快遞“跑”不過網(wǎng)購 網(wǎng)店遭遇物流瓶頸

 網(wǎng)購流行，企業(yè)也開始發(fā)展自己的電子商務(wù)，伴隨而來的是快遞公司物流問題。如今，快遞已經(jīng)跑不過網(wǎng)購的速遞了，不管快遞公司怎么努力，還是達(dá)不到人們對速度的期盼，這也是快遞公司排名不能讓大家滿意的地方，而而且，快遞公司分區(qū)域，速度跟服務(wù)業(yè)不一樣，那么電子商務(wù)發(fā)展的今天，物流怎么才能跟上速度呢？

    電子商務(wù)飛速發(fā)展卻面臨“物流瓶頸”

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國電子商務(wù)市場交易額2.95萬億元，同比增長31％。其中網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模為3492億元，同比增長74.6％。與依然在急速擴(kuò)大的電子商務(wù)市場相比，經(jīng)歷過前期的爆發(fā)性增長后，快遞業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)期。

    中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，貨到遲緩成為2011上半年度消費(fèi)者投訴最多的，占“中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺(tái)”接到投訴量的1/4。該中心發(fā)布的《2011年國慶黃金周網(wǎng)購?fù)对V監(jiān)測報(bào)告》顯示，物流快遞不“給力”是“黃金周”期間消費(fèi)者最集中的投訴意見。

    運(yùn)力供求不平衡制約快遞發(fā)展

    “網(wǎng)購的高速發(fā)展無疑給物流行業(yè)提出了挑戰(zhàn)。差錯(cuò)大、物損大，服務(wù)粗糙、滿意度低、物流成本高等問題制約電子商務(wù)發(fā)展。”中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青說。

    運(yùn)力供求不平衡、低端價(jià)格戰(zhàn)、加盟體制等不夠，制約了快遞優(yōu)質(zhì)化發(fā)展。中國快遞咨詢網(wǎng)顧問徐勇認(rèn)為，節(jié)假日前期往往是網(wǎng)購高峰，但快遞企業(yè)承受能力有限，往往難以應(yīng)付。由于快遞行業(yè)進(jìn)入門檻低，一些小的快遞企業(yè)平時(shí)打“價(jià)格戰(zhàn)”，低端惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)“微利化”和“無利化”，制約了快遞企業(yè)增加對設(shè)備和人力投入。

    快遞需結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型走出同質(zhì)化誤區(qū)

    面對“不省心”的快遞服務(wù)，不少網(wǎng)店開始“被”選擇“錯(cuò)峰交易”。臨近節(jié)假日，不少淘寶賣家掛出“只收單、不發(fā)貨”公告。

    徐勇認(rèn)為，勞動(dòng)力成本和燃油、物料等快遞運(yùn)營成本上漲，要從根本上解決電子商務(wù)發(fā)展迅猛與物流“瓶頸”矛盾，應(yīng)從提高快遞行業(yè)管理水平、提升品牌意識和改變企業(yè)結(jié)構(gòu)方面入手。

    他建議，快遞企業(yè)還要進(jìn)一步向“自營為主，加盟和代理為輔”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，走出同質(zhì)化誤區(qū)，進(jìn)一步提升員工素質(zhì)。