關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式，從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團隊，很多人都在積極做出嘗試，雖然交出的答卷各不相同，每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。這是自今年二季度遭遇資本寒冬以來，零售業(yè)最大一筆融資。

　　每日優(yōu)鮮之所以得到資本青睞，在于它具有特色的前置倉模式：以倉為店，將倉庫建立在社區(qū)周邊三公里的范圍內(nèi)，商品由騎手從倉庫配送至消費者指定地點。與傳統(tǒng)電商相比，前置倉模式由于距離消費者更近，它有更快的響應(yīng)速度和更高的配送效率。

　　若干年前，京東推出兩小時達的配送服務(wù)，這在當時已經(jīng)了不得了;每日優(yōu)鮮的前置倉模式將配送時間壓縮到了一個小時;而最近火起來的樸樸超市更是將送貨時效提升到半小時。半小時是一個飛躍性的時間點，它意味著消費者真可以的坐等送貨上門了。

　　不僅資本和互聯(lián)網(wǎng)玩家看好前置倉模式，多家實體零售企業(yè)也嘗試布局前置倉。今年年初，沃爾瑪與京東到家在深圳試點前置倉;不久前，永輝和騰訊聯(lián)合在福建推出前置倉(永輝內(nèi)部稱之為衛(wèi)星倉);獲得新一輪融資的錢大媽也計劃布點前置倉。

　　我們關(guān)注前置倉，是出于這樣的思考：新零售進入下半場，不少創(chuàng)新模式被證偽，業(yè)界對于新物種、新模式的態(tài)度也更加審慎，為什么前置倉模式卻能獲得資本和實體零售業(yè)者的青睞?在新零售所謂重構(gòu)人、貨、場的定義中，它又起到什么作用?前置倉的出現(xiàn)對當前火熱的社區(qū)生鮮產(chǎn)生什么樣的影響?

　　租金降下去，體驗升上來

　　前置倉的商業(yè)邏輯成立嗎?

　　前置倉的商業(yè)邏輯不難理解——根據(jù)消費者分布，選擇3公里之內(nèi)的物業(yè)作為倉庫;根據(jù)數(shù)據(jù)分析和自身供應(yīng)鏈資源，選擇適合的商品由從總倉配送至前置倉;組建一支騎手隊伍負責將消費者預(yù)定的商品從前置倉配送到指定位置。前置倉的后臺是一個信息平臺，借助相應(yīng)的算法來指導(dǎo)站點進行選址、選品、以及規(guī)劃騎手的路由。

　　對于選址。前置倉的選址位于靠近小區(qū)、用戶數(shù)比較集中的區(qū)域，不同的企業(yè)在選址模型上有所不同。比如每日優(yōu)鮮前置倉輻射的最大半徑是三公里，在這個范圍內(nèi)選擇100-150平方米的非鋪面網(wǎng)點;永輝生活前置倉輻射半徑也是三公里，但它的倉儲面積比較大，在300-600平方米之間;樸樸超市將輻射區(qū)域按照經(jīng)緯度劃分為網(wǎng)格狀，每格長度約為3公里，在網(wǎng)格交叉點選址，倉儲面積為400-500平方米。

　　前置倉相當于一個不對外營業(yè)的社區(qū)店，它在選取物的業(yè)條件上比實體店鋪要寬松一些。實體店選址有“金角、銀邊、爛肚腸”一說，但前置倉不必拘泥于傳統(tǒng)意義上好的市口，這也使得其租金要比同等面積商鋪的租金低。

　　每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正在一次演講中表示，每日優(yōu)鮮前置倉租金是同等面積商鋪租金的三分之一到五分之一。不過，有零售業(yè)門店開發(fā)人員表示，在一些城市中心的位置，倉庫租金與商鋪租金差異并沒有如此之大。

　　此外，由于前置倉不需要寬敞的通道來創(chuàng)造良好的購物體驗，這使得它的陳列效率高于傳統(tǒng)門店。徐正曾表示，每日優(yōu)鮮100-150平方米的倉儲，所能容納的商品數(shù)量相當于300-500平方米的實體店鋪。

　　認知前置倉，有一個無法回避的問題：它到底是一種高效的物流模式，還是一個完整的零售業(yè)態(tài)?或者說，它將來會成為一種主流的零售業(yè)態(tài)，亦或只是一種補充性的銷售渠道?

　　對于這個問題的不同回答，最終折射出關(guān)于前置倉的兩種不同思潮。每日優(yōu)鮮、樸樸超市等屬于純粹的“線上派”，在它們看來，前置倉是未來必然成為主流的零售業(yè)態(tài)。它們堅信，前置倉模式顛覆的就是傳統(tǒng)社區(qū)店。

　　每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正在接受媒體采訪時明確表示，未來不會考慮開線下店。“我篤信未來用戶不去店里，買菜這件事一點都不優(yōu)雅，誰也不愿意拎著菜走。現(xiàn)在生鮮市場還在高速增長，干嘛要去線下呢?”徐正表示。

　　而永輝、沃爾瑪、錢大媽等嘗試前置倉的實體零售商認為，前置倉只是一種高效的物流模式，充其量是一個補充渠道，并不能說它是一個完整的零售業(yè)態(tài)。

　　比如錢大媽規(guī)劃的門店+智能柜+前置倉的布局，主要還是依靠門店來形成網(wǎng)點密度，而前置倉只是為了提高補貨效率的一種途徑。
        更多關(guān)于新零售最新資訊，請查看：新零售