網(wǎng)絡(luò)分銷相關(guān)知識(shí)

網(wǎng)絡(luò)分銷(Network Distribution) 是企業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)開展的分銷行為，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成鋪貨、渠道建設(shè)、分銷商管理。

網(wǎng)絡(luò)分銷的形式

網(wǎng)絡(luò)分銷是指充分利用互聯(lián)網(wǎng)的渠道特性，在網(wǎng)上建立產(chǎn)品分銷體系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把商品分銷到全國(guó)各地，網(wǎng)絡(luò)分銷可以分為“代理”、“代銷”和“批發(fā)”三種形式：

網(wǎng)絡(luò)代理：

　　一般面向企業(yè)網(wǎng)店，“網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商”建立自己的網(wǎng)絡(luò)批發(fā)商城，展示自己的產(chǎn)品，“代理商”通過(guò)與供應(yīng)商建立分銷關(guān)系，在也代理商自己的網(wǎng)店上展示供應(yīng)商的產(chǎn)品，當(dāng)顧客在代理商處下單，代理商直接讓供應(yīng)商發(fā)貨。供應(yīng)商收取代理費(fèi)和成本價(jià)，而代理商獲取差價(jià)利潤(rùn)。

網(wǎng)絡(luò)代銷：

　　一般面向個(gè)人網(wǎng)店“網(wǎng)絡(luò)分銷商”把自己的貨品通過(guò)自己創(chuàng)建的網(wǎng)上分銷平臺(tái)展示，“分銷會(huì)員”把相中的商品的圖片和信息添加到自己開設(shè)的網(wǎng)店里，當(dāng)有顧客需要時(shí)，“分銷會(huì)員”負(fù)責(zé)介紹商品并促成交易成功，然后通知“網(wǎng)絡(luò)分銷商”代為發(fā)貨。“分銷會(huì)員”主要靠差價(jià)獲得收入，對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，是一種“零風(fēng)險(xiǎn)”的創(chuàng)業(yè)模式。

網(wǎng)絡(luò)批發(fā)：

　　一般面向個(gè)人網(wǎng)商、實(shí)體店鋪、網(wǎng)上專業(yè)店鋪等。網(wǎng)絡(luò)批發(fā)與傳統(tǒng)的貨品批發(fā)形式是一樣，只不過(guò)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的形式，“網(wǎng)絡(luò)分銷商”把自己的貨品通過(guò)自己創(chuàng)建的網(wǎng)上分銷平臺(tái)展示，“分銷會(huì)員”把相中的商品直接在網(wǎng)上下規(guī)定數(shù)量的訂單，付款拿貨或壓款經(jīng)銷的形式。

網(wǎng)絡(luò)分銷的優(yōu)勢(shì)

一，網(wǎng)絡(luò)分銷的用戶優(yōu)勢(shì)

　　網(wǎng)絡(luò)分銷可以向更多用戶傳遞自己的產(chǎn)品和服務(wù)，這兩年中國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量激增，目前已經(jīng)突破了兩億，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然不減緩，因此，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分銷無(wú)疑可以向更多人傳遞自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　例如航空公司電子商務(wù)網(wǎng)站深度合作，摩托羅拉等手機(jī)廠商大量通過(guò)采用ShopEx產(chǎn)品建立電子商務(wù)平臺(tái)的方式銷售產(chǎn)品，雖然方式不同，但道理都殊途同歸，其目的都是在于借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)去捕獲更多的用戶。對(duì)大部分企業(yè)而言，如果在網(wǎng)絡(luò)分銷上能快人一步，無(wú)疑將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。

二，網(wǎng)絡(luò)分銷的成本優(yōu)勢(shì)

　　在企業(yè)最關(guān)心的成本問(wèn)題上，網(wǎng)絡(luò)分銷同傳統(tǒng)分銷相比不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的優(yōu)勢(shì)。以剛才提到的航空公司為例，傳統(tǒng)的線下網(wǎng)點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)一張機(jī)票提成為5元，這就是一張機(jī)票的傳統(tǒng)分銷的成本，這還不連其他雜七雜八的成本。假如采用網(wǎng)絡(luò)分銷，這部分錢完全可以省下來(lái)，或者為企業(yè)減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，或者是回饋給消費(fèi)者以擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　而摩托羅拉通過(guò)同ShopEx合作建立了自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)分銷平臺(tái)，比起傳統(tǒng)分銷依然會(huì)節(jié)約不少開支，包括店面費(fèi)、庫(kù)存費(fèi)等成本。聯(lián)系到當(dāng)前的金融危機(jī)，企業(yè)必須將控制成本作為首要任務(wù)，不是裁員降薪，而是采用網(wǎng)絡(luò)分銷這樣先進(jìn)的營(yíng)銷模式。

三，網(wǎng)絡(luò)分銷的效率優(yōu)勢(shì)

　　在有效的控制好成本之后，企業(yè)將的訴求將轉(zhuǎn)移到效率上，首先，效率會(huì)直接影響到用戶體驗(yàn)，對(duì)于客戶而言，在最短的時(shí)間用最便捷的方式獲得服務(wù)是他們關(guān)心的重要問(wèn)題；其次，高效的運(yùn)作方式能讓企業(yè)在相同時(shí)間內(nèi)銷售出更多產(chǎn)品和服務(wù)，獲得更多的收益，提升企業(yè)的運(yùn)作效率。

　　網(wǎng)絡(luò)分銷的優(yōu)勢(shì)在于以下幾點(diǎn)：首先，它打破了時(shí)間和空間的束縛，只要能上網(wǎng)就一定可以完成交易。比如剛才提到的摩托羅拉專賣店，只要你能接入互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入其專賣店網(wǎng)址，就可以完成購(gòu)物過(guò)程，

這種高效方便的購(gòu)物方式對(duì)客戶而言又何樂(lè)而不為呢？而對(duì)摩托羅拉而言，一方面能增加了出貨量，另一方面提升了銷售的效率，可謂是相得益彰，一舉兩得。