現(xiàn)在跨境電商好做嗎?還能賺到錢(qián)嗎?

　　一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)是，中國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)，無(wú)論是配套還是售后，通常更多集中在產(chǎn)業(yè)鏈的中下端，自身品牌露出的機(jī)會(huì)很少?？缇畴娚坛隹诜矫妫瑹o(wú)論是次級(jí)配套還是通過(guò)國(guó)外汽配經(jīng)銷(xiāo)商/大型商超等，都是以貼牌的方式輸出，少有運(yùn)營(yíng)自己品牌的。國(guó)內(nèi)售后為例，很多跨國(guó)公司的產(chǎn)品在擴(kuò)充品類(lèi)和降低成本方面，也是國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)后貼牌。能夠?yàn)閲?guó)際企業(yè)貼牌，證明產(chǎn)品品質(zhì)是過(guò)關(guān)的，但貼牌還是貼別人的品牌，露不出自己的品牌。

　　貼牌通常是客戶(hù)指定要什么樣的產(chǎn)品，制造工廠就生產(chǎn)什么產(chǎn)品。由于不能得到直接用戶(hù)的反饋，在研發(fā)和創(chuàng)新方面，企業(yè)很難有所突破。因?yàn)樾畔⒉皇堑谝皇值?，企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃方面比較被動(dòng)，也就更談不上對(duì)市場(chǎng)的把控、預(yù)測(cè)和主動(dòng)出擊。說(shuō)的更直白一些，工廠生意的好壞隨機(jī)性更強(qiáng)一些。更為關(guān)鍵的是，自主零部件企業(yè)難以享受品牌附加值帶來(lái)的紅利，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)工人難招、原材料大幅增長(zhǎng)，再遇到限電等不可控事件時(shí)，就更加被動(dòng)。

　　這么多年，企業(yè)也想經(jīng)營(yíng)自己的品牌，但一直找不到好的出路。前不久參加跨境電商平臺(tái)eBay和泰國(guó)案聯(lián)舉辦的“千帆計(jì)劃”汽摩配采配會(huì)后，較為深入地了解了跨境電商的經(jīng)營(yíng)模式以及這些年跨境電商平臺(tái)積累的一些數(shù)據(jù)。一個(gè)深刻的感觸是：中國(guó)自主零部件企業(yè)通過(guò)跨境電商出口經(jīng)營(yíng)自身品牌正當(dāng)時(shí)。對(duì)于“跨境電商好做嗎?”這一問(wèn)題的答案當(dāng)然是：跨境電商的前景確實(shí)非常明朗，是一個(gè)值得嘗試的領(lǐng)域!

　　原因有以下幾點(diǎn)：

　　1、國(guó)內(nèi)電商基本上已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，狼多肉少，競(jìng)爭(zhēng)大，且國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)對(duì)新手的扶持很少，國(guó)內(nèi)的買(mǎi)家在購(gòu)物時(shí)有跟風(fēng)的心態(tài)，總覺(jué)得銷(xiāo)量就是一切。

　　2、跨境電商的利潤(rùn)很大，可能一件30元的衣服，在國(guó)外可以賣(mài)到30美元，中國(guó)就是一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)，在國(guó)際上也是得到認(rèn)可的，所以中國(guó)的賣(mài)家在國(guó)外也是相當(dāng)受追捧的。

　　3、智能化時(shí)代的到來(lái)，之前可能很多人在做跨境電商的時(shí)候遇到了很多瓶頸，比如語(yǔ)言問(wèn)題，跨境平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，物流的問(wèn)題等等，而這些現(xiàn)在都可以被智能化軟件所解決。

　　總得來(lái)說(shuō)，跨境電商作為一種外貿(mào)新業(yè)態(tài)，仍處于高速發(fā)展期。一方面，得益于跨境電商的市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，另一方面，跨境電商迅猛發(fā)展的趨勢(shì)在國(guó)家層面也得到了充分的鼓勵(lì)和重視。所以接下來(lái)，跨境電商行業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展時(shí)期。