Hi新零售了解到，從媒體的角度來說，研究盒馬已經(jīng)是一門獨立的課題。盒馬在新零售范疇內(nèi)的創(chuàng)新拓展，已經(jīng)走進母體級的階段。即盒馬的綜合性零售創(chuàng)新，到目前為止，單拿其中一項技術出來，也能嫁接到其他零售企業(yè)成熟的應用。盒馬基于智能化打造的新物流，也是如此。盒馬打造的新物流，并不止于物流。而是要從商品和供應鏈上，重構整個零售體系。盒馬鮮生新物流模式是怎樣？

　　現(xiàn)在，我們對盒馬的分析研究，開始走入單項細分階段。我們的第一期研究，先從盒馬物流談起。

　　廣義上的物流，是指商品流通的全鏈路。即從源頭基地到配送到門。狹義上的物流，主要分兩塊，一個是倉儲，一個是配送。

　　我們談的盒馬物流，包含以上兩種。所具體探討的價值點，在于盒馬如何在業(yè)務呈幾何倍增放大的當下，依然要做到也能做到30分鐘近場景極速送達。

　　盒馬物流秘密：縮短訂單路線

　　盒馬的業(yè)務，已經(jīng)大到一句話框不下。

　　開店，是今年盒馬三大主戰(zhàn)略之一。在剛過去的全年1/3時間里，外界已經(jīng)習慣盒馬“十店同開、八城同開”的洶涌。按照中國東中西部的地理劃分，盒馬已經(jīng)初步完成對東部重要城市的覆蓋、中部領先城市的覆蓋，以及對西部成都、貴陽、西安的落地。這其中，上海和北京，以及深圳，是盒馬開店卡位的絕對重點。