圓通快遞員丟包裹被罰18萬(wàn)
雙11狂歡節(jié)后包裹堆積成山的問(wèn)題還是出現(xiàn) 了,爆倉(cāng)已經(jīng)是注定的了??爝f員每天拼命的派送包裹卻還是難解爆倉(cāng)壓力。在高強(qiáng)度的工作壓力下,出現(xiàn)丟失包裹的事也難免發(fā)生。但是因丟失包裹被罰18萬(wàn)的事在國(guó)內(nèi)還是首次出現(xiàn)。
圓通快遞業(yè)務(wù)員小王這幾天心情糟透了。11月14日,他在給杭州定安名都商務(wù)大廈A座客戶送快件時(shí),停在樓下的電動(dòng)車被偷,連同車上的90多個(gè)快件全都不翼而飛。 |
按照公司內(nèi)部規(guī)定,如果因?yàn)榭爝f丟失遭客戶投訴,每件要罰2000元。丟失90件快件,小王可能被罰款的數(shù)額高達(dá)18萬(wàn)(本報(bào)11月15日A1-1版曾有報(bào)道)。
杭州目前有快遞公司上百家,從業(yè)人員近萬(wàn)人, 這次的快件丟失事件,在同行中也引起了不小的反響。小王焦慮、惶恐的眼神背后,快遞員們的生存狀態(tài)究竟是怎樣的?而他們所從事的這個(gè)近年來(lái)崛起最快的行業(yè)又將面臨怎樣的變革?
杭州清江路138號(hào)四季星座,是杭州淘寶店家的孵化地,465家網(wǎng)店,每天進(jìn)出12000多人。網(wǎng)購(gòu)最不可缺少的快遞,全部集中在四季星座地下室。快遞員們蹲在那里汗流浹背地分揀快件,身后的包裹堆成了山。
這里,儼然是杭城快遞行業(yè)的縮影。
丟的90個(gè)快遞,公司和快遞員各賠一半
這兩天,正處于“神棍節(jié)”瘋狂網(wǎng)購(gòu)過(guò)后的瘋狂快遞時(shí)間。除了繼續(xù)送快遞,丟了90多件快遞的小王和頂頭上司王經(jīng)理還得一起處理賠償善后工作。
王經(jīng)理說(shuō),小王常在定安名都那邊收件、送件,和客戶很熟,所以現(xiàn)在小王每天在送、收件時(shí),都會(huì)問(wèn)問(wèn)他們有沒(méi)有這幾天應(yīng)該收到而沒(méi)有收到的快件。目前,他們已經(jīng)跟進(jìn)、賠償了十多件,基本都是淘寶件。“向客戶說(shuō)明情況后,大部分人都表示諒解,答應(yīng)本周五如果公安局那邊還沒(méi)有追查結(jié)果,再協(xié)商賠償?shù)氖虑?,有幾個(gè)還讓我們少賠一點(diǎn)。只有兩個(gè)客戶比較急,我們就先按照他們?cè)谔詫毶现Ц兜膬r(jià)格加郵費(fèi)做出了賠償。”
王經(jīng)理說(shuō),丟件的事情以前也發(fā)生過(guò),“我們一般找客戶協(xié)商,如果是淘寶件,讓客戶重新拍一次,我們出錢(qián);不是淘寶件的話,就協(xié)商價(jià)格賠償,基本都是原價(jià)賠償。”
王經(jīng)理表示,這次快件被偷,不能全算是業(yè)務(wù)員的責(zé)任,而且業(yè)務(wù)員也沒(méi)什么錢(qián)。所以這次賠償由自己和業(yè)務(wù)員共同承擔(dān),一人一半。
在行業(yè)內(nèi)部,快件丟失事件時(shí)有發(fā)生,各快遞公司處理方式也不相同。如果,快遞的是普通件,發(fā)生丟失,一般快遞公司按照快遞費(fèi)的3~5倍進(jìn)行賠償,或者是找客戶協(xié)商解決,類似小王這次。
如果,客戶對(duì)快遞物品進(jìn)行了保價(jià),那發(fā)生丟失后,快遞公司就要按照所保的價(jià)格全額賠償。這其中,如果保價(jià)額度過(guò)高,或遞送的物品特別昂貴,如鉆石等奢侈品,大多數(shù)公司考慮到風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大,可能會(huì)拒絕這單業(yè)務(wù)。
申通小林: 早7點(diǎn)到晚10點(diǎn),每天起碼要跑二三十趟
小林,25歲,云南人,目前申通快遞在四季星座的快遞基本上都是他負(fù)責(zé)收發(fā)的。
每天早上7點(diǎn),公司的運(yùn)貨車開(kāi)到指定區(qū)塊,小林他們就像螞蟻一樣,把屬于自己區(qū)塊的包裹分批次搬上電動(dòng)車,然后開(kāi)始派件,每天派件量在200件左右,一般在中午12點(diǎn)結(jié)束。
下午2點(diǎn)后以收件工作為主,一直要忙到晚上8點(diǎn),等到整理完下班差不多要10點(diǎn)。本月11日的“光棍節(jié)”以來(lái),快遞量特別大,中午休息時(shí)間變短了,下班時(shí)間也更晚。
“平常電動(dòng)車來(lái)回十幾趟就好了,現(xiàn)在每天起碼要跑二三十趟才能把貨送完。每次只帶十幾個(gè)件,不敢多帶,怕丟。”
小林每個(gè)月的收入大約是四五千元,在快遞員中算是中等。每天收件派件忙碌十來(lái)個(gè)小時(shí)后,回到家往往累得倒頭就睡,沒(méi)有業(yè)余時(shí)間,也沒(méi)有什么愛(ài)好。
他與幾個(gè)同事一起合租在郊區(qū)的農(nóng)民房。偶爾閑下來(lái)的時(shí)候,他也會(huì)想,這樣的生活,到底好不好。
圓通阿關(guān): 合租的室友換了一撥又一撥
今年30歲的阿關(guān)在圓通工作已有兩三年。阿關(guān)說(shuō),有熟人在圓通工作,聽(tīng)說(shuō)待遇不錯(cuò),自己才從安徽老家來(lái)到杭州。
跟所有的快遞員一樣,阿關(guān)的生活忙碌而單調(diào)。他尤其郁悶的是,這里沒(méi)什么朋友。兩三年里,合租的室友換了一撥又一撥。
快遞員的流動(dòng)性比較大,有些人干了半年、一年就走了。“原因挺多,無(wú)非是待遇和工作強(qiáng)度問(wèn)題,遇上好一點(diǎn)的老板、分到好一點(diǎn)的片區(qū),可能會(huì)工作得久一點(diǎn);如果遇到的老板不那么好,片區(qū)業(yè)務(wù)量也不大,就做不長(zhǎng)了。”
阿關(guān)說(shuō),身邊的同事即使辭職,往往也是跳槽到別的公司或是換個(gè)承包商,仍舊會(huì)做這行。每天那么忙,認(rèn)識(shí)的人、掌握的資源都不多,基本上也只能在同行之間跳。
每年11月到來(lái)年1月,是快遞公司最忙的時(shí)候,經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的煎熬,有些人回家過(guò)年就再也不愿意回來(lái)了。
圓通小王: 送了5年快遞,總算熬成了承包商
今年27歲的小王,現(xiàn)在已經(jīng)是圓通快遞下面的承包商,負(fù)責(zé)上城區(qū)區(qū)政府附近片區(qū)。
大多數(shù)民營(yíng)快遞公司采取的都是加盟制。整體構(gòu)架往往是這樣的:大區(qū)域有加盟商,加盟商再把區(qū)域下屬的若干個(gè)片區(qū)劃分給承包商,每個(gè)承包商會(huì)招上四五個(gè)快遞員。有時(shí)候,加盟商也會(huì)把一些好的片區(qū)留給自己,招上幾個(gè)快遞員運(yùn)作。
6年前,小王剛?cè)肟爝f行業(yè),在順豐先干了3年,隨后跳槽到了圓通。1年前,小王向自己的老板(即加盟商)提出承包的想法。
經(jīng)過(guò)一系列商談,以每月上交一定比例的營(yíng)業(yè)額作為承包費(fèi),小王承包下了一個(gè)片區(qū)的快遞業(yè)務(wù),從一個(gè)業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)型成為承包商。
現(xiàn)在小王手下有5個(gè)業(yè)務(wù)員,都是安徽老鄉(xiāng)和以前的同事。
現(xiàn)在物價(jià)上漲得這么厲害,小王把底下業(yè)務(wù)員的底薪從1500元上調(diào)到2500元,包吃住,還能另加10%的業(yè)務(wù)提成。
對(duì)于江湖上傳言的快遞員能月入萬(wàn)元,小王說(shuō)自己沒(méi)做到過(guò)。不過(guò),碰到生意好,或者新開(kāi)發(fā)了一兩個(gè)大客戶,收入過(guò)萬(wàn)還是有可能的。
當(dāng)上承包商的小王還是忙,他也考慮過(guò)改行,但是想來(lái)想去,還是覺(jué)得等有經(jīng)濟(jì)實(shí)力之后,再去考慮“升級(jí)”做加盟商。
上萬(wàn)家快遞企業(yè)良莠不齊,快遞投訴位列消協(xié)投訴前列。