當(dāng)前新零售、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，快消品企業(yè)的營銷模式已經(jīng)在發(fā)生改變，企業(yè)所關(guān)注的不僅僅是市場覆蓋問題，更需要關(guān)注效率問題。快消品新零售企業(yè)提高效率必須解決的三個關(guān)鍵問題是什么?

　　一、傳統(tǒng)營銷模式存在的問題：

　　目前看，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，企業(yè)需要構(gòu)建的新的營銷模式，可能將會是顛覆性的改變傳統(tǒng)的營銷模式。

　　傳統(tǒng)快消品營銷模式是經(jīng)銷商模式。是通過不同層級的分銷代理體系，實現(xiàn)商品的不同市場覆蓋。這種代理體系的運行是沒有效率的。不論是廠家與經(jīng)銷商之間，還是一級經(jīng)銷商與二級、三級經(jīng)銷商之間，完全沒有效率的概念。所以這種代理模式的經(jīng)銷商體系是無效率或者是低效率的一種營銷體系。

　　傳統(tǒng)快消品企業(yè)的營銷模式講究的是覆蓋。也就是通過經(jīng)銷商代理模式實現(xiàn)對不同區(qū)域市場、不同業(yè)態(tài)市場、不同系統(tǒng)市場的全覆蓋。但是在覆蓋當(dāng)中整體的運行是低效率的傳統(tǒng)手段。也就是整體的覆蓋效率、質(zhì)量并不高。

　　傳統(tǒng)分銷體系是線下模式的。廠家對經(jīng)銷商之間是傳統(tǒng)模式，線下手段的車銷、訪銷，訂貨會、壓任務(wù)、壓貨等等傳統(tǒng)模式運作。包括不同層級的經(jīng)銷商之間，經(jīng)銷商與KA、小店之間，整體的運行都是一種低效率或者講沒有效率的一種模式。

　　效率的價值：

　　其實，不管是有互聯(lián)網(wǎng)還是沒有互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)的營銷系統(tǒng)都必須要高度重視效率的價值。也就是說你的營銷系統(tǒng)有效率可以創(chuàng)造更大的價值，你的營銷系統(tǒng)沒有效率他就無法創(chuàng)造更大的市場價值。

　　并且從根本上來講，市場競爭規(guī)律永遠是：有效率的打敗無效率的，效率高的打敗效率低的。企業(yè)之間的市場競爭，最終必將是效率之爭，企業(yè)的核心競爭力最終就是效率二字。

　　從企業(yè)運行的根本上講，始終不變的目標(biāo)是：效率、成本。所以企業(yè)運行，必須要始終把效率二字放在首位。企業(yè)必須要始終高度關(guān)注、推動企業(yè)運行效率的改變。必須要快速借助一切手段、方式、工具去改變企業(yè)效率。沒有效率的企業(yè)就沒有生存的空間。特別是在市場營銷方面，永遠需要比拼的是企業(yè)效率。如果市場營銷沒有效率就沒有市場競爭力。

　　改變企業(yè)效率，往往需要顛覆性的、革命性的變革。譬如高效率連鎖零售模式改變了低效率傳統(tǒng)零售模式;高效率的現(xiàn)代工業(yè)模式，改變了低效率傳統(tǒng)工業(yè)模式。但是這些新模式都是在顛覆傳統(tǒng)企業(yè)模式。

　　所以從根本上改變企業(yè)效率，往往需要的是革命性的變革。特別是往往需要借助新的技術(shù)手段、新的先進模式，去重構(gòu)一種新的企業(yè)高效率模式。

　　二、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了新的效率

　　其實看互聯(lián)網(wǎng)，更多應(yīng)該從效率革命的方向去看。簡單講，什么是互聯(lián)網(wǎng)?互聯(lián)網(wǎng)就是一個工具，是一個連接工具?；ヂ?lián)網(wǎng)實現(xiàn)了人與人、人與信息、人與物的高效鏈接。

　　互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)了人與人之間的高效鏈接。我們現(xiàn)在的每一個社會成員，都已經(jīng)充分享受到互聯(lián)網(wǎng)的這種高效鏈接帶來的效率與便利。

　　互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)了人與信息的高效鏈接。使人們可以借助更便利化的手段、隨時隨地、碎片化的獲取各種信息。特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，更是在改變社會大眾的生活方式，也在改變社會信息傳遞的方式，使社會大眾的生活方式、工作方式、信息傳遞的方式更多地轉(zhuǎn)移到了手上。

　　互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在實現(xiàn)人與物的連接，人們已經(jīng)可以隨時隨地獲取各種物的信息，未來的物聯(lián)網(wǎng)時代，人們更可以與各種物之間實現(xiàn)更緊密的連接，實現(xiàn)人與物的互動、交互。

　　并且現(xiàn)在應(yīng)該看到，這種互聯(lián)網(wǎng)的連接，帶來的是一種革命性的變革。特別是帶來的是一種革命性的效率的改變?？梢哉f，沒有互聯(lián)網(wǎng)連接，就沒有當(dāng)今的社會效率。

　　同時，以互聯(lián)網(wǎng)的連接為基礎(chǔ)，整個社會正在迭代更多以效率更優(yōu)為代表的新商業(yè)模式。譬如電商始終在講效率、效率、效率。效率也確實電商的核心。并且目前看，電商企業(yè)也始終在期望以互聯(lián)網(wǎng)帶來的效率手段，試圖顛覆更多的低效率傳統(tǒng)領(lǐng)域。包括B2C試圖迭代傳統(tǒng)零售模式，B2B試圖迭代傳統(tǒng)渠道模式。滴滴試圖迭代傳統(tǒng)出租車模式。

　　包括現(xiàn)在的政府，也在構(gòu)建一個新的互聯(lián)網(wǎng)的高效率政府體系，在提升政府的運行效率。那么，現(xiàn)在特別需要更多的傳統(tǒng)線下快消品企業(yè)，看清互聯(lián)網(wǎng)帶來的鏈接，鏈接帶來的改變效率的價值，盡快借助互聯(lián)網(wǎng)的手段、工具，去改變企業(yè)傳統(tǒng)模式下的運行低效率的現(xiàn)狀，去盡快重構(gòu)一種高效率的企業(yè)運行新營銷模式。

　　三、當(dāng)前企業(yè)特別需要關(guān)注三大效率

　　我的觀點，當(dāng)前的快消品營銷模式已經(jīng)在發(fā)生深度變革，已經(jīng)由分銷覆蓋，轉(zhuǎn)向效率，企業(yè)之間的營銷競爭，已經(jīng)由市場覆蓋的競爭走向效率競爭。也就是說，目前看快消品企業(yè)之間的競爭，主要看誰更有效率，誰的效率更高。

　　企業(yè)如果想在當(dāng)前的快消品市場環(huán)境下競爭取勝，比拼的已經(jīng)是企業(yè)的效率。沒有效率的企業(yè)、效率低下的企業(yè)，一定會被有效率的企業(yè)，效率高的企業(yè)打敗。

　　當(dāng)前，快消品企業(yè)特別需要關(guān)注三大效率：

　　訂單效率：訂單效率就是你的交易效率。傳統(tǒng)的交易效率、訂單效率是低下的。

　　一定要清楚，訂單效率一定不是壓貨，壓貨不是訂單效率，是一種無效率的交易模式。訂單效率也不僅僅是快，關(guān)鍵在于訂單的質(zhì)量，質(zhì)量就是精準(zhǔn)。訂單效率更需要一種全時空，無時間邊界的。同時，訂單效率可能更需要的是無區(qū)域邊界的，這可能是一種更大的訂單效率。同時，訂單模式不僅僅是解決企業(yè)到經(jīng)銷商的單一維度，真正的訂單效率需要解決企業(yè)可以連通渠道各個環(huán)節(jié)，可以直接觸達消費者的交易模式，這可能是訂單效率的最高級。

　　要想實現(xiàn)這樣一種高效率的新的訂單模式、交易模式，必須要重構(gòu)，必須要打破傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，必須要借助互聯(lián)網(wǎng)的連接手段、工具，重構(gòu)一種新的互聯(lián)網(wǎng)交易模式。只有這樣才能從根本上改變訂單效率。

　　所以企業(yè)必須要重構(gòu)一種基于互聯(lián)網(wǎng)模式的B2B2B2C的新的交易模式、訂單模式。只有如此才能從根本上解決交易效率、訂單效率。

　　交付效率：企業(yè)必須要清醒，目前的環(huán)境下，企業(yè)的商品交付已經(jīng)不是以往的時間定位，周期概念，已經(jīng)變成為更快、更精準(zhǔn)。同時，企業(yè)更需要清醒的是，企業(yè)的商品交付不僅僅是你與經(jīng)銷商的交付，可能需要實現(xiàn)全鏈路的交付效率的問題，包括渠道的各個環(huán)節(jié)，甚至是到C端的交付。

　　因為現(xiàn)在，交付效率已經(jīng)是企業(yè)競爭的核心。交付快的必將打敗交付慢的，半小時交付的一定打敗一天、半天交付的。

　　傳統(tǒng)的商品交付效率顯然已經(jīng)大大落后，效率低、成本高。以經(jīng)銷商代理體系為框架的現(xiàn)行快消品商品交付體系，已經(jīng)遠遠不能滿足當(dāng)前快消品市場營銷需求。交付體系不完整，交付手段落后，系統(tǒng)之間沒連接。企業(yè)需要重構(gòu)一條能夠滿足當(dāng)前快消品市場需求的新的商品交付系統(tǒng)，也就是物流體系。

　　我的觀點：當(dāng)前快消品企業(yè)需要走出一條商流、物流分離的營銷體系，也就是徹底打破現(xiàn)行的經(jīng)銷商模式，也就是把交易體系、訂單體系與交付體系、物流體系徹底分離。

　　線上的交易體系、訂單體系徹底解決企業(yè)的交易效率問題、訂單效率問題，交付體系、物流體系徹底解決企業(yè)的交付效率問題。

　　同時，目前云倉的概念，已經(jīng)實現(xiàn)了借助互聯(lián)網(wǎng)的連接，可以實現(xiàn)商品、倉庫資源、需求之間的更好匹配，可以實現(xiàn)更好的資源整合。

　　鏈接效率：我和很多企業(yè)老板交流過，都認為快消品很難實現(xiàn)定制。但是我想告訴你，快消品一定能夠?qū)崿F(xiàn)定制化，未來定制化一定是眾多企業(yè)的一條主流模式。

　　核心就是沒有看清互聯(lián)網(wǎng)連接的價值。鏈接與交互一定會創(chuàng)造出多種非常非常有價值的新的快消品營銷新模式。海爾張瑞敏對互聯(lián)網(wǎng)認知，非常值得大家學(xué)習(xí)。核心就是張瑞敏看透了互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，不只是電商，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)價值就是鏈接，鏈接可以產(chǎn)生交互，交互可以迭代更多的新商業(yè)模式。所以張瑞敏對+互聯(lián)網(wǎng)非常重視的是鏈接、是交互。

　　海爾用他的大順逛平臺，集結(jié)了上千萬用戶。這一個交互平臺。在平臺上，幾百萬用戶參與互動，集合了幾百萬用戶的意見，定制出一款洗衣機。并且這款洗衣機，沒有生產(chǎn)前，就實現(xiàn)了25萬的預(yù)定。產(chǎn)品下線，直接到家，不入倉，更不用走渠道。這種模式，完全是一種基于鏈接的、交互環(huán)境下的模式重構(gòu)。

　　我的觀點：鏈接的價值確實非常非常巨大。未來一定會基于鏈接、交互產(chǎn)生更多的新商業(yè)模式。所以企業(yè)必須要在提升連接效率上更要好好下功夫。鏈接的文章是更巨大的。

　　在過去不久的2017年，零售行業(yè)波詭云譎：線上巨頭急于突破流量瓶頸，瘋狂地布局版圖;線下賣場，試圖通過創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和站隊合作跟上節(jié)奏;創(chuàng)業(yè)公司在細分賽道和碎片化場景中帶起了無人零售的風(fēng)口。2018年則是零售的定局之年，市場已經(jīng)由線上線下之爭進入到派系之爭;同時，2018年也是變數(shù)之年，AI、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)又將給零售行業(yè)帶來新的機遇和爆發(fā)。