除了外賣和打車，為什么其他O2O都死了？

　　在2016年中很多O2O企業(yè)死亡了，它們?yōu)槭裁磿滥?？為什么又有那么多企業(yè)沒有死呢？2016除了外賣和打車，其他O2O都死了。

　　他們?yōu)槭裁磿滥?是因?yàn)樗麄兲斆髁?。這些創(chuàng)業(yè)者都以為能和滴滴、美團(tuán)一樣，只要拉來投資燒燒錢，就能估值上百億，就能成功，他們太聰明了，可是現(xiàn)實(shí)卻不是這樣的，即使他們能燒的和滴滴、美團(tuán)一樣的錢，他們照樣還是會失敗，他們的失敗不是因?yàn)闆]有錢，不是因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者不夠努力，不是因?yàn)樗麄儾粫?chuàng)業(yè)，他們的失敗是因?yàn)轫?xiàng)目不行。

　　為什么說項(xiàng)目不行?這個主要是看項(xiàng)目本身的出發(fā)點(diǎn)對用戶沒有價值，現(xiàn)在很多媒體把它稱為“剛需”，不過在我看來不是剛需的問題，而是是不是常態(tài)的問題，吃喝拉撒是剛需，而打車和外賣不是剛需，是常態(tài)需求，一個用戶可以不打車，但是不能不吃飯，所以說吃喝拉撒是剛需，而外賣和打車是常態(tài)需求，而打車和外賣能繼續(xù)下去是滿足了人類的常態(tài)需求。

　　什么事常態(tài)需求，就是這個需求在一個人生活中所占的比重，比如除了真正的剛需吃喝拉撒之外，出行就是用戶生活中占比很常態(tài)的需求，除了打車之外，還有坐火車、飛機(jī)、公交車、步行等很多需求，其中占比最大的需求步行是第一位的，任何人從出生到學(xué)會走路都是在步行，步行在出行需求中占比的份額最大，其次是公交車，再接著是打車，再接著是火車，最后是飛機(jī)，甚至未來的飛船，隨著出行工具的速度變化和發(fā)展，整個人類群體的需求變化是下降的，也就是說一個人的出行需求中，步行的次數(shù)最多，接著是公交車，再接著是打車，然后是火車，最后是飛機(jī)，很多人可能一輩子都沒有坐過飛機(jī)，坐過火車，但是不可能一輩子沒有打過車，所以打車是一個非常常態(tài)的需求，或者說打車這個需求在人類出行中占著比較高的份額。

　　但是眼下的很多o2o項(xiàng)目需求都不是常態(tài)需求，比如上門按摩，上門做指甲，回家吃飯……這些需求都不是常態(tài)需求，只是偶爾需求，我們可以在馬路邊隨機(jī)抽查1000個人進(jìn)行調(diào)查，在過去成長的時間里，有沒有做過上門按摩，有沒有喊過上面做美甲，我們可以仔細(xì)思考一下，可以說100%人都不會有這樣的經(jīng)歷，主要原因還是因?yàn)檫@樣的需求不是我們的常態(tài)需求。其次就是觀念的問題，中國這個社會目前的主流人群是70后，80后，90后，這些人群相對來說比較保守，找個人上面幫你按摩，很多人都不會這么多。

　　比如說我最近看到的一個項(xiàng)目，叫回家吃飯，它的作用就是你下班了沒有飯吃，可以通過App付費(fèi)到附近的某個陌生人家里吃飯，它的需求主要是解決年輕人上班忙沒有時間做飯，而一些年齡大的退休老人，在家做飯又沒有人吃，同時還可以增加一些收入，這個想法是好的，但是現(xiàn)實(shí)卻不是這樣。

　　首先，上陌生人家里吃飯，不是人類群體的常態(tài)需求，因?yàn)橹髁魅巳褐谐燥堊罡哳l率的地方還是在家里吃飯，接著是飯店，最后才是朋友家，至于付錢到陌生人家里吃飯，估計(jì)100%人都沒有過。其次，這個需求違背了馬斯洛需求中的安全需求和信任需求，陌生人總是不信任的，何況到一個陌生人家里吃飯，即使是很熟悉的朋友，能高頻率在一塊吃飯的又有多少呢?最后是整個人類群體的習(xí)慣，目前中國大部分主流人群還是70后，80后，90后，受中國儒家文化的影響，到一個陌生人家里吃飯，大家還是不習(xí)慣的。另外和他們的推廣人員聊過，他們的想法是想顛覆飯店，飯店的這種形式在中國發(fā)展了好幾千年，也不是一朝一夕可以顛覆的，所以這樣的項(xiàng)目很難成功，即使他們很有錢，不停的地推，不停的在地鐵上做廣告，也是很難成功。

　　現(xiàn)在的很多o2o違背了這些習(xí)慣和常態(tài)需求，所以必定失敗。那么為什么打車和外賣卻火了?其實(shí)他們的火，不是因?yàn)樗麄兏淖兞巳祟惖某B(tài)需求，而是優(yōu)化了人類的常態(tài)需求，并把這些需求互聯(lián)網(wǎng)化了。

　　我們可以仔細(xì)思考一下，打車出行是人類本來就有的常態(tài)需求，沒有打車軟件時，我們打車是路邊招手或者電話叫車，打完車結(jié)束的時候使用現(xiàn)金支付。但是現(xiàn)在打車呢?通過App叫車，可以看到周邊車的位置，同時可以等著車到了身邊，再上車，優(yōu)化了我們的時間安排，同時，避免了付錢的找零問題。所以說App打車并沒有改變我們的出行中的常態(tài)需求，只是通過互聯(lián)網(wǎng)的功能，優(yōu)化了出行的方式。

　　為什么那么多O2O都死了，外賣和打車O2O還說著？強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支柱是其中最重要的一個點(diǎn)，其次就是抓住用戶的剛需，這是每個人都需要的。