業(yè),供應(yīng)商響應(yīng)客戶需求的能力也十分有限。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)的接入技術(shù)被用于防治蟲害。
然而,無論客戶需求如何,番茄廠仍將繼續(xù)生產(chǎn)九個(gè)月的番茄。這限制了對大數(shù)據(jù)或客戶需求預(yù)測的需要。大數(shù)據(jù)的價(jià)值還取決于供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)是在何處運(yùn)營的,以及對端到端價(jià)值鏈和最終客戶會(huì)造成什么影響。如果一項(xiàng)業(yè)務(wù)對這些方面的影響有限,客戶數(shù)據(jù)就無助于預(yù)測結(jié)果。而為依賴年度招標(biāo)的汽車或電話制造商提供服務(wù)的合同制造商則不需要大數(shù)據(jù)。
客戶需求切入點(diǎn)(Customer-Order Decoupling Point)
要了解大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈預(yù)測中的價(jià)值,就需要從CODP的基本了解開始。這是產(chǎn)品與客戶連接的價(jià)值鏈上的一點(diǎn)。
在工程訂單(Engineer-to-Order ETO)場景下,公司將與客戶合作設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品,例如豪華游艇或?qū)I(yè)機(jī)械。具有CODP這種類型供應(yīng)鏈訂單交貨時(shí)間長,客戶卻很少。
在按訂單生產(chǎn)(MTO)場景下,客戶產(chǎn)品由原材料,部件和組件制成。商業(yè)航空業(yè)在MTO環(huán)境中運(yùn)作。雖然一些噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每秒產(chǎn)生10GB的數(shù)據(jù),并應(yīng)用人工智能來優(yōu)化燃油消耗,但是在客戶預(yù)測中不需要大數(shù)據(jù)。ETO和MTO的場景下,幾乎沒有用戶。這對于提供商業(yè)服務(wù)的企業(yè)來說也是如此。SpaceX將商業(yè)有效荷載提供給空間,也只有為數(shù)不多的客戶。大數(shù)據(jù)可能對其他領(lǐng)域的公司有用,卻不能預(yù)測其客戶需求。
在生產(chǎn)庫存(Make-to-Stock MTS)場景下,制造商將通過批發(fā)商或零售商提供實(shí)體產(chǎn)品,然后再轉(zhuǎn)賣給最終用戶。制造商普遍可支持10萬處客戶發(fā)貨地點(diǎn),如DC、零售店、酒店、醫(yī)院、餐廳等。通過銷售點(diǎn)POS機(jī)上留過的信息了解客戶需求,并進(jìn)行預(yù)測。其實(shí),這種情況并不稀奇。十多年前,在肉類生產(chǎn)商的生產(chǎn)預(yù)測中,每天四次將零售店的POS機(jī)的信息收集起來。近來,需求感應(yīng)——自動(dòng)算法的變化影響短期預(yù)測,可被應(yīng)用于每個(gè)船舶和產(chǎn)品的組合中。為了將需求感應(yīng)應(yīng)用到擁有1000個(gè)SKU的10艘運(yùn)輸船上,算法需要進(jìn)行1億次組合的運(yùn)算。當(dāng)然,將這種量級信息成為大數(shù)據(jù)也是有待商榷。
客戶需求切入點(diǎn)最終是將股票出售。這是與客戶訂單最近的切入點(diǎn)。此時(shí)的客戶也是最終客戶,一般稱之為實(shí)體零售商。最大的零售商從POS機(jī)和客戶忠誠卡中收集大量數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)收集可來自數(shù)千萬的客戶,但是數(shù)據(jù)手機(jī)仍受限于零售店的地理網(wǎng)絡(luò),以及零售店平效。如今的在線零售商可沒有這種限制。例如,亞馬遜由超過3億的活躍賬戶,賬戶戶主來自世界各個(gè)角落,每臺智能手機(jī)或筆記本電腦就相當(dāng)于一個(gè)零售店,線上的客戶行為可隨時(shí)被追蹤。
同樣是在過去十年,傳統(tǒng)MTS制造商開始實(shí)踐其他分銷模式。Nike曾以MTS模式生產(chǎn)跑鞋,然后提供給下游零售商?,F(xiàn)在,它通過庫存直接在線銷售給終端客戶,并為其提供了按訂單組合模式(Assemble-to-Order ATO)設(shè)計(jì)自己的鞋子。那么,開創(chuàng)了在線商店的傳統(tǒng)MTS制造商就是現(xiàn)在的線上零售店。如果你是一家正在計(jì)劃擴(kuò)展到數(shù)十萬客戶的在線零售商,那么大數(shù)據(jù)似乎是你了解并預(yù)測客戶行為的更佳的選擇。但是,大數(shù)據(jù)真正開始發(fā)揮作用是遠(yuǎn)不止在購買這個(gè)節(jié)點(diǎn),而是在客戶購買產(chǎn)品或服務(wù)之后。一旦我們了解到客戶的日常生活,并開始連接跨行業(yè)的不同產(chǎn)品和服務(wù)時(shí),可用數(shù)據(jù)便迅猛增長。
購買結(jié)束之后
Google和Facebook等在線服務(wù)正在跟蹤客戶的每一步行為,以預(yù)測客戶想要看到的內(nèi)容或想去的地方。Facebook運(yùn)用AI技術(shù)根據(jù)客戶歷史行為來運(yùn)營內(nèi)容。Google的移動(dòng)手機(jī)應(yīng)用程序可跟蹤用戶的日常行為,并提供相關(guān)指導(dǎo)建議。繼而,亞馬遜的零售商已經(jīng)通過語音控制“智能揚(yáng)聲器”Echo走入千萬用戶家庭。借助Echo,亞馬遜可以了解到用戶購買了什么、收聽什么音樂,以便到家之后準(zhǔn)時(shí)打開燈光,開啟語音識別的互聯(lián)網(wǎng)搜索。
亞馬遜可以將所有信息與其產(chǎn)品和服務(wù)的在線購買歷史相結(jié)合,并在客戶下單之前提供專業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng),可用于預(yù)測和交付產(chǎn)品。將預(yù)測型運(yùn)輸應(yīng)用于一家3億以上仍在增加的客戶群,這聽起來像大數(shù)據(jù)之類的。通過建立伙伴關(guān)系,傳統(tǒng)制造商和零售商也可以在客戶購買結(jié)束后收集消費(fèi)信息。
除了銷售跑鞋,Nike還與蘋果合作銷售運(yùn)動(dòng)手表,可測量所有類型的實(shí)時(shí)消費(fèi)者健康數(shù)據(jù)。如果Nike可訪問這些數(shù)據(jù),那么就可將在線購物行為與鍛煉方案、睡眠模式、心率,以及客戶跑步公里數(shù)相結(jié)合。Nike還與荷蘭地圖提供商和消費(fèi)品制造商TomTom合作銷售手表。除了生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)手表,TomTom還提供了蘋果6億手機(jī)用戶和許多主要汽車生產(chǎn)商的地圖。如果這三家合作廠商選擇分享所有的客戶數(shù)據(jù),那么他們必然會(huì)基本清楚客戶的每一個(gè)動(dòng)作,以此用于預(yù)測客戶行為。雖然隱私和數(shù)據(jù)所有權(quán)發(fā)揮著重要作用,但當(dāng)整個(gè)行業(yè)的制造商和零售商合作搜索多個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)之外的信息時(shí),可預(yù)測客戶行為的的可用性數(shù)據(jù)將源源不絕。
除了銷售跑鞋,耐克與蘋果合作銷售運(yùn)動(dòng)手表,可以測量所有類型的實(shí)時(shí)消費(fèi)者健康數(shù)據(jù)。如果耐克可以訪問這些數(shù)據(jù),那么現(xiàn)在可以將在線購物行為與理解鍛煉方案,睡眠模式,心率以及客戶公里跑步相結(jié)合。耐克還與荷蘭地圖提供商TomTom和消費(fèi)品制造商合作銷售手表。除了生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)手表,TomTom還提供了蘋果6億iPhone用戶和許多主要汽車生產(chǎn)商的地圖。如果這三家已經(jīng)合作伙伴關(guān)系的公司要分享他們所有的客戶數(shù)據(jù),他們實(shí)際上可以知道他們的客戶的每一個(gè)動(dòng)作,或者是非常接近,并且用它來預(yù)測他們的行為。雖然隱私和數(shù)據(jù)所有權(quán)發(fā)揮著重要作用,但是當(dāng)整個(gè)行業(yè)的制造商和零售商合作搜集多個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)之外的信息時(shí),數(shù)據(jù)可用性來預(yù)測客戶行為就會(huì)爆炸。
大數(shù)據(jù)決策
對于具有重要客戶群的需求驅(qū)動(dòng)型企業(yè),以及在購買之后收集客戶信息和伴隨客戶日常生活的商業(yè)而言,大數(shù)據(jù)似乎很重要。但即使如此,對大數(shù)據(jù)的投資似乎更是一個(gè)整體的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)決策,而不是供應(yīng)鏈或狹隘的預(yù)測決策。推動(dòng)大數(shù)據(jù)發(fā)展,分析師和研究人員應(yīng)該在大數(shù)據(jù)最有可能發(fā)揮作用的行業(yè)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中提供更多場景,并預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)和收益。將新概念進(jìn)入價(jià)值鏈之前,供應(yīng)鏈管理負(fù)責(zé)人應(yīng)該提出幾個(gè)問題,其中包括:
大數(shù)據(jù)能否為企業(yè)運(yùn)營提高效率?
大數(shù)據(jù)可為用戶傳遞價(jià)值嗎?
大數(shù)據(jù)可為企業(yè)提高競爭力嗎?
實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)與投資回報(bào)率有何差異?
大數(shù)據(jù)投資是一項(xiàng)重大決策,不應(yīng)該輕視,最好在可提供大數(shù)據(jù)相關(guān)解決方案的專業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行。
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