繼微信支付寶上線公交業(yè)務(wù),銀行坐不住了?
HiShop最新消息報(bào)道:5月7日,據(jù)悉,建行龍支付乘車碼的首個(gè)落地城市,是河南安陽。具體的開通流程,是先下載建行手機(jī)銀行,并選擇龍支付,之后綁定建行借記卡,點(diǎn)擊乘車碼即可掃碼乘車。
而針對(duì)沒有建行卡的用戶,則需要通過龍支付綁定他行借記卡,對(duì)“建行錢包”進(jìn)行充值,才可以開通使用龍支付乘車碼坐公交。
事實(shí)上,無論對(duì)于建行還是整個(gè)銀行系統(tǒng),都不是首次涉足公共交通領(lǐng)域。如在去年8月份,建行龍支付就推出掃碼優(yōu)惠乘公交車活動(dòng),簡(jiǎn)單來說,就是通過龍支付掃碼乘坐交車,可以享受跟公交卡同等待遇,并在之后可以參加“1毛錢乘公交”活動(dòng)。不過,當(dāng)時(shí)建行所支持的掃碼乘車,為“付款碼”,而非專門的“乘車碼”。
此前一段時(shí)間,隨著線上獲客紅利漸少,移動(dòng)支付企業(yè)紛紛入局線下場(chǎng)景支付,并展開市場(chǎng)爭(zhēng)奪。而在這其中,支付頻次與支付費(fèi)用均屬龐大的公交支付領(lǐng)域,自然成為支付企業(yè)眼中的“香餑餑”。
而隨著支付寶、微信支付等支付企業(yè)先后入局,以及馬云、馬化騰等人親自上場(chǎng)背書,并逐漸打開市場(chǎng)。銀行業(yè)也在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí),開始涉足公交出行等線下支付場(chǎng)景。
不過,盡管掃碼付逐漸取代傳統(tǒng)的刷卡付,成為新的風(fēng)尚,但公交出行市場(chǎng)日常海量的資金沉淀和用戶群數(shù)據(jù),也決定了無論是第三方支付企業(yè),還是銀行,想要打破這個(gè)領(lǐng)域的利潤格局,并不容易。
也正是在巨大利益與巨大競(jìng)爭(zhēng)的矛盾下,涉足其中的銀行或者支付企業(yè),不約而同地將市場(chǎng)擴(kuò)張策略放在了補(bǔ)貼用戶上面,對(duì)于消費(fèi)者來說,也將借此獲得便利和實(shí)惠。
以建行為例,其在推出乘車碼業(yè)務(wù)的同時(shí),也推出了一系列優(yōu)惠政策。如5月7日至5月31日期間,在安陽市區(qū)內(nèi)使用建行龍支付乘公交,可享受一分錢乘公交,每人每天限兩次優(yōu)惠。
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