在前置倉(cāng)火熱的被行業(yè)試用時(shí)，經(jīng)銷商也匆匆趕來(lái)，作為前置倉(cāng)的新手他的前景會(huì)是怎么樣的呢？

        對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)的省錢對(duì)他們誘惑力并不大，關(guān)鍵是經(jīng)銷商現(xiàn)在缺乏的是車和業(yè)務(wù)人員，他的覆蓋率低，所以說(shuō)銷售是對(duì)他最大的一個(gè)動(dòng)力。

 

        中心倉(cāng)離城市越近越好，但是可以設(shè)置好多好多的前置倉(cāng)，咱們城市19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，咱們?cè)O(shè)了19個(gè)前置倉(cāng)，這樣的覆蓋率，就是說(shuō)每個(gè)前置倉(cāng)每天覆蓋200多家店。大家想想入駐商為什么能進(jìn)這個(gè)渠道，并不是為了倉(cāng)儲(chǔ)能省錢，而是渠道能給他更快更好的下貨，這個(gè)才是主要的問題。

 

        而且二批商轉(zhuǎn)換為前置倉(cāng)的物流商，這個(gè)很好轉(zhuǎn)換，也整合了他們。打個(gè)比方二批商做兩三個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商的二批，他做得還累，還投入大量的資金，現(xiàn)在他只做物流，他賺的要比做幾個(gè)品的入駐要舒服的多，而且賺的也多，所以說(shuō)他很樂意干這個(gè)事，而且未來(lái)前置倉(cāng)也會(huì)很值錢的。像快遞一樣，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上原來(lái)都不接受這個(gè)東西，現(xiàn)在每個(gè)快遞的點(diǎn)都是大家爭(zhēng)相去做的一個(gè)事，而且每個(gè)快遞點(diǎn)現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓費(fèi)的話都達(dá)到二三十萬(wàn)，你想想咱們這個(gè)體量要比快遞大10倍、20倍、30倍甚至更大。

 

        對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，所謂的倉(cāng)、配或者人員、業(yè)務(wù)員、車輛、司機(jī)對(duì)他們都是服務(wù)性的功能，不是入駐商盈利點(diǎn)的功能。我認(rèn)為只有終端銷售實(shí)體門店是給他做增量和多贏利的一個(gè)點(diǎn)，傳統(tǒng)的做法是業(yè)務(wù)員從中作怪，入駐商管理跟不上，然后終端店享受不了實(shí)惠。這時(shí)候好多的入駐商碰到的困境，為什么入駐商做著做著做不了了？也就是說(shuō)由于咱們的服務(wù)給入駐商做了賦能之后，入駐商就會(huì)很舒服了，然后他的秒到，用了系統(tǒng)之后，他會(huì)秒到終端店，終端店倒逼業(yè)務(wù)員。

 

        現(xiàn)在咱們測(cè)試的賬貨相符，一點(diǎn)問題都沒有，因?yàn)楝F(xiàn)在的系統(tǒng)比較先進(jìn)，有專業(yè)做倉(cāng)配的，有專業(yè)倉(cāng)和配的，有專業(yè)做分揀的，還有專門做分倉(cāng)的，而且還有專業(yè)做小程序的，整合在一塊已經(jīng)是沒有任何問題了，而且磨合度也很好?，F(xiàn)在的入駐商把實(shí)行小老板制或者是實(shí)行業(yè)務(wù)員承包制都是拱手把市場(chǎng)送給他們。因?yàn)闃I(yè)務(wù)員現(xiàn)在說(shuō)實(shí)話跳槽率太高了，沒有粘性，現(xiàn)在老板也在想法設(shè)法把業(yè)務(wù)要想套住，但是業(yè)務(wù)員下邊所作所為不用系統(tǒng)去管理去，只用人情管理，根本就一點(diǎn)用都沒有。所以說(shuō)業(yè)務(wù)員的匯報(bào)和老板得到的真實(shí)東西是完全不一樣的。想做好區(qū)域網(wǎng)站，首先要是我個(gè)人覺得首先是要實(shí)實(shí)在在的把入駐商的痛苦全部給他，把他的痛苦拉出來(lái)，然后一項(xiàng)一項(xiàng)給他解決掉，入駐商就會(huì)和咱們共同前進(jìn)的。

 

        你把前置倉(cāng)轉(zhuǎn)換500到1000平方，不夠再加1500平方，不夠再加到2000平方，而且用本鎮(zhèn)子上的人，人的投入也低，而且是什么把二批商轉(zhuǎn)換為咱們只是制約他的行為，不能單獨(dú)接客戶不能碰價(jià)格，不能是制裁，也不能是隨意變換區(qū)域。像開超市做連鎖一樣管理他們一點(diǎn)問題沒有很成功這個(gè)例子。

 

        經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配是一個(gè)重要的方向。由私有化的倉(cāng)配模式，轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配會(huì)在物流效率、投入方面帶來(lái)改變。從總的趨勢(shì)來(lái)看，統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配肯定是個(gè)一個(gè)方向。

 

        煙臺(tái)益商用他們的實(shí)踐，和大家分享了經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的轉(zhuǎn)變之路，一些方面非常值得大家借鑒、學(xué)習(xí)。當(dāng)前，經(jīng)銷商必須要思考變革，包含業(yè)務(wù)模式變革、業(yè)務(wù)效率變革、業(yè)務(wù)定位變革。目前已經(jīng)有很多家企業(yè)在圍繞倉(cāng)配效率的改變做變革創(chuàng)新。

 

        在思考變革的過(guò)程中，要更多結(jié)合、參考已經(jīng)轉(zhuǎn)變的經(jīng)銷商的變革之路，少走彎路、少踏坑。據(jù)了解，目前已經(jīng)有很多家經(jīng)銷商借鑒益商模式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式轉(zhuǎn)變。

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