人人車(chē)瓜子網(wǎng)數(shù)據(jù)造假風(fēng)波
二手車(chē)O2O發(fā)展迅猛，多家二手網(wǎng)O2O公司應(yīng)運(yùn)而生?？墒亲罱?strong>人人車(chē)瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波爆發(fā)，不管是真是假，也從側(cè)面反映出二手車(chē)O2O行業(yè)的漏洞。下面就來(lái)看一下人人車(chē)瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波的始末。
近日人人車(chē)瓜子被爆造假，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)表示雖然砸下巨額費(fèi)用之后，并沒(méi)有獲得更多的市場(chǎng)效果，而且目前二手車(chē)交易多選擇在4S店，社會(huì)化渠道存在買(mǎi)家、賣(mài)家信息不對(duì)稱(chēng)，雙方由于缺少權(quán)威的第三方評(píng)估體系，信任度難以很快建立，二手車(chē)O2O成交不活躍，仍是“雷聲大雨點(diǎn)小”。
人人車(chē)瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波
瓜子二手車(chē)CEO楊浩涌曾在對(duì)外公開(kāi)平臺(tái)車(chē)輛和交易數(shù)據(jù)時(shí)表示，平臺(tái)實(shí)時(shí)在售車(chē)源超5萬(wàn)輛、單日UV峰值超過(guò)200萬(wàn)、9月單月交易額超4億元。但是業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，在“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”實(shí)時(shí)搜索全國(guó)、全部在線的實(shí)時(shí)車(chē)源，網(wǎng)站顯示的可選車(chē)實(shí)際為2萬(wàn)~3萬(wàn)輛。隨后，瓜子二手車(chē)發(fā)布聲明表示，質(zhì)疑消息中顯示的車(chē)輛數(shù)只是平臺(tái)上最新一個(gè)月的車(chē)源信息，并非全部車(chē)源。瓜子二手車(chē)方面表示，只顯示最近一個(gè)月的信息，主要目的是為了帶給用戶良好的瀏覽體驗(yàn)。
與此同時(shí)，另外一家二手車(chē)電商平臺(tái)“人人車(chē)”也被傳出數(shù)據(jù)存在造假嫌疑，稱(chēng)人人車(chē)的實(shí)際成交量或不到宣傳數(shù)量的一半。對(duì)此，人人車(chē)表示，公司平臺(tái)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)公開(kāi)透明，真實(shí)可信，此消息是有同行進(jìn)行抹黑，并稱(chēng)人人車(chē)已保留證據(jù)，并將采取法律手段。
人人車(chē)瓜子網(wǎng)疑造假的原因
1、盈利難
只有交易多，傭金才會(huì)多，電商平臺(tái)才有望盈利，從而吸引更多的投資進(jìn)入。但有業(yè)內(nèi)人士曾爆料，一家估值2億美元的二手車(chē)App，實(shí)際上只賣(mài)了兩輛車(chē)，可見(jiàn)目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商平臺(tái)仍屬于“跑馬圈地”階段，離盈利仍有較大距離。
2、成交不活躍
目前二手車(chē)電商平臺(tái)采取的是個(gè)人車(chē)主賣(mài)給個(gè)人買(mǎi)家的C2C模式，買(mǎi)家與賣(mài)家在電商平臺(tái)上的信息不對(duì)稱(chēng)，使得買(mǎi)家對(duì)車(chē)況不了解。同時(shí)，相比4S店的品牌效應(yīng)，二手車(chē)電商平臺(tái)上，賣(mài)家也無(wú)法與買(mǎi)家快速建立信任感，最后的成交數(shù)量則大大低于此前預(yù)期。
2、沒(méi)有權(quán)威評(píng)估體系
目前國(guó)內(nèi)缺少權(quán)威的二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估體系，很多魚(yú)龍混雜的二手車(chē)平臺(tái)讓消費(fèi)者對(duì)整個(gè)行業(yè)缺乏信任。雖然大量熱錢(qián)進(jìn)入，目前國(guó)內(nèi)各大二手車(chē)電商平臺(tái)還沒(méi)有建立起品牌效應(yīng)。
人人車(chē)瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波的爆發(fā)，不僅僅是因?yàn)槭聦?shí)真的存在，而是反映出二手車(chē)O2O整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。其實(shí)15年二手車(chē)O2O網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)情況并不是像大家看到的那么活躍，里面肯定也遭受了很多的困難。同時(shí)也相信通過(guò)這些困難，二手車(chē)O2O可以快速成長(zhǎng)起來(lái)。
