汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)PK傳統(tǒng)4S店 誰(shuí)更勝一籌

2015-04-15|HiShop
導(dǎo)讀:汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)PK傳統(tǒng)4S店 誰(shuí)更勝一籌 汽車(chē)售后的這塊大蛋糕一直被傳統(tǒng)汽車(chē)4S店占據(jù)著,即使互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)出現(xiàn)的汽車(chē)后項(xiàng)目主要還是專(zhuān)注在二手車(chē)、零配件這個(gè)兩個(gè)方面,但在去年以來(lái),在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)里面要走出來(lái)那么一些 汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái) 來(lái)分一杯羹,他們...

汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)PK傳統(tǒng)4S店 誰(shuí)更勝一籌

汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)PK傳統(tǒng)4S店 誰(shuí)更勝一籌

  汽車(chē)售后的這塊大蛋糕一直被傳統(tǒng)汽車(chē)4S店占據(jù)著,即使互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)出現(xiàn)的汽車(chē)后項(xiàng)目主要還是專(zhuān)注在“二手車(chē)”、“零配件”這個(gè)兩個(gè)方面,但在去年以來(lái),在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)里面要走出來(lái)那么一些汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)來(lái)分一杯羹,他們主要是e洗車(chē)、養(yǎng)車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、快洗車(chē)、弼馬溫、洗愛(ài)車(chē)等十余家洗車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)公司。

  一、獲取用戶(hù)

  我們來(lái)看看這些創(chuàng)業(yè)公司靠融資等資本也將和一般的創(chuàng)業(yè)公司一樣,開(kāi)始了“燒錢(qián)”之旅,反之如果得不到融資的話(huà),也就死在路上了。這些公司的方式和途經(jīng)基本類(lèi)似,通過(guò)“一元錢(qián)洗車(chē)”、“一分錢(qián)洗車(chē)”等給予受眾優(yōu)惠來(lái)吸引粉絲,并且靠不斷的新活動(dòng)、新優(yōu)惠來(lái)增加用戶(hù)的粘性和活躍度。

  二、如何盈利

  筆者自己的情況來(lái)看,原來(lái)在線下的實(shí)體洗車(chē)場(chǎng)去洗車(chē)一般都要二十塊以上,服務(wù)的項(xiàng)目只要稍微的增加一些,可能就要四十塊以上了,據(jù)大飆哥了解,這些汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)上門(mén)洗車(chē)也才收二十塊左右,可見(jiàn)其利潤(rùn)是十分微薄的,顯而易見(jiàn)的是,這些O2O平臺(tái)并不是想把洗車(chē)服務(wù)當(dāng)成主營(yíng)業(yè)務(wù),這只不過(guò)是他們吸引受眾的一個(gè)小小的伎倆,他們是需要把用戶(hù)往附加值更高的汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)維修等方面去引,這才是這部分O2O平臺(tái)真正的目的,換句話(huà)說(shuō)就是后者才能動(dòng)了傳統(tǒng)4S店的“奶酪”。

  我們以“E洗車(chē)”為例,洗車(chē)服務(wù)是e洗車(chē)進(jìn)入汽車(chē)后服務(wù)的入口,洗車(chē)是每一個(gè)車(chē)主都需要的服務(wù),也就是剛性需求,那么只要把握住了這群客戶(hù)并且用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)把他們固定下來(lái),形成用戶(hù)群,接下來(lái)推廣上門(mén)保養(yǎng)、維修都是時(shí)間的問(wèn)題罷了。

  三、打破原有格局

  另一方面,現(xiàn)在有車(chē)一族往往是60、70、80這三個(gè)年代的人群,不排除90后也有車(chē)的群體,但相對(duì)前者來(lái)看,還是相對(duì)少數(shù),我們來(lái)看看60、70、80這三個(gè)群體,60和70這兩個(gè)群體是比較相信傳統(tǒng)的4S店的,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)這一塊也沒(méi)那么地熟悉度和信任感,需要去改變這兩個(gè)群體對(duì)O2O平臺(tái)的看法和印象,后面的80后群體相信對(duì)于汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)的使用率和信任度是較強(qiáng)的,這邊也不進(jìn)行贅述。

  一直以來(lái),車(chē)主的車(chē)子出現(xiàn)了問(wèn)題,第一感覺(jué)就是要去4S店,然后才會(huì)考慮汽修廠,更何況現(xiàn)在出現(xiàn)的O2O平臺(tái),肯定出現(xiàn)在車(chē)主的考慮之列的后面,汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)最大的難題在這里,如何打破這樣的思維和習(xí)慣,這是大多數(shù)汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)需要思考的重點(diǎn)。

  總結(jié):大部分的O2O公司都有在形成線上平臺(tái)之后建立線下的實(shí)體門(mén)店,這樣雙管齊下的方式,筆者是比較看好的,到期時(shí),線下門(mén)店和傳統(tǒng)門(mén)店碰撞應(yīng)當(dāng)是相對(duì)激烈的,在價(jià)格透明化之后,拼的是誰(shuí)的服務(wù)好、誰(shuí)能更好地控制成本。但是汽車(chē)服務(wù)o2o平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)就在于價(jià)格透明、服務(wù)更好,各位看客你會(huì)怎么看怎么選呢?

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