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作為一個純電商基因的團隊,如果仍然堅持要做持續(xù)虧損的前置倉生意,每日優(yōu)鮮轉(zhuǎn)身的想象空間就已經(jīng)非常有限了。
自2016年云棲大會上馬云宣布電商已成過去,新零售的時代即將到來開始,電商紅利將盡、純電商模式難以應(yīng)對日新月異的市場形勢,就已經(jīng)日漸成為零售業(yè)界的共識。
關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式,從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團隊,很多人都在積極做出嘗試,雖然交出的答卷各不相同,但向著線上線下一體化的方向而去,是順應(yīng)歷史潮流、不可逆轉(zhuǎn)的。然而,近來卻出現(xiàn)了一種逆潮流而動、為純電商復(fù)辟的聲音。
在將生鮮電商每日優(yōu)鮮的模式和盒馬鮮生為代表的新零售模式做對比的時候,有觀點認(rèn)為每日優(yōu)鮮通過在社區(qū)最后一公里的范圍部署大量前置倉,徹底破解了生鮮電商的冷鏈之痛,所以模式&
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歷經(jīng)了線下門店之后,生鮮電商已經(jīng)準(zhǔn)備吧目標(biāo)投向前置倉模式,作為新物流興起的前置倉的布局,是指在企業(yè)內(nèi)部倉儲物流系統(tǒng)內(nèi),離門店最近,最前置的倉儲物流。傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由電商平臺+快遞企業(yè)+消費者轉(zhuǎn)變?yōu)殡娚唐脚_+前置倉+即時物流(或消費者),或者前置倉+消費者。
生鮮電商在拓寬線下的路上不斷出新招。易果生鮮將與更多的連鎖便當(dāng)?shù)陞f(xié)作拓寬生鮮商場,便當(dāng)?shù)陮⒆鳛橐坠r“前置倉”的一部分,易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提早配送至協(xié)作的便當(dāng)?shù)辍4饲?,天天果園與原本日子都測驗過將便當(dāng)?shù)曜鳛榍爸脗}的模式,但均以失利告終?,F(xiàn)在,易果生鮮再度瞄準(zhǔn)便當(dāng)?shù)?,未來能有多大的幻想空間,仍舊是易果生鮮以及職業(yè)考慮的問題。
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