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跨境電商物流成本如何有效節(jié)???

時間:2024-12-24 01:18:07 |閱讀量:

進入2020年,跨境電商賣家經(jīng)歷了跨境物流價格飆升。首先,聯(lián)邦快遞宣布自2020年1月1日起上調運費,隨后DHL、UPS、美國郵政、法國郵政、荷蘭郵政等跨國郵政和快遞公司也將上調運費。

眾所周知,物流運費是跨境電商從業(yè)者計算運營成本的重要費用。因此,從物流渠道的選擇、運費成本的計算,到產(chǎn)品的裝袋包裝,每個節(jié)點都是賣家降低運費的關鍵。

賣家如何降低物流成本?行業(yè)資深銷售人員是如何做到的呢?

與合作物流機構協(xié)商運費9-5%的折扣

對于不同地區(qū)、不同平臺、不同業(yè)務量甚至不同類別的賣家來說,他們的月運費成本是不同的。來自四川百思特體育用品有限公司的馬克告訴雨果:“我們賣給國外的大部分跨境包裹都是通過海運和空運的。”“我們在物流上花了很多錢,因為體育產(chǎn)品和設備太重了。一方面,我們也尋求低成本物流供應商的合作;另一方面,基于我們自己的銷售和訂單,我們將與長期合作伙伴簽訂運費折扣。基本折扣在10%左右,淡季時,運費折扣可達15%。”

在這方面,跨境電子商務賣家從義烏也承認,由于低價值和重量輕的貨物,雖然每個包的運費是相對固定的,一般貨運將適應市場情況基于固定數(shù)據(jù),25% - -35%,價格會波動。對于一些銷量較大的賣家,可以與郵政、貨代或第三方物流合作伙伴合作,協(xié)商運費折扣。“一些外國郵局對大型跨境電商商家提供一些折扣。基本的折扣是9.5%,這相當于在賣家的100元運費中節(jié)省了5元。”他說。

當然,與物流供應商或郵局“削價”的做法在高峰期或物流時期就失效了,而運力不足又推高了跨境運輸成本。對賣家來說真的沒有別的辦法了嗎?

改進產(chǎn)品包裝方式,一天定購2000件或節(jié)省運費18萬元!

跨境電商物流成本如何有效節(jié)???

跨境電商Jiujiu向Hugo指出,他們主要有三種發(fā)貨方式:FBA、海外倉和中型倉。由于海外倉庫主要是為FBA服務的,在這種情況下,“中間倉庫直達”成為影響賣方運費成本的最大因素。他說,以小包裝為例,1000克的運費通常在80元左右,每克的成本下降到0.08元左右。

“大多數(shù)賣家核算成本的時候,只有根據(jù)供應商的重量核算,實際上我們貨運代理的重量計算包括包裝的重量和運費,小包裝大約是30克,過度包裝包的一部分可能50克,所以每克0.08元的成本,小包裝的運費可能會增加2.4 - 4元。深圳的很多賣家每天都能送出上千個小包,而我們的平均水平是每天2000個小包。這樣的話,每天的費用將增加4800到8000元,或者14萬到24萬,甚至更多。”他說。”茶客說。

眾所周知,交付管理已經(jīng)屬于運營管理的范疇。但是通過計算具體的重量和體積,嘗試產(chǎn)品的包裝組合和FBA的數(shù)量,運費的減少是非常明顯的。“有一次,公司來了個應屆畢業(yè)生,老板讓他節(jié)省5%的運費,”一位叫Jiujiu的顧客說。開始的時候,他嘗試了很多方法,包括找貨代來砍價,但是都失敗了。從那時起,他一直在嘗試各種包裝方法,改善產(chǎn)品組合包裝盒子,選擇泡沫袋、透明膠粘劑粘貼的次數(shù)和FBA的數(shù)量,使每一個小袋子至少20 - 50克比原來的輕重量,最后,他發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)保存在第一個月180000元的運費。

FBA是否劃分職位是節(jié)約成本的關鍵

除了上述細節(jié)的包裝說明外,Jiujiu表示,單批、多批、小批配送模式使得賣家在發(fā)送FBA倉庫時經(jīng)常面臨拆倉的必要性,因為絕大多數(shù)賣家確實無法完成大批量配送。

,舉個例子,假設一套出售的賣家,你需要發(fā)送FBA 500,朝九晚九賣家建議填寫交貨數(shù)量,不能直接填寫500,但到5例或盒子里10例測量單位交付的方式,這種情況下一個以上的盒產(chǎn)品可以避免倉庫,最大程度上相應的物流交付賣方需要支付的費用會節(jié)省很多。

他說,“盡管FBA倉庫的分布并不是劃分根據(jù)賣方的欲望,亞馬遜會根據(jù)銷量分配不同的倉庫和倉庫容量的海外當?shù)氐某鞘?但在真正的實踐使用這種方法,它可以幫助賣家節(jié)省30% - -50%的物流成本。雨果凈也特別驗證亞馬遜等專業(yè)貨運代理,在相同的前提下500公斤貨物送到洛杉磯,發(fā)送到同一個倉庫物流成本是26美元/公斤,分倉庫送到不同的倉庫物流成本是28元/公斤,與一批貨物到同一個目的地,物流成本或可以節(jié)省1000元。

此外,茶客玖玖還總結道:賣方FBA頭發(fā)的時候,實際裝運數(shù)量不是太過于飽和,通常發(fā)貨數(shù)量可以控制在95%左右,有時FBA數(shù)量實際上決定了分布的寄售倉庫,和發(fā)送給倉庫成本比低濃度不同的同一倉庫。

<本文由himall原創(chuàng),商業(yè)轉載請聯(lián)系作者獲得授權,非商業(yè)轉載請標明:himall原創(chuàng)>

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