Hi新零售消息，關于新零售有很多的版本和叫法，比如說阿里叫新零售，騰訊和京東叫去中心化的無界零售，京東還叫第四次零售革命，然后蘇寧叫智慧零售，不過，這些名詞都沒有逃出馬云最初提出的“新零售”的概念范圍之外。

　　我們不談新零售的概念和定義，這個以前的文章提到過很多遍了。對于線下門店類的新零售而言，認為區(qū)別于傳統(tǒng)零售的最關鍵點有兩個：“以人為本“和“坪效”。

　　以人為本，就是新零售里面講的最多的“人、貨、場”的重構，什么意思呢?

　　原來的零售是先確定一個場地，然后根據(jù)估計或者經(jīng)驗進貨，然后等著人來買，這種模式有很多問題：賣的東西不一定是這個區(qū)域老百姓最迫切需要的，價格定位不一定滿足這個區(qū)域老百姓日常的消費能力，而對于商場而言，有的商品可能進貨太多了，有的進貨太少，有的定價出現(xiàn)問題而滯銷，有的供不應求，而更多的是老百姓需要的商品商場沒有進貨，原因是商場不知道這個區(qū)域的老百姓有這么多這方面的需求，所以老百姓只能去網(wǎng)上購買。

　　隨著時間的推移，周邊老百姓的購物習慣，喜好，價格敏感度等都會發(fā)生變化，但零售店對于這些很難把握，此外，對于每個個體的購買習慣，喜好，消費能力，購買頻次等等基本上也屬于兩眼一抹黑。

　　所以，這種模式是一種商店和用戶雙輸?shù)哪Ｊ剑呐伦隽撕芫玫木€下零售，也不一定能適應時代的變化，所以隨著競爭的加劇，房租和人員成本的上升，原來做的還可以的實體店會覺得生意越來越難做，出現(xiàn)利潤率不斷下跌，甚至倒閉的情況。但這個時候，仍然會有商超越做越好。

　　目前，傳統(tǒng)商超中做的最好的企業(yè)，永輝肯定能算是其中一個，但永輝其實還不能算是真正的新零售，因為目前其并未完成“人、貨、場”的重構，經(jīng)營模式方面依然是傳統(tǒng)商超的模式，不過永輝有兩個創(chuàng)新：一個是引入了超級物種這樣的餐飲區(qū)增加用戶的粘性并大幅提高了銷售額(其實并非首創(chuàng)，永輝決心比較大，運營的比較好)，另外一個就是引入合伙人制度來降低耗損，提高服務質(zhì)量，基本上這還是從開源節(jié)流的角度來考慮問題，這兩個創(chuàng)新在未來會被不斷的模仿，并不能形成真正的壁壘。

　　接下來，永輝希望借助騰訊的力量來完成新零售的改造，這里面主要能力就是小程序的能力，比如客戶管理，線上線下打通，微信拉新等。

　　提出新零售的阿里巴巴給出的新零售樣本是盒馬鮮生，這個樣本其實還是存在很多的問題，比如說人多的時候管理上有些混亂，配送時間也會變長，就餐等待時間較長，日常用品的價格略貴等等，但總體上是非常成功的。盒馬鮮生做的事情，就是把“人、貨、場”進行了重構，并且通過線上線下數(shù)據(jù)的統(tǒng)一以及物流配送體系的重構，大幅提高了效率，增加了坪效。

　　首先，盒馬鮮生在選址上是根據(jù)線上和線下的大數(shù)據(jù)進行選址，線上主要依靠淘寶和天貓的數(shù)據(jù)，對于區(qū)域的消費能力、品類需求等進行判斷，線下，則依靠友盟+這樣的技術平臺進行商圈人群分析，最終確定選址的目標和商品的品類。盒馬鮮生的定位是新中產(chǎn)，這從其布局以及定價上就可以看出來，這個階層的人數(shù)大約在3億人左右。

　　其次，盒馬鮮生主打生鮮品類，并引入商超業(yè)態(tài)，這是老百姓日常生活中消費頻次最高的品類，由于幾乎所有產(chǎn)品和所有購物人員都被數(shù)字化(產(chǎn)品通過標簽和進銷存管理進行數(shù)字化，購物人員通過APP會員和購買行為數(shù)字化)，盒馬鮮生就能夠在以人為本和敏捷反應兩個方面做到極高的效率。比如說，不同用戶的購物習慣和喜好被分析后，每個人會收到個性化的優(yōu)惠券、打折信息、最新商品信息等，并利用線上和線下打通的會員體系，制定個性化的積分和減免、換購、個性化商品推薦等信息，真正做到以人為本，千人千面的銷售(目前這方面只能說還在完善中，畢竟技術實現(xiàn)和數(shù)據(jù)對接都是需要時間的)。

　　通過對商品的數(shù)字化，商品的進銷存以及用戶的購物喜好的分析，動態(tài)變化大數(shù)據(jù)就會在數(shù)據(jù)端清晰呈現(xiàn)，公司的供應鏈體系就會相應的進行調(diào)整，通過線上和線下訂單的分析(包括覆蓋區(qū)域內(nèi)淘寶、天貓、蘇寧易購等的下單)，可以為盒馬高達三分之一的前置倉提供數(shù)據(jù)支持：應該備哪些貨，備多少等等，都會有清晰的數(shù)據(jù)支持，這種分析甚至可以影響到生產(chǎn)工廠——某個時間段生產(chǎn)多少產(chǎn)品，如何根據(jù)消費者的變化調(diào)整產(chǎn)品等，真正實現(xiàn)C2M。隨著門店數(shù)量曾現(xiàn)幾何級數(shù)的增長，這種大數(shù)據(jù)分析和AI的能力就會顯得尤為重要。

　　而供應鏈和最后3公里的配送體系則為整個銷售提供了一個用戶體驗的閉環(huán)：通過菜鳥的供應鏈體系，與門店的大數(shù)據(jù)打通后，提前備什么貨，備多少貨都會被預測，門店的前置倉策略被高效率應用，也為門店敏捷補貨、配送提供了基礎，店內(nèi)的懸掛鏈則大幅提升了配送的效率，而最后三公里30分鐘的配送，則大大大提升了店面的坪效，提高了會員的體驗(雖然當前在高峰期的配送體驗還不行，但加入餓了么的配送體系之后，將會大幅改觀)。

　　目前，盒馬鮮生已經(jīng)開始了準時達和24小時配送的嘗試，借助大數(shù)據(jù)和人工智能，加上阿里系新收購的餓了么的配送能力，精準物流將會成為新零售的標配，而餓了么的配送團隊也將從單一的餐飲轉(zhuǎn)變成餐飲+商超的配送模式，大幅提高效率，增加配送人員的收入，隨著配送頻率的增加，配送成本也將進一步降低(所以，美團會很緊張，因為配送人員沒有忠誠度，哪里活多工資高就會去哪里，滴滴在無錫已經(jīng)做了很好的樣本)。

　　通過以上分析我們可以看出，盒馬鮮生這樣的新零售樣本做的最大的努力，就是在數(shù)字化的前提下，增強用戶千人千面的消費體驗(目前我們認為還沒有達到用戶普遍滿意的程度，因為還處于“舍命狂奔”開店的狀態(tài)，精細化管理和運營方面各個門店參差不齊)，并且通過線上線下一體化、前置倉、供應鏈和配送體系來大幅提高效率，增加坪效，并使得用戶體驗不斷提升，這與傳統(tǒng)商超是完全不同的。

　　根據(jù)報道：目前，盒馬鮮生要在全國，乃至在全球要建立盒馬自己的種植基地、養(yǎng)殖基地、捕撈基地。還要繼續(xù)強化供應鏈體系，比如建立常溫、冷鏈物流中心、加工中心、蔬菜水果加工中心、中央廚房，包括盒馬正在建的活海鮮的圈養(yǎng)中心等等?？梢钥吹剑斍昂旭R鮮生為代表的新零售其實還是半成品的新零售，通過上下游的布局，未來的效率還會不斷提升，成本還會不斷下降，品質(zhì)還會不斷加強。

　　而其中的前置倉、供應鏈、市內(nèi)配送、線上線下一體化的大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術等，可以賦能給阿里系的其他新零售類別，比如高鑫零售、銀泰、三江購物等等。這種新零售模式的壁壘是很高的，模仿者短期內(nèi)很難做得到。