民營快遞高調(diào)“跨界” 自建網(wǎng)上商城

      在淘寶、京東商城、凡客誠品等電商企業(yè)宣布要自建物流之后，國內(nèi)民營快遞不甘示弱，紛紛籌建自己的電子商城。近日，國內(nèi)圓通、申通、中通、韻達(dá)以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了從物流配送環(huán)節(jié)延伸進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域的籌謀，形成了一股新的“跨界潮”。這是快遞行業(yè)的薄利驅(qū)動，還是分羹攪局電子商務(wù)市場？

　　齊齊叫板“淘寶”

　　據(jù)了解，目前圓通的網(wǎng)上商城“全聯(lián)網(wǎng)”的籌建工作已經(jīng)完成大半，最快將在9月上線。這個電子商務(wù)平臺由圓通與全國工商聯(lián)、出版社合作，搭建的是一個B2P2C的平臺。上線后，商城和快遞可以實(shí)現(xiàn)無縫對接。圓通方面表示，現(xiàn)階段能夠透露的細(xì)節(jié)不多。

　　同樣在加緊籌備電子商城的還有申通，其電子商務(wù)平臺正在杭州組建。知情人士表示，申通此次乃大手筆投資，投資金額按“億”來算，平臺最快可于10月上線，目標(biāo)鎖定B2C。

　　除了圓通與申通，韻達(dá)不僅在搭建電子商務(wù)平臺，還準(zhǔn)備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)，合作方可能是郵政儲蓄銀行。同時，中通、順豐快遞也在公開場合表達(dá)了對進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域的構(gòu)想。

　　為何快遞行業(yè)都“不安分”地進(jìn)軍電子商務(wù)行業(yè)？快速發(fā)展的電子商務(wù)給快遞公司帶來的看似前途無量，但實(shí)際上并不是如此。近年利潤的逐年低下是促使快遞公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸的重要因素，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，從經(jīng)營的角度來講，一旦快件量的增加峰值超過快遞企業(yè)自身的服務(wù)能力，就會出現(xiàn)虧損，業(yè)務(wù)量越大虧損越多。目前，95%的特許加盟快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量處于超負(fù)荷狀態(tài)，多年以來，特許加盟模式民營快遞企業(yè)又一直占有網(wǎng)購快遞85%以上的市場份額。

　　快遞企業(yè)真的只有走電子商務(wù)路才能行得通嗎？事實(shí)并非如此。

　　此番快遞企業(yè)“跨界潮”，與上一輪最主要的不同，是以淘寶、京東、卓越等為代表的電子商務(wù)公司迅猛發(fā)展，產(chǎn)生了大量的物流配送需求，快遞公司依托自身較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)配送經(jīng)驗(yàn)，延伸至產(chǎn)業(yè)鏈上游的電子商務(wù)領(lǐng)域。北京宅急送快運(yùn)股份有限公司已經(jīng)上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，而順豐速運(yùn)有限公司則推出了購物網(wǎng)站“順豐E商圈”，申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”。

　　實(shí)際上，快遞公司之所以要從幕后走向前臺，進(jìn)軍電子商務(wù)，主要有兩方面的考慮：首先，短期內(nèi)著眼于拉動公司快遞量的增長，另一方面，是它們?yōu)殡娮由虅?wù)公司提供物流服務(wù)時發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)業(yè)務(wù)的利潤率，遠(yuǎn)高于快遞，后者由于競爭激烈，人工物料成本的上漲很難通過提價轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，而且還經(jīng)常需要為了爭取訂單而變相降價。