Hi新零售消息，國內(nèi)人均GDP統(tǒng)計顯示，2017年京津滬地區(qū)已達1.5萬至2萬美元，與愛沙尼亞、斯洛伐克等歐洲發(fā)達國家持平，沿海地區(qū)達1萬至1.5萬美元。2018年新零售模式未來在哪些方面?

　　另一方面，京東在年報中披露，2016年底其獲客成本為119元，同比提升近50%。

　　在國內(nèi)人均GDP大幅增長且電商獲客成本持續(xù)走高的雙重影響下，“新零售”浪潮掀起。2017年7月，馬云通過內(nèi)部郵件宣布成立“五新”執(zhí)行委員會。

　　1976年美國學(xué)者提出零售業(yè)生命周期理論，他們認(rèn)為，人均GDP增長會影響零售業(yè)態(tài)演變。人均GDP在1千美元至3千美元，現(xiàn)代百貨業(yè)高速發(fā)展;3千美元以上，大型綜合超市興起;6千美元以上，便利店業(yè)態(tài)流行;1萬美元及1.2萬美元以上，倉儲式商店和大型購物中心業(yè)態(tài)繁榮。

　　2018年新零售模式未來在哪些方面?

　　“有了數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)對消費者的可識別、可洞察與可服務(wù)，才可以重構(gòu)零售活動中關(guān)鍵要素——人、貨、場，進而才能生長出與以往不同的零售新生態(tài)。”口碑知乎官方賬號在回答新零售相關(guān)問題時，如是說道。

　　從實際情況看，新零售本身掌握支付和產(chǎn)品銷售情況數(shù)據(jù)，而這些是用戶購買行為所產(chǎn)生的“結(jié)果”數(shù)據(jù)。對于用戶購買前和購買時行為數(shù)據(jù)的收集，則是新零售相對薄弱的環(huán)節(jié)。那么，怎么做新零售？

　　對此，共享單車和圖像識別或許可以為新零售提供重要的數(shù)據(jù)支持。

　　研究表明，亞洲零售消費類型主要為“步行消費型”，而地廣人稀的歐美地區(qū)則以“駕車消費型”為主。共享單車的出現(xiàn)，使得用戶消費半徑擴大，可選擇的消費場所更多。

　　舉例來說，過去，用戶步行消費時，只會去往距離較近的A處消費。而當(dāng)共享單車出現(xiàn)后，用戶則可以在A、B、C、D四家商店間任意選擇。而當(dāng)用戶舍棄距離較近的A商店，騎車去往距離較遠的商店時，其背后的原因蘊含著市場增長的空間。

　　用戶去距離較遠的商店消費，是因為當(dāng)前商店無法滿足需求。是當(dāng)前商店的品類不足，還是因為產(chǎn)品新鮮度不夠，亦或是購物體驗不好?如果用戶在當(dāng)前商店完成全部消費，需要補充哪些產(chǎn)品品類?這對于商店品類補充，提高商品流轉(zhuǎn)有一定意義。

　　另一方面，用戶去距離較遠商店消費的行為，是否具有周期性?如果有，是否是某一類特定的用戶群體具有此周期性?若增加配送服務(wù)，能否提高用戶購買頻次及黏性?

　　事實上，去往距離較遠商店的周期性消費行為，可能與“周末囤積型”消費有關(guān)。這對于商超、便利店等不同零售類型的組合，及前置倉點位選擇提供依據(jù)。而對于這些行為的分析，都建立在共享單車出行數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上。

　　圖像識別技術(shù)則可以更直觀的識別用戶性別、年齡等特征，對用戶購買時做出的行為進行判斷。一個有趣的現(xiàn)象是，盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅表示，其主要用戶群體為年齡在25-35歲之間的白領(lǐng)女性，而易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，盒馬鮮生付費用戶多為男性。造成這一差異的原因或許是，通常買單的多為男性。但事實上，原因是否真的如此，卻值得探究。

　　此外，圖像識別技術(shù)可對用戶行為進行建模分析。聯(lián)合利華北亞區(qū)個人護理品類市場總監(jiān)趙文峰曾表示，過去傳統(tǒng)市場調(diào)研方法只能局部驗證，抽樣中會存在假設(shè)邏輯沖突，影響準(zhǔn)確性。一個新品開發(fā)周期24個月算快了，但放在今天的時代，上市時已意味著過時。

　　而利用圖像識別技術(shù)，我們可以判斷用戶對該商品的嘗試意愿如何。用戶在試吃之后的表情，用戶在試吃之后是否有查看價簽的行為，用戶在查看價簽之后的表情和反應(yīng)如何，都將有助于判斷用戶對新品的興趣。

　　當(dāng)用戶性別、年齡等特征，與用戶購物選擇，支付行為等數(shù)據(jù)結(jié)合起來時，完整的用戶畫像會幫助新零售進行精準(zhǔn)預(yù)測。當(dāng)用戶在商店A某貨架前駐足，掃視每一件商品，卻沒購買。之后，該用戶在商店B相同品類貨架購買了商品，可以很直觀的判斷用戶真正需求的產(chǎn)品是什么。屆時，產(chǎn)品與用戶直接或許將建立一一對應(yīng)的關(guān)系。

　　當(dāng)產(chǎn)品與用戶的關(guān)系建立之后，供應(yīng)鏈效率將得到極大的改進。放置流通性更高的快消品、生鮮食品的前置倉，與放置長尾貨品的城市中心倉，會有更加良性的組合，在有限的空間內(nèi)，實現(xiàn)更高坪效。