日前國內(nèi)無人零售貨柜聚集了很多的企業(yè)，企業(yè)像是把無人貨架，作為新零售的開始，但是這個無人貨架其實(shí)已經(jīng)不是什么罕見的事情了，無人貨架早可以說是自動販賣機(jī)的演變衍生而來，早在上個世紀(jì)的時(shí)候，日本就已經(jīng)開始使用了自動售貨機(jī)，而目前在這個新零售時(shí)代無人售貨柜就是新零售了嗎?

　　之前幾年到現(xiàn)在新零售一直都在人們的風(fēng)口浪尖上，做好新零售是無數(shù)零售企業(yè)的目標(biāo)，在眾多巨頭的涉足下，“新零售”風(fēng)口迅速起飛。但這其中到底有多少是真正的革新元素，又有多少只是借風(fēng)口名義渾水摸魚，目前還不得而知。不過被冠以“黑科技”名義的無人貨架和貨柜，多少顯得有些名不副實(shí)。

　　先不提在日本自動售貨機(jī)已經(jīng)有四十余年的歷史，單是在國內(nèi)就無人貨架和無人售貨柜也不罕見。在路邊的24小時(shí)成人用品無人售貨柜，早就是尋常之物，在國內(nèi)算是“最大市場”。而在淘寶上以“無人售貨柜”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，不僅款式眾多，且價(jià)格也頗為低廉。而這其實(shí)也在折射出無人貨架和無人售貨柜的尷尬之處——本身技術(shù)含量不高。

　　如果采用當(dāng)下流行的移動支付，無人貨架和無人售貨柜就是新零售了嗎?　難道你們都忘了“智能快遞柜”嗎?

　　不過從投資領(lǐng)域看，無人貨架和無人售貨柜卻成為了熱錢涌入的“洼地”，頗受投資人青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有二十家左右的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)獲得天使輪、A輪、A輪+的融資，融資金額從數(shù)百萬元、數(shù)千萬元到數(shù)億元不等。更讓人訝異的是，大多數(shù)融資的無人貨架及無人售貨柜企業(yè)成立的時(shí)間都非常的新。

　　不知為何讓無人貨架和無人售貨柜成為“香餑餑”，不過這個場景與之前的智能快遞柜非常相似。當(dāng)初智能快遞柜在誕生之后，就成為資本的“寵兒”，似乎有著遠(yuǎn)大的前途。但在真正落地之后才發(fā)現(xiàn)，智能快遞柜成本過高、盈利困難。不僅如此，智能快遞柜還出現(xiàn)了一些新的安全問題。比如，在江蘇常州一名五六歲的男孩，鉆進(jìn)了取完快遞后未隨手關(guān)好柜門之中，結(jié)果被鎖在了里面。

　　而無人貨架和無人售貨柜從商業(yè)模式上看，也有著很多軟肋。雖然貨架及貨柜本身成本不高，但租金、運(yùn)維、電費(fèi)、網(wǎng)費(fèi)等成本居高不下，進(jìn)而推高了總成本;多數(shù)應(yīng)用場景并不是高頻消費(fèi)場景，很難在短期內(nèi)收回成本并盈利，比如辦公室不可能隨時(shí)吃零食……無人貨架和無人售貨柜遭遇的尷尬，或許在匆忙上馬之后就會大面積顯現(xiàn)。

　　其實(shí)，無人貨架和無人售貨柜的出現(xiàn)也滿足了部分消費(fèi)者的需求，其存在是有著一定道理的。不過正所謂物極必反，一旦過度投放，必然會遭遇種種問題。就像共享單車的初衷是極好的，但在資本大手的推動下單車數(shù)量飆升，大量共享單車就此閑置，并沒有對出行做出貢獻(xiàn)，甚至因成為城市“毒瘤”而被眾多城市禁止投放。此外，智能快遞柜也經(jīng)歷了過度投放帶來的浪費(fèi)問題。

　　看完這邊文章你們覺得從無人貨架到無人售貨柜你怎么看?就是新零售的一種嗎?